专利摘要

本实用新型提供一种新型便民智能公交亭，包括箱体，箱体的顶部或侧面上安装有太阳能电池板，箱体的内部设置有语音播报系统、无线终端视频监控系统、照明系统、候车座椅、导流通道和投币刷卡系统，入口侧的箱体内安装语音播报系统和无线终端视频监控系统，导流通道设置 于箱体的右侧，所述候车座椅与导流通道之间通过隔离栏隔开，所述隔离栏上还安装多道与投币刷卡系统相连接的闸机。本实用新型结构设计合理，将闸机、刷卡投币系统、太阳能蓄电系统、无线终端视频监控系统等有机结合，充分利用公交亭空间和乘客等候公交车的时间，S形导流通道保证乘客按顺序投币或刷卡候车上车，能有效节约乘客上下车时间。

权利要求

1.一种新型便民智能公交亭，其特征在于，包括带顶棚的箱体，箱体的顶部或侧面上安装有太阳能电池板，箱体的内部设置有语音播报系统、无线终端视频监控系统、照明系统、候车座椅、导流通道和投币刷卡系统，在箱体的左侧开设入口，右侧开设登车口，入口侧的箱体内安装语音播报系统和无线终端视频监控系统，照明系统位于箱体的内顶上，多组候车座椅均设置于箱体的左侧，导流通道设置于箱体的右侧，所述候车座椅与导流通道之间通过隔离栏隔开，所述隔离栏上还安装多道与投币刷卡系统相连接的闸机，登车口一侧的箱体上安装电子显示屏，电子显示屏还与无线路由器、无线通信卡和语音播报系统均连接；太阳能蓄电系统包括太阳能电池板，和安装于候车座椅内的蓄电池、控制器和交流逆变器，充电接口位于候车座椅下方，且与太阳能蓄电系统中的蓄电池相连接。

2.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，所述导流通道为S形通道结构，包括多个平行间隔布置的隔离栏，且每个隔离栏的一端均与箱体固定连接。

3.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，所述语音播报系统包括GPS公交语音报站器，GPS公交语音报站器还与电子显示屏相连接。

4.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，所述无线终端视频监控系统包括多个摄像机，摄像机均通过无线通信将采集到的视频信息传送给公交公司监控平台。

5.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，所述照明系统包括照明灯，照明灯与公交亭的供电装置相连接。

6.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，所述箱体的内侧面上还设置多个电子广告牌。

7.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，所述太阳能蓄电系统、照明灯、电子显示屏、语音播报系统、无线终端视频监控系统、投币刷卡系统均与公交亭的供电装置相连接。

8.如权利要求1所述的一种新型便民智能公交亭，其特征在于，箱体内还设置有太阳能市电互补控制器，与太阳能蓄电系统中的蓄电池、公交亭的供电装置构成公交亭供电系统。

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市公交亭技术领域，尤其涉及一种新型便民智能公交亭。

背景技术

目前，公交车是最普遍、应用最广泛的公共交通方式，随着经济的高速发展和道路系统的完善，车辆越来越多，公交车堵在路上的情况时有发生，特别是上下班高峰时间段，乘客们在公交站焦急等待公交车的时候，无法及时获知公交车距离和具体位置以及何时到达，从而无法根据公交车预计到达时间和自身时间安排判断是否有必要继续候车，乘客上下车时，常常出现跟车、追车、拦车和上下车拥挤的现象，极易造成交通安全事故，对公共交通安全的保护产生较大影响。目前，公交亭均为敞开式的，遮风挡雨的设施并不完备，对乘客候车造成极大不便，有时甚至引发争执。同时，公交亭夜晚所需电力均为城市电力系统提供，没有对公交亭所在位置的太阳能有效利用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型便民智能公交亭。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种新型便民智能公交亭，包括带顶棚的箱体，箱体的顶部或侧面上安装有太阳能电池板，箱体的内部设置有语音播报系统、无线终端视频监控系统、照明系统、候车座椅、导流通道和投币刷卡系统，在箱体的左侧开设入口，右侧开设登车口，入口侧的箱体内安装语音播报系统和无线终端视频监控系统，照明系统位于箱体的内顶上，多组候车座椅均设置于箱体的左侧，导流通道设置于箱体的右侧，所述候车座椅与导流通道之间通过隔离栏隔开，所述隔离栏上还安装多道与投币刷卡系统相连接的闸机，登车口一侧的箱体上安装电子显示屏，电子显示屏还与无线路由器、无线通信卡和语音播报系统均连接；太阳能蓄电系统包括太阳能电池板，和安装于候车座椅内的蓄电池、控制器和交流逆变器，充电接口位于候车座椅下方，且与太阳能蓄电系统中的蓄电池相连接。

本实用新型的技术方案还包括，所述导流通道为S形通道结构，多个平行间隔布置的隔离栏，且每个隔离栏的一端均与箱体固定连接。

本实用新型的技术方案还包括，所述语音播报系统包括GPS公交语音报站器，GPS公交语音报站器还与电子显示屏相连接。

本实用新型的技术方案还包括，所述无线终端视频监控系统包括多个摄像机，摄像机均通过无线通信将采集到的视频信息传送给公交公司监控平台。

本实用新型的技术方案还包括，所述照明系统包括照明灯，照明灯与公交亭的供电装置相连接。

本实用新型的技术方案还包括，所述箱体的内侧面上还设置多个电子广告牌。

本实用新型的技术方案还包括，所述太阳能蓄电系统、照明灯、电子显示屏、语音播报系统、无线终端视频监控系统、投币刷卡系统均与公交亭的供电装置相连接。

本实用新型的技术方案还包括，箱体内还设置有太阳能市电互补控制器，与太阳能蓄电系统中的蓄电池、公交亭的供电装置构成公交亭供电系统。

本实用新型的有益效果是，结构设计合理，将闸机、刷卡投币系统、太阳能蓄电系统、无线终端视频监控系统等有机结合，充分利用公交亭现有空间和乘客等候公交车的时间，S形导流通道的设置保证乘客按顺序投币或刷卡候车、上车，解决现有公交亭出现的乘客拥挤上车、上下车缓慢的问题，能有效节约乘客上下车时间；太阳能蓄电系统还能节约公交亭电力消耗的，该半封闭式公交亭可极大的提高乘客乘车、候车体验。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型控制系统关系示意图。

其中，1-入口；2-语音播报系统；3-无线终端视频监控系统；4-候车座椅；5-电子广告牌；6-充电插座；7-照明系统；8-闸机；9-太阳能电池板；10-电子显示屏；11-登车口；12-导流通道；13-隔离栏；14-投币刷卡系统。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种新型便民智能公交亭，包括带顶棚的箱体，箱体的顶部或侧面上安装有太阳能电池板9，箱体的内部设置有语音播报系统2、无线终端视频监控系统3、照明系统7、候车座椅4、导流通道12和投币刷卡系统14，在箱体的左侧开设入口1，右侧开设登车口11，入口1侧的箱体内安装语音播报系统2和无线终端视频监控系统3，照明系统7位于箱体的内顶上，多组候车座椅4均设置于箱体的左侧，导流通道12设置于箱体的右侧，候车座椅4与导流通道12之间通过隔离栏13隔开，隔离栏13上还安装多道与投币刷卡系统14相连接的闸机8，登车口11一侧的箱体上安装电子显示屏10，电子显示屏10还与无线路由器、无线通信卡和语音播报系统2均连接；太阳能蓄电系统包括太阳能电池板9，和安装于候车座椅4内的蓄电池、控制器和交流逆变器，充电接口位于候车座椅4下方，且与太阳能蓄电系统中的蓄电池相连接。

特别的，导流通道12为S形通道结构，包括多个平行间隔布置的隔离栏13，且每个隔离栏13的一端均与箱体固定连接，隔离栏13为不锈钢栅栏或挡板。

特别的，语音播报系统2包括GPS公交语音报站器，GPS公交语音报站器还与电子显示屏10相连接。

特别的，无线终端视频监控系统3包括多个摄像机，摄像机均通过无线通信将采集到的视频信息传送给公交公司监控平台。

特别的，照明系统7包括照明灯，照明灯与公交亭的供电装置相连接，照明灯采用LED节能灯。

特别的，箱体的内侧面上还设置多个电子广告牌5，电子广告牌也与公交亭的供电装置相连接。

特别的，太阳能蓄电系统、照明灯、电子显示屏10、语音播报系统2、无线终端视频监控系统3、投币刷卡系统14均与公交亭的供电装置相连接。

特别的，箱体内还设置有太阳能市电互补控制器，与太阳能蓄电系统中的蓄电池、公交亭的供电装置构成公交亭供电系统，避免出现太阳能蓄电系统电量不足的问题，当太阳能蓄电系统中的电量不足时，公交亭内部供电将自动转为城市电网供电。

本实用新型中，涉及到的语音播报系统2、照明系统7、无线终端视频监控系统3、太阳能蓄电系统、投币刷卡系统14等结构，直接采用现有技术中的设备即可完全实现本公交亭中需要的功能，各个系统之间的连接关系如图3所示。

根据具体情况，在登车口11一侧的箱体上开设若干玻璃窗方便候车乘客观察外部车辆，太阳能电池板根据实际需要设置在箱体的顶部或侧面，在箱体内部还设置有充电插座6，充电插座6与公交供电系统连接，便于乘客候车时为电子设备进行充电。

电子显示屏10通过无线通信卡实时接收公交网络内运行的有关本站点公交线路公交车的GPS定位信息，与现有导航地图系统结合对公交车到达时间进行预计，并及时将相关信息通过电子显示屏10和语音播报系统2展示给乘客。

本新型智能公交亭，乘客可以在公交车到达站点之前经入口1进入箱体中，候车座椅4等待，通过语音播报系统2播报，或电子显示屏10显示的公交车所处实时位置及预计到达时间来判断等待时间和乘车信息，解决以往乘客无法根据自己的时间安排确定是否有必要等候公交车的问题；提前刷卡或投币通过闸机8进入S形的导流通道12，保证在公交车到达出口位置时直接上车，完成等车、乘车过程。避免来车后因乘客先投币、刷卡产生的拥挤问题，节约乘客上车时间，大大提高公交线路运输效率，解决以往公交亭存在的乘客拥挤上车、上下车缓慢的现状；顶棚结构的公交亭，解决常见公交亭在恶劣天气情况下无法做到遮风挡雨的问题，提高乘客候车体验。

本实用新型具有的特点是：

1)充分利用公交亭的位置及占地，将太阳能充分利用起来，解决一部分公交亭自身用电问题。

2)采用半封闭式设计，引入无线网络等系统改善乘客候车环境。

3)将投币刷卡系统14及S形导流通道12引入公交亭，解决以往乘客上下车拥挤的问题，同时为乘客节约了时间。

4)电子显示屏同时与无线路由器、无线通信卡、语音播报系统14连接，通过无线通信卡实时接收、比较、计算公交网络内运行的有关本站点公交线路公交车的GPS定位信息，及时将相关信息通过电子显示屏10和语音播报系统14展示给乘客。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

一种新型便民智能公交亭专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。