专利摘要

本实用新型公开了一种货车车轮拆装移动装置，包括手推移动小车和抓钩机构，手推移动小车包括两端安装有前轮的前轮轴、两个托板、两个顶杆和两个手动传力杆，两个手动传力杆通过第一横向连接杆连接，安装有后轮的后轮支架固定在第一横向连接杆上，在每个手动传力杆上均焊接一个斜拉杆，同一侧的斜拉杆和顶杆通过立柱连接，在两个斜拉杆之间固定有第二横向连接杆，抓钩机构通过转动套安装在第二横向连接杆上，抓钩机构包括与转动套连接的摆杆，摆杆与第一连接套管相连，调节杆的两端分别插入到第一、二连接套管中，并通过第一、第二调节螺钉固定，第二连接套管与挡板连接。本实用新型结构简单、设计合理，便于对车轮进行拆卸和安装，省时省力。

权利要求

1.一种货车车轮拆装移动装置，其特征在于：包括手推移动小车和抓钩机构，所述手推移动小车包括两端安装有前轮（3）的前轮轴（5）和焊接固定在所述前轮轴（5）上的两个托板（1）、两个顶杆（2）和两个手动传力杆（4），在两个所述手动传力杆（4）之间焊接固定有第一横向连接杆（9），安装有后轮（7）的后轮支架（8）焊接固定在所述第一横向连接杆（9）上，在两个所述手动传力杆（4）上均焊接一个斜拉杆（6），每个所述斜拉杆（6）和与之相近的所述顶杆（2）之间焊接固定有立柱（10），在两个所述斜拉杆（6）之间焊接固定有第二横向连接杆，所述抓钩机构通过转动套（11）安装在所述第二横向连接杆上，所述抓钩机构包括与所述转动套（11）连接的摆杆（12），在所述摆杆（12）的端部竖直向上焊接固定有第一连接套管（13），调节杆（15）下端插入到所述第一连接套管（13）中，并通过第一调节螺钉（14）进行调节，所述调节杆（15）的两端相互垂直，所述调节杆（15）的另一端插入到第二连接套管（17）中，并通过第二调节螺钉（16）进行调节，在所述第二连接套管（17）的端部向下垂直焊接有挡板（18）。

2.根据权利要求1所述一种货车车轮拆装移动装置，其特征在于：在所述调节杆（15）的两端均设置有数个供所述第一调节螺钉（14）和第二调节螺钉（16）穿过的孔。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆维修领域，具体涉及一种货车车轮拆装移动装置。

背景技术

载货汽车由于承载重， 轮胎磨损较快，需要经常进行轮胎换位；有时轮胎漏气要进行修补或更换，车轮轮毂轴承需要定期保养；车轮制动器有故障等需要拆卸和安装车轮。目前拆卸货车车轮的方法就是拆下钢板螺栓后，依靠人力进行扳动、然后将车轮从轮毂处抬下；安装车轮时，依靠人力将车轮抬高，然后再将钢板中心孔套入轮毂，再转动车轮对准钢板螺栓，消耗很大的体力，需要多人操作，费时费力、存在很大的安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种便于更换轮胎的货车车轮拆装移动装置。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种货车车轮拆装移动装置，包括手推移动小车和抓钩机构，手推移动小车包括两端安装有前轮的前轮轴和焊接固定在前轮轴上的两个托板、两个顶杆和两个手动传力杆，在两个手动传力杆之间焊接固定有第一横向连接杆，安装有后轮的后轮支架焊接固定在第一横向连接杆上，在两个手动传力杆上均焊接一个斜拉杆，每个斜拉杆和与之相近的顶杆之间焊接固定有立柱，在两个斜拉杆之间焊接固定有第二横向连接杆，抓钩机构通过转动套安装在第二横向连接杆上，抓钩机构包括与转动套连接的摆杆，在摆杆的端部竖直向上焊接固定有第一连接套管，调节杆下端插入到第一连接套管中，并通过第一调节螺钉进行调节，调节杆的两端相互垂直，调节杆的另一端插入到第二连接套管中，并通过第二调节螺钉进行调节，在第二连接套管的端部向下垂直焊接有挡板。

本实用新型的进一步改进在于：在调节杆的两端均设置有数个供第一调节螺钉和第二螺钉穿过的孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以将车轮从轮毂上移除，并固定住轮胎，用力向下压手动传力杆，后轮接触地面，推动手推移动小车将车轮送到待修理位置。在拆卸时不需要人工扳动车轮，也不需要人工将车轮从轮毂上抬下来；安装车轮时，不需要人工抬高车轮，便于拆卸和安装车轮。

本实用新型结构简单、设计合理，便于对车轮进行拆卸和安装，为轮胎的维修提供了便捷，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型使用状态示意图。

其中：1-托板，2-顶杆，3-前轮，4-手动传力杆，5-前轮轴，6-斜拉杆，7-后轮，8-后轮支架，9-第一横向连接杆，10-立柱，11-转动套，12-摆杆，13-第一连接套管，17-第二连接套管，14-第一调节螺钉，16-第二调节螺钉，15-调节杆，18-挡板，19-轮胎，20-钢板。

具体实施方式

为了加强对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型进行详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1-2所示，本实用新型是一种货车车轮拆装移动装置，包括手推移动小车和抓钩机构，手推移动小车包括两端安装有前轮3的前轮轴5和焊接固定在前轮轴5上的两个托板1、两个顶杆2和两个手动传力杆4，在两个手动传力杆4之间焊接固定有第一横向连接杆9，安装有后轮7的后轮支架8焊接固定在第一横向连接杆9上，在每个手动传力杆4上均焊接一个斜拉杆6，每个斜拉杆6和与之相近的顶杆2之间焊接固定有立柱10，在两个斜拉杆6之间焊接固定有第二横向连接杆，抓钩机构通过转动套11安装在第二横向连接杆上，抓钩机构包括与转动套11连接的摆杆12，在摆杆12的端部竖直向上焊接固定有第一连接套管13，调节杆15下端插入到第一连接套管13中，并通过第一调节螺钉14进行调节，调节杆15的两端相互垂直，调节杆15的另一端插入到第二连接套管17中，并通过第二调节螺钉16进行调节，在第二连接套管17的端部向下垂直焊接有挡板18。在调节杆15上设置有数个供第一调节螺钉14和第二调节螺钉15穿过的孔。

在拆卸车轮时，维修人员可拧下轮毂上的钢板20上的螺栓，然后略向上抬起手动传力杆4，使手推移动小车倾斜一定角度，将托板1插入到车轮下方，顶杆2的上部抵在钢板20边缘，根据车轮外径选择调节杆15插入到第一连接套管13内的长度，然后拧紧第一调节螺钉14，再根据车轮宽度选择调节杆15插入第二连接套管17的长度，使挡板18紧靠在轮胎内侧面，然后拧紧第二调节螺钉16，再用力上下活动手动传力杆4，托板带动车轮随之晃动，用力向后拉动手动传力杆4，车轮即可以从轮毂上移除，用力向下压动手动传力杆4，后轮7接触地面，三个车轮同时支撑，可将手推移动小车和拆卸下来的车轮一起运送到维修位置进行维修。车轮维修好后再用手推移动小车将车轮运动拆卸点，进行安装。在拆卸和安装的过程中不需要人工抬高车轮，节省人力，同时便于快速拆卸和安装车轮。

本实用新型结构简单、设计合理，便于对车轮进行拆卸和安装，为轮胎的维修提供了便捷，省时省力。

一种货车车轮拆装移动装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。