专利摘要
本实用新型公开了一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构，包括车体主架，车体主架的前部两侧设有前独立悬架，前独立悬架包括与车体主架连接的独立悬架总成，前独立悬架还包括固定在车体主架上的第一弹簧减震器；其特征在于：所述的车体主架上设置有第一定位块，第一定位块上铰接有半圆弧型结构的摇臂，所述第一弹簧减震器的伸缩端与摇臂铰接，所述独立悬架总成铰接有推杆，推杆的端部与摇臂铰接；所述车体主架上设有与第一弹簧减震器相对的且端部与摇臂铰接的弹簧减震推杆，所述弹簧减震推杆经调节机构安装在车体主架上。本实用新型通过设置弹簧减震推杆不仅提高前独立悬架的缓冲减震效果，而且能够对第一弹簧减震器吸振后反弹的波动进行抑制。
权利要求
1.一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构，包括车体主架(1)，车体主架(1)的前部两侧设有前独立悬架(2)，前独立悬架(2)包括与车体主架(1)连接的独立悬架总成(3)，前独立悬架(2)还包括固定在车体主架(1)上的第一弹簧减震器(6)；其特征在于：所述的车体主架(1)上设置有第一定位块(4)，第一定位块(4)上铰接有半圆弧型结构的摇臂(5)，所述第一弹簧减震器(6)的伸缩端与摇臂(5)铰接，所述独立悬架总成(3)铰接有推杆(7)，推杆(7)的端部与摇臂(5)铰接；所述车体主架(1)上设有与第一弹簧减震器(6)相对的且端部与摇臂(5)铰接的弹簧减震推杆(12)，所述弹簧减震推杆(12)经调节机构(13)安装在车体主架(1)上；所述调节机构(13)包括经第二定位块(14)固定在车体主架(1)上的横杆(15)，横杆(15)上的端部设有一对向下的定位条板(16)，两个定位条板(16)之间形成第一安装槽(17)，所述定位条板(16)上设有从上到下排布的定位孔(18)，所述弹簧减震推杆(12)的两端分别设有第一安装耳(19)和第二安装耳(37)，第一安装耳(19)通过定位销(20)与两个定位条板(16)上的一组定位孔(18)相固定，所述第二安装耳(37)与摇臂(5)相铰接。
2.根据权利要求1所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述的摇臂(5)包括经铰接轴(21)与第一定位块(4)转动铰接的中心块(36)，中心块(36)上设有两个半弧形的定位板(22)，两个定位板(22)之间形成第二安装槽(23)，两个定位板(22)上设有多个相互一一对应的定位通孔(24)，两个定位板(22)内对应的定位通孔(24)之间均装配有定位螺栓(25)，所述定位螺栓(25)上套设有用于铰接防磨的防护套(26)。
3.根据权利要求2所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述中心块(36)与两个定位板(22)一体成型。
4.根据权利要求2所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述防护套(26)包括套设在定位螺栓(25)上的防护套主体(27)，所述防护套主体(27)的中部设有圆球块(28)，所述圆球块(28)的两端设有圆台状的端块(29)，圆球块(28)与端块(29)之间形成活动凹槽。
5.根据权利要求1所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述弹簧减震推杆(12)包括定位杆(30)，定位杆(30)内设有伸缩腔(31)，所述伸缩腔(31)内设有沿伸缩腔(31)滑动的活塞块(32)，所述活塞块(32)上设有伸出定位杆(30)体外的伸缩杆(33)，所述活塞块(32)与伸缩腔(31)的底侧之间设有减震弹簧(34)，所述定位杆(30)的端部设有供伸缩杆(33)穿过的限位封盖(35)。
一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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