专利摘要

本实用新型公开了一种湿式双离合器，为克服现有技术无法保证两个离合器可靠互补工作的问题。其包括有左离合器、右离合器和壳体；壳体包括左壳体(9)和右壳体(20)。左壳体(9)右端与右壳体(20)左端螺栓连接，左离合器与右离合器装在壳体内，左离合器的左离合器压盘(6)的外环面与左壳体(9)内环面为滑动连接，左离合器压盘(6)左端面上的2号轴向凸台的内环面与左壳体(9)的左内壁圆盘的左内壁环形凸台的外环面为滑动连接，右离合器的右离合器压盘(14)的外环面与左壳体(9)的内环面为滑动连接，右离合器压盘(14)中心处的压盘轴向右凸台的内环面与右壳体(20)的右内壁圆盘的右内壁环形凸台的外圆环面为滑动连接。

权利要求

1.一种湿式双离合器，其特征在于，所述的一种湿式双离合器包括有左离合器、右离合器和壳体；

所述的壳体包括左壳体(9)和右壳体(20)；

左壳体(9)的右端与右壳体(20)的左端采用螺栓连接，左离合器与右离合器安装在壳体内部，左离合器中的左离合器压盘(6)的外环面与左壳体(9)的内环面相接触为滑动连接，左离合器压盘(6)左端面上的圆环形的2号轴向凸台的内环面与左壳体(9)中的左内壁圆盘右端面中心处圆环形轴向凸台的外环面相接触为滑动连接，右离合器中的右离合器压盘(14)的外环面与左壳体(9)右端的内环面相接触为滑动连接，右离合器压盘(14)中心处的圆环形的压盘轴向右凸台的内环面与右壳体(20)的右内壁圆盘中心处的右内壁环形凸台的外圆环面相接触为滑动连接。

2.按照权利要求1所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的左壳体(9)的右端与右壳体(20)的左端之间安装有密封垫片(17)，左离合器压盘(6)的外环面上的2号密封环槽内安装2号密封圈(11)，左壳体(9)中的左内壁圆盘右端面中心处圆环形凸台上的1号密封槽内装入环形的1号密封圈(1)；右离合器压盘(14)外环面上的3号密封圈槽内安装3号密封圈(15)，右壳体(20)右内壁圆盘左端面中心处右内壁圆环形凸台上的4号密封圈槽内安装4号密封圈(23)。

3.按照权利要求1所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的左离合器压盘(6)为圆盘类结构件，在左离合器压盘(6)左端面的中心处向左设置有圆环形的轴向凸台，左离合器压盘(6)中心处的圆环形的轴向凸台的外侧设置为阶梯轴，在左离合器压盘(6)中心处的圆环形的轴向凸台外侧的压盘左端面上向左设置有圆环形的2号轴向凸台，在左离合器压盘(6)的与左壳体(9)内环面配装的外环面上设置有圆周方向的用于安装2号密封圈(11)的2号密封圈槽，在左离合器压盘(6)右端面的外圆周处向右设置有圆环形的轴向右凸台，在此圆环形的轴向右凸台的内环形面上设置有与左离合器主动摩擦片(12)、右离合器主动摩擦片(21)配装的内花键，在圆环形的轴向右凸台的右端面均匀地分布有用于连接右离合器压盘(14)的圆柱销孔和螺纹孔，在左离合器压盘(6)右端面上圆环形的轴向右凸台的内侧设置有2个轴向的环形槽，左离合器压盘(6)的中心处向左的圆环形的轴向凸台的内孔设置为三段式阶梯孔，三段式阶梯孔的孔径由左至右依次增大。

4.按照权利要求1所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的左离合器还包括有1号膜片弹簧(2)、1号滑环(3)、卡环(4)、左离合器滑动轴承(5)、2号滑环(7)、2号膜片弹簧(8)、左离合器从动摩擦片(10)、左离合器主动摩擦片(12)、左离合器从动盘(13)和左离合器动力输出轴(27)；

左离合器从动盘(13)安装在左离合器动力输出轴(27)的第一段轴上为花键副连接，左离合器从动盘(13)中心处的圆环形的轴向中心凸台的右端面与左离合器动力输出轴(27)的中间轴肩的左端面接触连接，卡环(4)安装在左离合器动力输出轴(27)中间轴肩左侧的第一段轴与第二段轴之间的环形卡环槽中，左离合器压盘(6)通过左离合器滑动轴承(5)套装在左离合器动力输出轴(27)中间轴肩左侧的第二段轴上为转动连接，2号膜片弹簧(8)大端的右端面与左离合器从动盘(13)的左端面接触连接，2号膜片弹簧(8)的小端采用2号滑环(7)与左离合器压盘(6)中心处的圆环形的轴向凸台的右端面接触连接；1号膜片弹簧(2)与2号膜片弹簧(8)对称布置，1号膜片弹簧(2)的小端通过1号滑环(3)与左离合器压盘(6)中心处的圆环形的轴向凸台的外侧的阶梯轴接触连接，1号膜片弹簧(2)的大端左端面与左壳体(9)的左内壁圆盘中心处左内壁凸肩的右端面接触连接，左离合器从动摩擦片(10)的内花键与左离合器从动盘(13)圆环形的2号轴向中心凸台上的外花键配合，左离合器主动摩擦片(12)的外花键与左离合器压盘(6)上的圆环形的轴向右凸台的内环形面上的内花键配装。

5.按照权利要求4所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的左离合器动力输出轴(27)为阶梯轴类结构件，左离合器动力输出轴(27)的中间处设置有中间轴肩，中间轴肩的右边为光轴，光轴的直径小于中间轴肩的直径，中间轴肩的左边为左阶梯轴部分，在左离合器动力输出轴(27)中间轴肩左侧的与中间轴肩左端面相连的第一段轴上设置有外花键，在第一段轴左侧的第二段轴与第一段轴之间设置有圆周方向的安装卡环(4)的环形卡环槽，第二段轴的直径小于第一段轴的直径。

6.按照权利要求1所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的右离合器还包括有右离合器主动摩擦片(21)、右离合器从动摩擦片(22)、右离合器从动盘(24)、3号滑环(25)、右离合器动力输出轴(26)和右离合器滑动轴承(28)；

右离合器从动盘(24)套装在右离合器动力输出轴(26)的左端为花键副连接，右离合器从动盘(24)中心处圆环形的轴向右中心凸台的右端面与右离合器动力输出轴(26)轴肩的左端面接触连接，右离合器动力输出轴(26)采用右离合器滑动轴承(28)套装在左离合器动力输出轴(27)中间轴肩的右侧的光轴上，右离合器从动盘(24)中心处圆环形的轴向右中心凸台的左端面通过3号滑环(25)与左离合器动力输出轴(27)中间轴肩的右端面接触连接，右离合器从动摩擦片(22)的内花键与右离合器从动盘(24)圆环形的2号轴向右中心凸台的外花键配装，右离合器主动摩擦片(21)的外花键与左离合器压盘(6)上的圆环形的轴向右凸台的内花键配装，右离合器主动摩擦片(21)与右离合器从动摩擦片(22)相间布置，左离合器压盘(6)与右离合器压盘(14)采用螺钉紧固连接。

7.按照权利要求6所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的右离合器从动盘(24)为圆盘类结构件,在右离合器从动盘(24)右端面的中心处向右设置有圆环形的轴向右中心凸台，圆环形的轴向右中心凸台外侧设置有圆环形的2号轴向右中心凸台，圆环形的轴向右中心凸台与圆环形的2号轴向右中心凸台的回转轴线共线，在圆环形的2号轴向右中心凸台的外圆柱面上设置有用于和右离合器从动摩擦片(22)的内花键孔配装的外花键；在右离合器从动盘(24)右端面上圆环形的2号轴向右中心凸台的外侧向左设置有3号轴向右中心凸台与4号轴向右中心凸台，右离合器从动盘(24)的中心处的圆环形的轴向右中心凸台的内孔面上设置有和右离合器动力输出轴(26)上的花键轴配装的内花键，右离合器从动盘(24)的中心处的圆环形的轴向右中心凸台上的内花键比右离合器动力输出轴(26)上的外花键长。

8.按照权利要求6所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的右离合器压盘(14)为圆盘类结构件，在右离合器压盘(14)的右端面的中心处向右设置有圆环形的压盘轴向右凸台，右离合器压盘(14)的压盘轴向右凸台的中心处设置有两段式的阶梯通孔，左端孔的直径大于右端孔的直径，在右离合器压盘(14)左端面上的中心孔的外侧向右开有轴向的环形槽，在右离合器压盘(14)右端面上的周边处均匀地设置有用于连接左离合器压盘(6)的阶梯通孔和圆柱销孔，右离合器压盘(14)上的阶梯通孔和圆柱销孔结构与左离合器压盘(6)圆环形的轴向右凸台的右端面均匀地分布的螺纹孔和圆柱销孔对正，在右离合器压盘(14)的与左壳体(9)内环面配装的外环面上设置有圆周方向的用于安装3号密封圈(15)的3号密封圈槽。

9.按照权利要求1所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的左壳体(9)为圆筒状的箱体类结构件，左壳体(9)是由圆筒左壳体与左内壁圆盘组成；

所述的左内壁圆盘为圆环形状的结构件，在左壳体(9)中的左内壁圆盘的右端面的中心处设置有轴向的左内壁环形凸台，左内壁环形凸台的回转轴线、左内壁圆盘的回转轴线与圆筒左壳体的回转轴线共线，在左内壁环形凸台的外环面的右端设置有圆周方向的安装1号密封圈(1)的1号密封圈槽，圆盘左内壁的周边与圆筒左壳体的内壁连成一体，在左内壁圆盘的左端面与圆筒左壳体的内壁之间均匀地布置有三角形的加强肋板，在左壳体(9)的圆筒左壳体的外部并对正左内壁圆盘的中间位置处设置有径向的油孔A，在左壳体(9)的左内壁圆盘的右端面的上端设置有与油孔A相通的水平油孔，在左壳体(9)的左内壁圆盘中心处设置有水平的2段式阶梯孔，右端孔的直径大于左端孔的直径，右端孔与左端孔连接处形成左内壁凸肩，左壳体(9)的圆筒左壳体的右端设置有环形的法兰盘，在环形的法兰盘的右端面上沿轴向均匀地布置有螺纹孔和安装圆柱销的圆柱销盲孔。

10.按照权利要求1所述的一种湿式双离合器，其特征在于，所述的右壳体(20)为圆筒状的箱体类结构件，右壳体(20)是由圆筒右壳体与右内壁圆盘组成；

所述的右内壁圆盘为圆环形状的结构件，在右壳体(20)中的右内壁圆盘的左端面的中心处向左设置有轴向的右内壁环形凸台，右内壁环形凸台的回转轴线、圆盘右内壁的回转轴线与圆筒右壳体的回转轴线共线，右内壁圆盘的周边与圆筒右壳体左端的内壁连成一体，在右内壁环形凸台的外环面的左端设置有圆周方向的安装4号密封圈(23)的4号密封圈槽，右壳体(20)的左端设置有环形法兰盘，在法兰盘上沿轴向均匀地分布有螺栓孔和圆柱销通孔，这些孔与左壳体(9)右端法兰盘上的螺纹孔和圆柱销盲孔相对正，在法兰盘、圆筒右壳体与右内壁圆盘的左端面上设置有用于和左壳体(9)右端配装的圆环形槽，在右内壁圆盘的右端面与圆筒右壳体的内壁之间均匀地分布有三角形形状的加强肋板，在圆筒右壳体的左端并对应于右内壁圆盘的位置处设置有径向的小油孔B，在右内壁圆盘左端面的上端设置有与小油孔B相通的油孔。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车上的离合器，更确切地说，本实用新型涉及一种用于控制行星齿轮传动系统各部件传递关系的湿式双离合器。

背景技术

离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时具有结合和分离功能的装置。传统意义上的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。离合器主要分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力耦合器，而目前在汽车上应用最广泛的是采用弹簧压紧的摩擦离合器，而摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。湿式离合器通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片实现扭矩传递，工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，使用舒适性高。

已知的双离合器是具有两个摩擦离合器的装置，其中单个离合器又有干式离合器与湿式离合器之分。对于干式的双离合器，双离合器有离合器壳体和与壳体固定在一起的中心压盘，在压盘两侧有与压盘同轴布置的干式摩擦片，相应于两侧的摩擦片都分别设置了两套操纵够，能够独立的实现对两个离合器的控制作用，操纵机构主要以机械结构为主。对于湿式的双离合器，双离合器具有一个离合器法兰，该离合器法兰与驱动装置或发动机的曲轴无相对运动的连接。此外，该双离合器有一个第一离合器和一个第二离合器，这两个离合器的每个都具有多个主动摩擦片和多个从动摩擦片，主动摩擦片与离合器法兰无相对运动的连接。当离合器接合时，能够实现动力由离合器法兰传递到主动摩擦片，再由主动摩擦片传递到从动摩擦片，最终由从动摩擦片实现动力的输出。这两个离合器的操纵机构由两套液压机构来实现，分别独立的控制单个离合器。此外，由于离合器的负载变化时离合器将导入振动激励，因此在双离合器中设置有相应的减振措施。

现有的双离合器技术中，双离合器中两个离合器的工作是各自独立的，是通过两套独立的执行机构实现离合器的接合与分离的。若要实现两个离合器的互补工作模式，即两个离合器在同一时刻只能有一个离合器接合，并且当其中一个处在接合状态的离合器要分离时，另一个处在分离状态的离合器恰好接合。现有的双离合器只能通过控制算法上实现。但是由于受到的控制的可靠性的因素，在控制系统失效的情况下，由于两个离合器的独立性，存在无法保证可靠的互补工作的可能性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在无法保证两个离合器可靠互补工作的问题，提供了一种湿式双离合器。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：所述的一种湿式双离合器包括有左离合器、右离合器和壳体。所述的壳体包括左壳体和右壳体。

左壳体的右端与右壳体的左端采用螺栓连接，左离合器与右离合器安装在壳体内部，左离合器中的左离合器压盘的外环面与左壳体的内环面相接触为滑动连接，左离合器压盘左端面上的圆环形的2号轴向凸台的内环面与左壳体中的左内壁圆盘右端面中心处圆环形轴向凸台的外环面相接触为滑动连接，右离合器中的右离合器压盘的外环面与左壳体右端的内环面相接触为滑动连接，右离合器压盘中心处的圆环形的压盘轴向右凸台的内环面与右壳体的右内壁圆盘中心处的右内壁环形凸台的外圆环面相接触为滑动连接。

技术方案中所述的左壳体的右端与右壳体的左端之间安装有密封垫片，左离合器压盘的外环面上的2号密封环槽内安装2号密封圈，左壳体中的左内壁圆盘右端面中心处圆环形凸台上的1号密封槽内装入环形的1号密封圈；右离合器压盘外环面上的3号密封圈槽内安装3号密封圈，右壳体右内壁圆盘左端面中心处右内壁圆环形凸台上的4号密封圈槽内安装4号密封圈。

技术方案中所述的左离合器压盘为圆盘类结构件，在左离合器压盘左端面的中心处向左设置有圆环形的轴向凸台，左离合器压盘中心处的圆环形的轴向凸台的外侧设置为阶梯轴，在左离合器压盘中心处的圆环形的轴向凸台外侧的压盘左端面上向左设置有圆环形的2号轴向凸台，在左离合器压盘的与左壳体内环面配装的外环面上设置有圆周方向的用于安装2号密封圈的2号密封圈槽，在左离合器压盘右端面的外圆周处向右设置有圆环形的轴向右凸台，在此圆环形的轴向右凸台的内环形面上设置有与左离合器主动摩擦片、右离合器主动摩擦片配装的内花键，在圆环形的轴向右凸台的右端面均匀地分布有用于连接右离合器压盘的圆柱销孔和螺纹孔，在左离合器压盘右端面上圆环形的轴向右凸台的内侧设置有2个轴向的环形槽，左离合器压盘的中心处向左的圆环形的轴向凸台的内孔设置为三段式阶梯孔，三段式阶梯孔的孔径由左至右依次增大。

技术方案中所述的左离合器还包括有1号膜片弹簧、1号滑环、卡环、左离合器滑动轴承、2号滑环、2号膜片弹簧、左离合器从动摩擦片、左离合器主动摩擦片、左离合器从动盘和左离合器动力输出轴。

左离合器从动盘安装在左离合器动力输出轴的第一段轴上为花键副连接，左离合器从动盘中心处的圆环形的轴向中心凸台的右端面与左离合器动力输出轴的中间轴肩的左端面接触连接，卡环安装在左离合器动力输出轴中间轴肩左侧的第一段轴与第二段轴之间的环形卡环槽中，左离合器压盘通过左离合器滑动轴承套装在左离合器动力输出轴中间轴肩左侧的第二段轴上为转动连接，2号膜片弹簧大端的右端面与左离合器从动盘的左端面接触连接，2号膜片弹簧的小端采用2号滑环与左离合器压盘中心处的圆环形的轴向凸台的右端面接触连接；1号膜片弹簧与2号膜片弹簧对称布置，1号膜片弹簧的小端通过1号滑环与左离合器压盘中心处的圆环形的轴向凸台的外侧的阶梯轴接触连接，1号膜片弹簧的大端左端面与左壳体的左内壁圆盘中心处左内壁凸肩的右端面接触连接，左离合器从动摩擦片的内花键与左离合器从动盘圆环形的2号轴向中心凸台上的外花键配合，左离合器主动摩擦片的外花键与左离合器压盘上的圆环形的轴向右凸台的内环形面上的内花键配装。

技术方案中所述的左离合器动力输出轴为阶梯轴类结构件，左离合器动力输出轴的中间处设置有中间轴肩，中间轴肩的右边为光轴，光轴的直径小于中间轴肩的直径，中间轴肩的左边为左阶梯轴部分，在左离合器动力输出轴中间轴肩左侧的与中间轴肩左端面相连的第一段轴上设置有外花键，在第一段轴左侧的第二段轴与第一段轴之间设置有圆周方向的安装卡环的环形卡环槽，第二段轴的直径小于第一段轴的直径。

技术方案中所述的右离合器还包括有右离合器主动摩擦片、右离合器从动摩擦片、右离合器从动盘、3号滑环、右离合器动力输出轴和右离合器滑动轴承。右离合器从动盘套装在右离合器动力输出轴的左端为花键副连接，右离合器从动盘中心处圆环形的轴向右中心凸台的右端面与右离合器动力输出轴轴肩的左端面接触连接，右离合器动力输出轴采用右离合器滑动轴承套装在左离合器动力输出轴中间轴肩的右侧的光轴上，右离合器从动盘中心处圆环形的轴向右中心凸台的左端面通过3号滑环与左离合器动力输出轴中间轴肩的右端面接触连接，右离合器从动摩擦片的内花键与右离合器从动盘圆环形的2号轴向右中心凸台的外花键配装，右离合器主动摩擦片的外花键与左离合器压盘上的圆环形的轴向右凸台的内花键配装，右离合器主动摩擦片与右离合器从动摩擦片相间布置，左离合器压盘与右离合器压盘采用螺钉紧固连接。

技术方案中所述的右离合器从动盘为圆盘类结构件,在右离合器从动盘右端面的中心处向右设置有圆环形的轴向右中心凸台，圆环形的轴向右中心凸台外侧设置有圆环形的2号轴向右中心凸台，圆环形的轴向右中心凸台与圆环形的2号轴向右中心凸台的回转轴线共线，在圆环形的2号轴向右中心凸台的外圆柱面上设置有用于和右离合器从动摩擦片的内花键孔配装的外花键；在右离合器从动盘右端面上圆环形的2号轴向右中心凸台的外侧向左设置有3号轴向右中心凸台与4号轴向右中心凸台，右离合器从动盘的中心处的圆环形的轴向右中心凸台的内孔面上设置有和右离合器动力输出轴上的花键轴配装的内花键，右离合器从动盘的中心处的圆环形的轴向右中心凸台上的内花键比右离合器动力输出轴上的外花键长。

技术方案中所述的右离合器压盘为圆盘类结构件，在右离合器压盘的右端面的中心处向右设置有圆环形的压盘轴向右凸台，右离合器压盘的压盘轴向右凸台的中心处设置有两段式的阶梯通孔，左端孔的直径大于右端孔的直径，在右离合器压盘左端面上的中心孔的外侧向右开有轴向的环形槽，在右离合器压盘右端面上的周边处均匀地设置有用于连接左离合器压盘(6)的阶梯通孔和圆柱销孔，右离合器压盘上的阶梯通孔和圆柱销孔结构与左离合器压盘圆环形的轴向右凸台的右端面均匀地分布的螺纹孔和圆柱销孔对正，在右离合器压盘的与左壳体内环面配装的外环面上设置有圆周方向的用于安装3号密封圈的3号密封圈槽。

技术方案中所述的左壳体为圆筒状的箱体类结构件，左壳体是由圆筒左壳体与左内壁圆盘组成。所述的左内壁圆盘为圆环形状的结构件，在左壳体中的左内壁圆盘的右端面的中心处设置有轴向的左内壁环形凸台，左内壁环形凸台的回转轴线、左内壁圆盘的回转轴线与圆筒左壳体的回转轴线共线，在左内壁环形凸台的外环面的右端设置有圆周方向的安装1号密封圈的1号密封圈槽，圆盘左内壁的周边与圆筒左壳体的内壁连成一体，在左内壁圆盘的左端面与圆筒左壳体的内壁之间均匀地布置有三角形的加强肋板，在左壳体的圆筒左壳体的外部并对正左内壁圆盘的中间位置处设置有径向的油孔A，在左壳体的左内壁圆盘的右端面的上端设置有与油孔A相通的水平油孔，在左壳体的左内壁圆盘中心处设置有水平的2段式阶梯孔，右端孔的直径大于左端孔的直径，右端孔与左端孔连接处形成左内壁凸肩，左壳体的圆筒左壳体的右端设置有环形的法兰盘，在环形的法兰盘的右端面上沿轴向均匀地布置有螺纹孔和安装圆柱销的圆柱销盲孔。

技术方案中所述的右壳体为圆筒状的箱体类结构件，右壳体是由圆筒右壳体与右内壁圆盘组成。所述的右内壁圆盘为圆环形状的结构件，在右壳体中的右内壁圆盘的左端面的中心处向左设置有轴向的右内壁环形凸台，右内壁环形凸台的回转轴线、圆盘右内壁的回转轴线与圆筒右壳体的回转轴线共线，右内壁圆盘的周边与圆筒右壳体左端的内壁连成一体，在右内壁环形凸台的外环面的左端设置有圆周方向的安装4号密封圈的4号密封圈槽，右壳体的左端设置有环形法兰盘，在法兰盘上沿轴向均匀地分布有螺栓孔和圆柱销通孔，这些孔与左壳体右端法兰盘上的螺纹孔和圆柱销盲孔相对正，在法兰盘、圆筒右壳体与右内壁圆盘的左端面上设置有用于和左壳体右端配装的圆环形槽，在右内壁圆盘的右端面与圆筒右壳体的内壁之间均匀地分布有三角形形状的加强肋板，在圆筒右壳体的左端并对应于右内壁圆盘的位置处设置有径向的小油孔B，在右内壁圆盘左端面的上端设置有与小油孔B相通的油孔。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型所述的一种湿式双离合器中的两个离合器压盘由螺栓固连成一体，实现了联动作用，从机械结构上保证能够实现双离合器互补工作，可靠性更高。

2.本实用新型所述的一种湿式双离合器将两个离合器集成到一起，并采用一套执行机构实现离合器的接合与分离，结构紧凑，布置较为简单方便。

3.本实用新型所述的一种湿式双离合器中两个离合器压盘固连成一体，相应的控制系统只要实现一个压盘的控制，使得配套的控制系统较为简单。

4.本实用新型所述的一种湿式双离合器中由于双离合器互补工作，所以不存在两个离合器间的协调控制问题，相应的控制算法简单，开发成本降低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种湿式双离合器应用于一种行星式双模混联动力系统结构组成的主视图；

图2为本实用新型所述的一种湿式双离合器结构组成主视图上的全剖视图；

图3为本实用新型所述的一种湿式双离合器工作原理的简单示意图；

图4为本实用新型所述的一种湿式双离合器左离合器接合时的动力传递路线图；

图5为本实用新型所述的一种湿式双离合器右离合器接合时的动力传递路线图；

图中：1.1号密封圈，2.1号膜片弹簧，3.1号滑环，4.卡环，5.左离合器滑动轴承，6.左离合器压盘，7.2号滑环，8.2号膜片弹簧，9.左壳体，10.左离合器从动摩擦片，11.2号密封圈，12.左离合器主动摩擦片，13.左离合器从动盘，14.右离合器压盘，15.3号密封圈，16.内六角紧固螺钉，17.密封垫片，18.弹簧垫圈，19.普通紧固螺钉，20.右壳体，21.右离合器主动摩擦片，22.右离合器从动摩擦片，23.4号密封圈，24.右离合器从动盘，25.3号滑环，26.右离合器动力输出轴，27.左离合器动力输出轴，28.右离合器滑动轴承，29.压盘圆柱定位销，30.壳体圆柱定位销，31.电动机MG1，32.前行星排，33.一种湿式双离合器，34.电动机MG2，35.后行星排，A.左离合器液压控制油输入口，B.右离合器液压控制油输入口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

参阅图2，本实用新型提供了一种湿式的双离合器。所述的一种湿式双离合器包括左离合器、右离合器和壳体。

所述的左离合器包括有1号膜片弹簧2、1号滑环3、卡环4、左离合器滑动轴承5、左离合器压盘6、2号滑环7、2号膜片弹簧8、左离合器从动摩擦片10、左离合器主动摩擦片12、左离合器从动盘13和左离合器动力输出轴27。

参阅图2，所述的左离合器动力输出轴27为阶梯轴类结构件，左离合器动力输出轴27的中间位置设置有中间轴肩，中间轴肩的右边为光轴，光轴的直径小于中间轴肩的直径，中间轴肩的左边为左阶梯轴部分。在左离合器动力输出轴27中间轴肩左侧的与中间轴肩左端面相连的第一段轴上设置有外花键，花键的轴向范围为整个第一段轴。在第一段轴左侧的第二段轴上靠近第一段轴处设置有圆周方向的用于安装卡环4的环形卡环槽，第二段轴的直径小于第一段轴的直径。

所述的左离合器从动盘13为圆盘类结构件，在左离合器从动盘13左端面的中心处向左设置有圆环形的轴向中心凸台，在左离合器从动盘13左端面上中心处的圆环形的轴向中心凸台外侧设置有圆环形的2号轴向中心凸台，中心处的圆环形的轴向中心凸台与圆环形的2号轴向中心凸台的回转轴线共线，在圆环形的2号轴向中心凸台的外圆柱面上设置有用于和左离合器从动摩擦片10的内花键孔配装的外花键；中心处的圆环形的轴向中心凸台与圆环形的2号轴向中心凸台之间形成了一个安装2号滑环7与2号膜片弹簧8的环形槽，在左离合器从动盘13左端面上圆环形的2号轴向中心凸台的外侧向右设置有2个轴向的环形槽，即向左形成了3号轴向中心凸台与4号轴向中心凸台，3号轴向中心凸台与4号轴向中心凸台左端面对齐，4号轴向中心凸台处于3号轴向中心凸台的外侧，3号轴向中心凸台与4号轴向中心凸台左端面的左侧空间用于安装左离合器从动摩擦片10与左离合器主动摩擦片12；左离合器从动盘13的中心处的圆环形的轴向中心凸台的内孔面上设置有和左离合器动力输出轴27上的花键轴段配装的内花键。

所述的左离合器从动摩擦片10为圆环形的平板类结构件，在圆环形的左离合器从动摩擦片10的内孔壁上设置有与左离合器从动盘13左端面上圆环形的2号轴向中心凸台的外圆柱面上外花键装配的内花键。

所述的左离合器主动摩擦片12为圆环形的平板类结构件，在圆环形的左离合器主动摩擦片12的周边(外圆柱面上)设置有与左离合器压盘6右端面上外圆周处的圆环形轴向凸台内环形面上内花键装配的外花键。

所述的左离合器压盘6为圆盘类结构件，在左离合器压盘6左端面的中心处向左设置有圆环形的轴向凸台，左离合器压盘6中心处的圆环形的轴向凸台的外侧设置为阶梯形状，即左离合器压盘6中心处的圆环形的轴向凸台的外侧设置为阶梯轴，在左离合器压盘6中心处的圆环形的轴向凸台外侧的压盘左端面上向左设置有圆环形的2号轴向凸台，左离合器压盘6中心处的圆环形的轴向凸台与2号轴向凸台之间形成一个左离合器压盘左端环形空间。在左离合器压盘6的与左壳体9内孔(环)面配装的外环面上设置有圆周方向的用于安装2号密封圈11的2号密封圈槽。在左离合器压盘6右端面(靠近外环面)的外圆周处向右设置有圆环形的轴向右凸台，在此圆环形的轴向右凸台的内环形面上设置有与左离合器主动摩擦片12配装的内花键，在圆环形的轴向右凸台的右端面均匀地分布有用于连接右离合器压盘14的2个圆柱销孔和6～8个螺纹孔。在左离合器压盘6右端面上圆环形的轴向右凸台的内侧设置有2个轴向的环形槽，其中外侧的外环形槽的径向尺寸相对较小，内侧的内环形槽的径向尺寸相对较大。左离合器压盘6的中心处向左的圆环形的轴向凸台的内孔设置为三段式阶梯孔，三段式阶梯孔的孔径由左至右依次增大，右端的大孔用于和左离合器从动盘13中心处的左离合器从动盘轴向凸台配装。

所述的1号滑环3和2号滑环7结构相同，为圆环形结构件。

所述的1号膜片弹簧2和2号膜片弹簧8结构相同，均为碟形弹簧。

所述的卡环4为标准件。

所述的左离合器滑动轴承5为轴向尺寸较大而径向厚度尺寸较小的圆环状结构件即为薄壁筒结构件。

参阅图2，左离合器从动盘13安装在左离合器动力输出轴27的第一段轴上，左离合器从动盘13的中心处的圆环形的轴向中心凸台的内花键孔与左离合器动力输出轴27中间轴肩左侧第一段轴上的外花键为花键副连接，左离合器从动盘13中心处的圆环形的轴向中心凸台的右端面与左离合器动力输出轴27的中间轴肩的左端面接触连接，左离合器动力输出轴27的中间轴肩用于限制左离合器从动盘13向右的轴向移动。卡环4安装在左离合器动力输出轴27中间轴肩左侧的第一段轴与第二段轴之间的环形卡环槽中，用于限制左离合器从动盘13向左的轴向移动。左离合器压盘6通过左离合器滑动轴承5套装在左离合器动力输出轴27中间轴肩左侧的第二段轴上。2号膜片弹簧8大端的右端面与左离合器从动盘13的左端面接触连接，2号膜片弹簧8的小端通过2号滑环7与左离合器压盘6中心处的圆环形的轴向凸台的右端面接触连接；1号膜片弹簧2与2号膜片弹簧8对称布置，1号膜片弹簧2的小端通过1号滑环3与左离合器压盘6中心处的圆环形的轴向凸台的外侧的阶梯轴接触连接，1号膜片弹簧2的大端左端面与左壳体9的左内壁圆盘中心处左内壁凸肩的右端面接触连接，1号膜片弹簧2和2号膜片弹簧8主要起到回位弹簧的作用。所述的左离合器为多片结构，采用主从动摩擦片相间布置的方式，左离合器从动摩擦片10的内花键与左离合器从动盘13圆环形的2号轴向中心凸台上的外花键配合，左离合器主动摩擦片12的外花键与左离合器压盘6圆环形的轴向右凸台的内环形面上的内花键配合。

所述的右离合器包括有右离合器动力输出轴26、右离合器从动盘24、右离合器从动摩擦片22、右离合器主动摩擦片21、右离合器压盘14、3号滑环25和右离合器滑动轴承28。

参阅图2，所述的右离合器从动盘24为圆盘类结构件,在右离合器从动盘24右端面的中心处向右设置有圆环形的轴向右中心凸台，在右离合器从动盘24右端面上圆环形的轴向右中心凸台外侧向右设置有圆环形的2号轴向右中心凸台，圆环形的轴向右中心凸台与圆环形的2号轴向右中心凸台的回转轴线共线，在圆环形的2号轴向右中心凸台的外圆柱面上设置有用于和右离合器从动摩擦片22的内花键孔配装的外花键；圆环形的轴向右中心凸台与圆环形的2号轴向右中心凸台之间形成了一个环形槽，在右离合器从动盘24右端面上圆环形的2号轴向右中心凸台的外侧向左设置有轴向的2个环形槽，即向右设置有3号轴向右中心凸台与4号轴向右中心凸台，3号轴向右中心凸台与4号轴向右中心凸台右端面对齐，3号轴向右中心凸台与4号轴向右中心凸台右端面的右侧空间用于安装右离合器从动摩擦片22与右离合器主动摩擦片21；右离合器从动盘24的中心处的圆环形的轴向右中心凸台的内孔面上设置有和右离合器动力输出轴26上的花键轴段配装的内花键。

所述的右离合器从动摩擦片22为圆环形的平板类结构件，在圆环形的右离合器从动摩擦片22的内孔壁上设置有与右离合器从动盘24的圆环形2号轴向右中心凸台的外圆柱面上外花键配合的内花键。

所述的右离合器主动摩擦片21为圆环形的平板类结构件，在圆环形的右离合器主动摩擦片21的周边(外圆柱面上)设置有左离合器压盘6右端面上外圆周处的圆环形轴向凸台内环形面上内花键装配的外花键。

所述的右离合器压盘14为圆盘类结构件，在右离合器压盘14的右端面的中心处向右设置有圆环形的压盘轴向右凸台，右离合器压盘14的压盘轴向右凸台的中心处设置有两段式的阶梯通孔，左端孔的直径大于右端孔的直径，右端孔与右壳体20的右内壁圆盘左端面中心处轴向的右内壁圆环形凸台配装，在右离合器压盘14左端面上靠近中心空出向右开有轴向的环形槽。在右离合器压盘14右端面上靠近右离合器压盘14外环面处沿圆周方向均匀地设置有用于连接左离合器压盘6的6～8个阶梯通孔和2个圆柱销孔，右离合器压盘14上的6～8个阶梯通孔和2个圆柱销孔结构与左离合器压盘6圆环形的轴向右凸台的右端面均匀地分布的6～8个螺纹孔和2个圆柱销孔对正。在右离合器压盘14的外环面上设置有圆周方向的用于安装3号密封圈15的3号密封圈槽。

所述的右离合器动力输出轴26为空心阶梯轴结构件，右离合器动力输出轴26的左端为花键轴，右端为光轴，右端的光轴直径大于左端的花键轴直径，右离合器动力输出轴26左端中心处设置有阶梯孔，左端孔的孔径大于右端孔的孔径，左端孔用于安装右离合器滑动轴承28，右端孔用于安装左离合器动力输出轴27。

所述的3号滑环25为圆环形的片状结构件。

所述的右离合器滑动轴承28为轴向尺寸较大而径向厚度尺寸较小的圆环状结构件即为薄壁筒结构件。

参阅图2，右离合器从动盘24套装在右离合器动力输出轴26的左端，右离合器从动盘24中心处圆环形的轴向右中心凸台的内花键与右离合器动力输出轴26左端的外花键配合，右离合器从动盘24中心处圆环形的轴向右中心凸台的右端面与右离合器动力输出轴26阶梯轴肩的左端面接触连接，实现轴向的定位。右离合器动力输出轴26采用右离合器滑动轴承28套装在左离合器动力输出轴27中间轴肩的右侧的光轴上。右离合器从动盘24中心处圆环形的轴向右中心凸台的左端面通过3号滑环25与左离合器动力输出轴27中间轴肩的右端面接触连接，右离合器动力输出轴26上的外花键长度比右离合器从动盘24中心处圆环形的轴向右中心凸台的内花键长度要小，这样能够保证右离合器从动盘24与3号滑环25接触可靠。所述的右离合器为多片结构，采用主从动摩擦片相间布置的方式，右离合器从动摩擦片22的内花键与右离合器从动盘24圆环形的2号轴向右中心凸台的外花键配装，右离合器主动摩擦片21的外花键与左离合器压盘6上的圆环形的轴向右凸台的内花键配合。左离合器压盘6与右离合器压盘14左右地配装在一起，左离合器压盘6与右离合器压盘14之间采用标准件压盘圆柱定位销29来定位，采用标准件内六角紧固螺钉16来紧固。

所述的壳体包括左壳体9和右壳体20。

参阅图2，所述的左壳体9为圆筒状的箱体类结构件，具体说，左壳体9是由圆筒左壳体与左内壁圆盘组成。所述的左内壁圆盘为圆环形状的结构件，在左壳体9中的左内壁圆盘的右端面的中心处设置有轴向的圆环形凸台，左内壁圆盘右端面中心处轴向圆环形凸台的回转轴线、左内壁圆盘的回转轴线与圆筒左壳体的回转轴线共线，在左内壁圆盘右端面中心处轴向圆环形凸台的外环面的右端设置有圆周方向的用于安装1号密封圈1的1号密封圈槽。左内壁圆盘的周边(外环面)与圆筒左壳体的内壁连成一体。在左内壁圆盘的左端面与圆筒左壳体的内壁之间均匀布置有三角形的加强肋板。在左壳体9的圆筒左壳体的外部并对正左内壁圆盘的中间位置处设置有径向的油孔A，在左壳体9的左内壁圆盘的右端面上并靠近左壳体9的圆筒左壳体内表面处设置有与油孔A相通的水平油孔。在所述的左壳体9的圆盘左内壁中心处设置有水平的2段式阶梯孔，右端孔的直径大于左端孔的直径，右端孔与左端孔连接处形成左内壁凸肩，左内壁凸肩的右端面用于与左离合器中1号膜片弹簧2大端的左端面接触连接。所述的左壳体9的圆筒左壳体的右端设置有环形的法兰盘，在环形的法兰盘的右端面上沿轴向均匀地布置有6～8个螺纹孔和两个安装圆柱销的圆柱销盲孔。

所述的右壳体20为圆筒状的箱体类结构件，右壳体20的整体结构与左壳体9相似，具体说，右壳体20是由圆筒右壳体与右内壁圆盘组成。所述的右内壁圆盘为圆环形状的结构件，在右壳体20中的右内壁圆盘左端面的中心处向左设置有轴向的右内壁圆环形凸台，右内壁圆环形凸台的回转轴线、右内壁圆盘的回转轴线与圆筒右壳体的回转轴线共线，圆盘右内壁的周边(外环面)与圆筒右壳体左端的内壁连成一体。在右内壁圆环形凸台的外环面的左端设置有圆周方向的安装4号密封圈23的4号密封圈槽。所述的右壳体20的左端设置有环形法兰盘，在法兰盘上沿轴向均匀地分布有6～8个螺栓孔和两个安装圆柱销的圆柱销通孔，这些孔与左壳体9右端法兰盘上的6～8个螺纹孔和两个圆柱销盲孔相对正。在法兰盘、圆筒右壳体与圆盘右内壁的左端面上设置有用于和左壳体9右端配装的圆环形槽，在圆盘右内壁的右端面与圆筒右壳体的内环面之间均匀分布有三角形形状的加强肋板。在圆筒右壳体的左端并对应于右内壁圆盘的位置处设置有径向的小油孔B，在右内壁圆盘左端面的上端设置有与小油孔B相通的油孔。

参阅图2，左壳体9的右端与右壳体20左端的圆环形槽装配在一起，左壳体9的右端与右壳体20左端的圆环形槽之间安装有起密封作用的圆环形的密封垫片17，左壳体9与右壳体20之间采用标准件-壳体圆柱定位销30来定位，左壳体9与右壳体20之间采用标准件-弹簧垫圈18和普通紧固螺钉19来紧固连接，弹簧垫圈18起到防松的作用。

参阅图2，左离合器、右离合器装在壳体内部，左离合器压盘6的外环面与左壳体9的内环面相接触为滑动连接，并在左离合器压盘6的外环面上的2号密封环槽内装入环形的2号密封圈11，左离合器压盘6左端面上的圆环形的2号轴向凸台的内环面与左壳体9中的左内壁圆盘右端面中心处圆环形凸台的外环面相接触为滑动连接，并在左壳体9中的左内壁圆盘右端面中心处圆环形凸台上的1号密封槽内装入环形的1号密封圈1，这样在左离合器压盘6与左壳体9中的左内壁圆盘之间形成了密闭的液压油腔，2号密封圈11和1号密封圈1对左离合器压盘6与左壳体9之间形成的液压油腔起到密封的作用。

右离合器压盘14的外环面与左壳体9的右端内环面相接触为滑动连接，右离合器压盘14外环面上的3号密封圈槽内安装有起密封作用的3号密封圈15，右离合器压盘14中心处的圆环形的压盘轴向右凸台的内环面与右壳体20的右内壁圆盘中心处的右内壁圆环形凸台的外圆环面相接触为滑动连接，右壳体20的右内壁圆盘中心处的右内壁圆环形凸台上的4号密封圈槽内安装有起密封作用的4号密封圈23，这样在右离合器压盘14与右壳体20的右内壁圆盘之间形成了密闭的液压油腔。

工作原理

参阅图1、图2和图3，所述的湿式双离合器的动力由左离合器压盘6的左端输入。当油孔A、油孔B均没有液压油通入时，此时左离合器压盘6和右离合器压盘14在1号膜片弹簧2和2号膜片弹簧8的作用下保持原位置不动，左离合器压盘6和右离合器压盘14均不接合，无动力输出。

参阅图2和图4，当油孔A通入液压油时，左离合器压盘6的左侧受到液压油的压力向右移动，2号膜片弹簧8被压缩，使得左离合器从动摩擦片10与左离合器主动摩擦片12产生压紧力，使左离合器接合。左离合器接合时，动力从左离合器压盘6传到左离合器主动摩擦片12上，由左离合器主动摩擦片12传递给左离合器从动摩擦片10，再由左离合器从动摩擦片10传递给左离合器从动盘13，最后由左离合器从动盘13传递给左离合器动力输出轴27实现动力输出。当油孔A泄压时，液压油对左离合器压盘6左侧的压力减小，左离合器压盘6便在2号膜片弹簧8的作用下回到初始位置，使得左离合器分离。

参阅图2和图5，当油孔B通入液压油时，右离合器压盘14的右侧受到液压油的压力向左移动，1号膜片弹簧2被压缩，使得右离合器从动摩擦片22与右离合器主动摩擦片21产生压紧力，使右离合器接合。右离合器接合时，动力从左离合器压盘6传到右离合器主动摩擦片21上，由右离合器主动摩擦片21传递给右离合器从动摩擦片22，再由右离合器从动摩擦片22传递给右离合器从动盘24，最后由右离合器从动盘24传递给右离合器动力输出轴26实现动力输出。当油孔B泄压时，液压油对右离合器压盘14右侧的压力减小，左离合器压盘6便在1号膜片弹簧2的作用下回到初始位置，使得右离合器分离。

一种湿式双离合器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。