专利摘要

一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，放油结束后拧紧放油螺栓，松开加油螺栓，露出注油口，将新的齿轮油的尖头的前端用剪刀剪开，将齿轮油瓶体通过瓶体夹紧装置夹紧固定，之后将滑座沿滑轨向摩托车侧推动，直至齿轮油瓶体前端的尖头插入注油口中，之后通过驱动机构驱动辊轮座沿导杆向内移动，同时上辊和下辊同步相互反向转动，在辊轮座向内侧移动时，上辊顺时针转动，下辊逆时针转动，从而从齿轮油瓶体的后端开始逐渐将其内的顺滑油向前挤压，当上辊和下辊滚动至齿轮油瓶体的前端时使润滑油均注入后桥中，不会浪费润滑油，满足后桥的润滑油注入量。

权利要求

1.一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于，包括：

机座（1），其由型钢焊接形成矩形框架结构，其内沿前后方向水平设置有轴（8）；

摆座（7），其通过轴承Ⅱ（18）转动安装于轴（8）上，所述摆座（7）上端设置有用于固定摩托车后车轮的车轮固定装置；

摆座驱动机构，设置于机座（1）中，用于驱动摆座（7）从水平方向向摩托车的后桥侧翻转；

滑轨（11），沿左右方向水平设置于机座（1）上，所述滑轨（11）上滑动安装有滑座（13）；

立杆（25），其上端设置有瓶体夹紧装置（24），瓶体夹紧装置（24）夹紧于齿轮油瓶体（23）的前端与尖头连接部位，齿轮油瓶体（23）呈水平状态固定；

导杆（14），沿左右方向水平设置于滑座（13）的上方，辊轮座（16）滑动安装于导杆（14）上，辊轮座（16）的下端通过轴承Ⅳ（28）水平转动安装有下辊（26），辊轮座（16）的上端通过轴承Ⅲ（27）水平转动安装有上辊（17），上辊（17）与下辊（26）的轴线方向沿前后方向设置，上辊（17）与下辊（26）之间的间距等于齿轮油瓶体（23）塑料外壁的厚度的2倍，所述辊轮座（16）上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊（17）与下辊（26）同步相对转动且使辊轮座（16）沿导杆（14）左右滑动，辊轮座（16）向内侧运动时，上辊（17）的下端与齿轮油瓶体（23）的上端相接触，下辊（26）的上端与齿轮油瓶体（23）的下端相接触。

2.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述车轮固定装置包括呈几字形的压杆（20），压杆（20）的左右两端分别设置有通孔（40），所述机座（1）上竖直安装有两个螺柱（21），压杆（20）卡置于后轮中，螺柱（21）插装于同侧对应的通孔（40）中，蝶形螺母（10）旋合于螺柱（21）上将压杆（20）锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述摆座驱动机构包括转轴Ⅰ（3），所述转轴Ⅰ（3）的前后两端分别通过轴承Ⅰ（4）转动安装于机座（1）中，转轴Ⅰ（3）与轴（8）相平行，转轴Ⅰ（3）上设置有凸轮（19），所述凸轮（19）与摆座（7）的底部滑动摩擦接触，所述机座（1）的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机（5），所述蜗轮蜗杆减速机（5）的输出轴与转轴Ⅰ（3）传动连接，所述蜗轮蜗杆减速机（5）的输入轴上安装有手轮Ⅰ（6）。

4.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述滑轨（11）上延其长度方向设置有若干棘槽（12），所述滑座（13）上转动安装有棘齿（22），所述棘齿（22）与扭转弹簧相弹性连接，扭转弹簧驱动棘齿（22）插入棘槽（12）中，棘齿（22）使滑座（13）向机座（1）方向单向滑动。

5.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：瓶体夹紧装置（24）包括呈半圆形的上夹臂（241）及呈半圆形的下夹臂（242），上夹臂（241）与下夹臂（242）的后端通过销轴（243）铰接连接，上夹臂（241）的后端设置有压柄Ⅰ（244），下夹臂（242）的后端设置有压柄Ⅱ（245），压柄Ⅰ（244）与压柄Ⅱ（245）之间设置有弹簧（246），当弹簧（246）处于自由状态时，上夹臂（241）与下夹臂（242）组成圆环体，圆环体的内径小于齿轮油瓶体（23）的前端与尖头连接部位的外径。

6.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述驱动机构包括安装于上辊（17）外侧端的齿轮Ⅰ（29）、设置于下辊（26）外侧端且与齿轮Ⅰ（29）相啮合的齿轮Ⅱ（30）以及齿轮Ⅲ（31）、通过轴承Ⅴ（33）转动安装于辊轮座（16）中的转轴Ⅱ（34）、安装于转轴Ⅱ（34）上的且与齿轮Ⅲ（31）相啮合的齿轮Ⅳ（35）以及伞齿轮Ⅰ（36）、沿左右方向水平设置于辊轮座（16）上的丝杠（15）以及通过轴承Ⅵ（39）转动安装于辊轮座（16）上的螺母（38），所述螺母（38）与丝杠（15）传动连接，螺母（38）的外侧端同轴设置有伞齿轮Ⅱ（37），所述伞齿轮Ⅱ（37）与伞齿轮Ⅰ（36）以90度夹角的状态相啮合，所述下辊（26）的外侧端设置有手轮Ⅱ（32）。

7.根据权利要求2所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述压杆（20）上套装有海绵套（9）。

8.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述机座（1）的前侧端倾斜设置有斜板（2）。

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车维修保养技术领域，具体涉及一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置。

背景技术

踏板摩托车采用CVT变速原理，其发动机产生的动力通过皮带传递到后轮处的后桥处，后桥内设置有齿轮组，通过齿轮组传递给后车轮。后桥内由于设置有齿轮组，因此其内部充满齿轮油，按照保养手册的保养规定，一般摩托车在行驶一定里程后需要更换齿轮油。齿轮油采用软塑料瓶的方式包装，类似于牙膏瓶体的方式。先松开后桥下方的放油螺栓，将旧的齿轮油放出，之后将放油螺栓旋紧，再将后桥上方的加油螺栓松开，将齿轮油前端的尖头部位插入注油口中人工挤压，由于生产厂家生产的齿轮油的量即为后桥所需加注的齿轮油的标准量，但是人工挤压的方式十分难以将瓶中的浓稠的油全部挤压如后桥中，容易使后桥加油油量达不到要求。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种可以确保齿轮油全部注入后桥内，提高使用便利性的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，包括：

机座，其由型钢焊接形成矩形框架结构，其内沿前后方向水平设置有轴；

摆座，其通过轴承Ⅱ转动安装于轴上，所述摆座上端设置有用于固定摩托车后车轮的车轮固定装置；

摆座驱动机构，设置于机座中，用于驱动摆座从水平方向向摩托车的后桥侧翻转；

滑轨，沿左右方向水平设置于机座上，所述滑轨上滑动安装有滑座；

立杆，其上端设置有瓶体夹紧装置，瓶体夹紧装置夹紧于齿轮油瓶体的前端与尖头连接部位，齿轮油瓶体呈水平状态固定；

导杆，沿左右方向水平设置有滑座的上方，辊轮座滑动安装于导杆上，辊轮座的下端通过轴承Ⅳ水平转动安装有下辊，辊轮座的上端通过轴承Ⅲ水平转动安装有上辊，上辊与下辊的轴线方向沿前后方向设置，上辊与下辊之间的间距等于齿轮油瓶体塑料外壁的厚度的2倍，所述辊轮座上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊与下辊同步相对转动且使辊轮座沿导杆左右滑动，辊轮座向内侧运动时，上辊的下端与齿轮油瓶体的上端相接触，下辊的上端与齿轮油瓶体的下端相接触。

进一步的，上述车轮固定装置包括呈几字形的压杆，压杆的左右两端分别设置有通孔，所述机座上竖直安装有两个螺柱，压杆卡置于后轮中，其通孔插装于同侧对应的螺柱中，蝶形螺母旋合于螺柱上将压杆锁紧固定。

进一步的，上述摆座驱动机构包括转轴Ⅰ，所述转轴Ⅰ的前后两端分别通过轴承Ⅰ转动安装于机座中，转轴Ⅰ与轴相平行，转轴Ⅰ上设置有凸轮，所述凸轮与摆座的底部滑动摩擦接触，所述机座的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴与转轴Ⅰ传动连接，所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴上安装有手轮Ⅰ。

为了防止反向运动，上述滑轨上延其长度方向设置有若干棘槽，所述滑座上转动安装有棘齿，所述棘齿与扭转弹簧相弹性连接，扭转弹簧驱动棘齿插入棘槽中，棘齿使滑座向机座方向单向滑动。

进一步的，瓶体夹紧装置包括呈半圆形的上夹臂及呈半圆形的下夹臂，上夹臂与下夹臂的后端通过销轴铰接连接，上夹臂的后端设置有压柄Ⅰ，下夹臂的后端设置有压柄Ⅱ，压柄Ⅰ与压柄Ⅱ之间设置有弹簧，当弹簧处于自由状态时，上夹臂与下夹臂组成圆环体，圆环体的内径小于齿轮油瓶体的前端与尖头连接部位的外径。

进一步的，驱动机构包括安装于上辊外侧端的齿轮Ⅰ、设置于下辊外侧端且与齿轮Ⅰ相啮合的齿轮Ⅱ以及齿轮Ⅲ、通过轴承Ⅴ转动安装于辊轮座中的转轴Ⅱ、安装于转轴Ⅱ上的且与齿轮Ⅲ相啮合的齿轮Ⅳ以及伞齿轮Ⅰ、沿左右方向水平设置于辊轮座上的丝杠以及通过轴承Ⅵ转动安装于辊轮座上的螺母，所述螺母与丝杠传动连接，螺母的外侧端同轴设置有伞齿轮Ⅱ，所述伞齿轮Ⅱ与伞齿轮Ⅰ以90度夹角的状态相啮合，所述下辊的外侧端设置有手轮Ⅱ。

为了防止损伤车轮，上述压杆上套装有海绵套。

为了方便将车辆驶入机座，上述机座的前侧端倾斜设置有斜板。

本发明的有益效果是：放油结束后拧紧放油螺栓，松开加油螺栓，露出注油口，将新的齿轮油的尖头的前端用剪刀剪开，将齿轮油瓶体通过瓶体夹紧装置夹紧固定，之后将滑座沿滑轨向摩托车侧推动，直至齿轮油瓶体前端的尖头插入注油口中，之后通过驱动机构驱动辊轮座沿导杆向内移动，同时上辊和下辊同步相互反向转动，在辊轮座向内侧移动时，上辊顺时针转动，下辊逆时针转动，从而从齿轮油瓶体的后端开始逐渐将其内的顺滑油向前挤压，当上辊和下辊滚动至齿轮油瓶体的前端时使润滑油均注入后桥中，不会浪费润滑油，满足后桥的润滑油注入量。

附图说明

图1为本发明的俯视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为图1中的A-A向剖面结构示意图；

图4为本发明的丝杠部位俯视结构示意图；

图5为本发明的瓶体夹紧机构的示意图；

图中，1.机座 2.斜板 3.转轴Ⅰ 4.轴承Ⅰ 5.蜗轮蜗杆减速机 6.手轮Ⅰ 7.摆座 8.轴9.海绵套 10.蝶形螺母 11.滑轨 12.棘槽 13.滑座 14.导杆 15.丝杠 16.辊轮座 17.上辊 18.轴承Ⅱ 19.凸轮 20.压杆 21.螺柱 22.棘齿 23.齿轮油瓶体 24.瓶体夹紧装置25.支杆 26.下辊 27.轴承Ⅲ 28.轴承Ⅳ 29.齿轮Ⅰ 30.齿轮Ⅱ 31.齿轮Ⅲ 32.手轮Ⅱ33.轴承Ⅴ 34.转轴Ⅱ 35.齿轮Ⅳ 36.伞齿轮Ⅰ 37.伞齿轮Ⅱ 38.螺母 39.轴承Ⅵ 40.通孔 241.上夹臂 242.下夹臂 243.销轴 244.压柄Ⅰ 245.压柄Ⅱ 246.弹簧。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5对本发明做进一步说明。

一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，包括：机座1，其由型钢焊接形成矩形框架结构，其内沿前后方向水平设置有轴8；摆座7，其通过轴承Ⅱ 18转动安装于轴8上，摆座7上端设置有用于固定摩托车后车轮的车轮固定装置；摆座驱动机构，设置于机座1中，用于驱动摆座7从水平方向向摩托车的后桥侧翻转；滑轨11，沿左右方向水平设置于机座1上，滑轨11上滑动安装有滑座13；立杆25，其上端设置有瓶体夹紧装置24，瓶体夹紧装置24夹紧于齿轮油瓶体23的前端与尖头连接部位，齿轮油瓶体23呈水平状态固定；导杆14，沿左右方向水平设置有滑座13的上方，辊轮座16滑动安装于导杆14上，辊轮座16的下端通过轴承Ⅳ28水平转动安装有下辊26，辊轮座16的上端通过轴承Ⅲ 27水平转动安装有上辊17，上辊17与下辊26的轴线方向沿前后方向设置，上辊17与下辊26之间的间距等于齿轮油瓶体23塑料外壁的厚度的2倍，辊轮座16上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊17与下辊26同步相对转动且使辊轮座16沿导杆14左右滑动，辊轮座16向内侧运动时，上辊17的下端与齿轮油瓶体23的上端相接触，下辊26的上端与齿轮油瓶体23的下端相接触。 使用时，将摩托车的后轮推到摆座7上，通过车轮固定装置将摩托车后轮固定于摆座7上，将后桥上的放油螺栓松开后将旧的齿轮油放出，通过摆座驱动机构驱动摆座7翻转，使摩托车处于倾斜状态，从而可以加速后桥中的齿轮油的流出速度。放油结束后拧紧放油螺栓，松开加油螺栓，露出注油口，将新的齿轮油的尖头的前端用剪刀剪开，将齿轮油瓶体23通过瓶体夹紧装置24夹紧固定，之后将滑座13沿滑轨11向摩托车侧推动，直至齿轮油瓶体23前端的尖头插入注油口中，之后通过驱动机构驱动辊轮座16沿导杆14向内移动，同时上辊17和下辊26同步相互反向转动，在辊轮座16向内侧移动时，上辊17顺时针转动，下辊26逆时针转动，从而从齿轮油瓶体23的后端开始逐渐将其内的顺滑油向前挤压，当上辊17和下辊26滚动至齿轮油瓶体23的前端时使润滑油均注入后桥中，不会浪费润滑油，满足后桥的润滑油注入量。根据不同车型更换不同高度的支杆25，即可满足不同车型注油口高度的使用，摆座7通过轴承Ⅱ 18沿轴8前后滑动，可以满足不同车型注油口在前后方向不同的需求。

车轮固定装置可以为如下结构，其包括呈几字形的压杆20，压杆20的左右两端分别设置有通孔40，机座1上竖直安装有两个螺柱21，压杆20卡置于后轮中，其通孔40插装于同侧对应的螺柱21中，蝶形螺母10旋合于螺柱21上将压杆20锁紧固定。通过呈几字形的压杆20穿过摩托车的后车轮后压紧固定，实现上下端和左右两端的限位固定，固定牢固。

摆座驱动机构可以为如下结构，其包括转轴Ⅰ 3，转轴Ⅰ 3的前后两端分别通过轴承Ⅰ 4转动安装于机座1中，转轴Ⅰ 3与轴8相平行，转轴Ⅰ 3上设置有凸轮19，凸轮19与摆座7的底部滑动摩擦接触，机座1的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机5，蜗轮蜗杆减速机5的输出轴与转轴Ⅰ 3传动连接，蜗轮蜗杆减速机5的输入轴上安装有手轮Ⅰ 6。通过转动手轮Ⅰ 6经蜗轮蜗杆减速机5检索放大扭矩后驱动转轴Ⅰ 3转动，转轴Ⅰ 3转动时，凸轮19逐渐驱动摆座7翻转，使摩托车处于倾斜状态，加速后桥中的齿轮油的排出。由于涡轮蜗杆具有自锁特性，因此当手轮Ⅰ 6停止转动时摆座7的位置固定不变，使用安全可靠。

进一步的，滑轨11上延其长度方向设置有若干棘槽12，滑座13上转动安装有棘齿22，棘齿22与扭转弹簧相弹性连接，扭转弹簧驱动棘齿22插入棘槽12中，棘齿22使滑座13向机座1方向单向滑动。当滑座13向内侧移动时，棘齿22不断插入对应的棘槽12中，滑座13不能向外侧移动，防止插入注油口的齿轮油瓶体23的尖头部位从注油口中脱离。加油完毕后手动向外侧翻转棘齿22，使其与棘槽12脱离，即可实现解锁，此时可以拉动滑座13向外侧端移动。

瓶体夹紧装置24可以为如下结构，其包括呈半圆形的上夹臂241及呈半圆形的下夹臂242，上夹臂241与下夹臂242的后端通过销轴243铰接连接，上夹臂241的后端设置有压柄Ⅰ 244，下夹臂242的后端设置有压柄Ⅱ 245，压柄Ⅰ 244与压柄Ⅱ 245之间设置有弹簧246，当弹簧246处于自由状态时，上夹臂241与下夹臂242组成圆环体，圆环体的内径小于齿轮油瓶体23的前端与尖头连接部位的外径。使用时通过相互按压压柄Ⅰ 244与压柄Ⅱ 245，使上夹臂241与下夹臂242相互打开，此时并压缩弹簧246，将齿轮油瓶体23插入后松开按压压柄Ⅰ 244与压柄Ⅱ 245，此时在弹簧弹力下，上夹臂241与下夹臂242向内转动将齿轮油瓶体23的前端与尖头连接部位夹紧。

驱动机构包括可以为如下结构，其安装于上辊17外侧端的齿轮Ⅰ 29、设置于下辊26外侧端且与齿轮Ⅰ29相啮合的齿轮Ⅱ 30以及齿轮Ⅲ 31、通过轴承Ⅴ 33转动安装于辊轮座16中的转轴Ⅱ 34、安装于转轴Ⅱ 34上的且与齿轮Ⅲ 31相啮合的齿轮Ⅳ 35以及伞齿轮Ⅰ 36、沿左右方向水平设置于辊轮座16上的丝杠15以及通过轴承Ⅵ 39转动安装于辊轮座16上的螺母38，螺母38与丝杠15传动连接，螺母38的外侧端同轴设置有伞齿轮Ⅱ 37，伞齿轮Ⅱ 37与伞齿轮Ⅰ 36以90度夹角的状态相啮合，下辊26的外侧端设置有手轮Ⅱ 32。通过手轮Ⅱ 32可以驱动下辊26转动，由于齿轮Ⅰ29与齿轮Ⅱ 30相啮合，因此上辊17同步转动，且其转动方向与下辊26转动方向相反，实现相对转动，由于齿轮Ⅲ 31与齿轮Ⅳ 35相啮合，因此实现驱动转轴Ⅱ 34转动，转轴Ⅱ 34旋转实现驱动伞齿轮Ⅰ 36转动，由于伞齿轮Ⅰ 36与伞齿轮Ⅱ 37相啮合，因此实现驱动螺母38转动，螺母38转动从而驱动辊轮座16沿丝杠15的轴向左右移动。实现上辊17与下辊26配合挤压润滑油时辊轮座16同步前移。

优选的，压杆20上套装有海绵套9。通过设置海绵套9，使得压杆20压紧车轮时，海绵套9与车轮接触，防止损伤车轮。

优选的，机座1的前侧端倾斜设置有斜板2。通过设置倾斜的斜板2，可以方便通过斜板2将摩托车驶入机座1的摆座7上。

踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。