专利摘要

本实用新型属于噪音处理技术领域，更具体地，涉及一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置。包括用于噪音传输方向监测、强度检测和频率监测的噪音检测模块、用于计算噪音强度和噪音类型的噪音分析模块、用于控制调整车厢内温度、灯光、音乐氛围的环境控制模块、用于传输数据的无线传输模块以及用于控制整个装置的后台控制模块以及用于给整个装置提供电能的能源模块；噪音分析模块分别与噪音检测模块和环境控制模块电性连接；噪音检测模块和噪音分析模块分别通过无线传输模块与后台控制模块信号连接。本实用新型采用自动噪音监测的模式，采用人工智能计算模型实现噪音的分类，干扰性小，人为介入的需求小。

权利要求

1.一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，其特征在于，包括用于噪音传输方向监测、强度检测和频率监测的噪音检测模块、用于计算噪音强度和噪音类型的噪音分析模块、用于控制调整车厢内温度、灯光、音乐氛围的环境控制模块、用于传输数据的无线传输模块以及用于控制整个装置的后台控制模块以及用于给整个装置提供电能的能源模块；所述的噪音分析模块分别与噪音检测模块和环境控制模块电性连接；所述的噪音检测模块和噪音分析模块分别通过无线传输模块与后台控制模块信号连接；所述的能源模块分别与噪音检测模块、环境控制模块、无线传输模块、后台控制模块电性连接。

2.根据权利要求1所述的基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，其特征在于，还包括存储模块，所述的存储模块分别与噪音检测模块和噪音分析模块电性连接。

3.根据权利要求1所述的基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，其特征在于，还包括用于系统自检和系统运行数据上报的自检模块，所述的自检模块与后台控制模块电性连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，其特征在于，所述的噪音检测模块包括多个噪音传感器，多个噪音传感器呈多种不同的阵列安装于车厢内。

5.根据权利要求4所述的基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，其特征在于，所述的噪音分析模块由DSP芯片组成。

6.根据权利要求4所述的基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，其特征在于，所述的无线传输模块的传输方式包括3G、4G、5G或WiFi。

说明书

技术领域

本实用新型属于噪音处理技术领域，更具体地，涉及一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置。

背景技术

我国铁路里程已经超过13万公里，其中高铁里程超过3万公里。铁路运输支撑了我国国民经济的快速发展，也极大地推动了人民生活水平的提高。在便利铁路沿线人民群众的同时，也带来一些环境问题。噪音是铁路沿线较为严重的环境污染，由于列车高速运行带来的各类噪音，影响了沿线群众的日常生活。严重的噪音污染不但严重影响乘坐的舒适性，也会伤害视觉神经，产生失眠、神经衰弱、血压不稳等一系列不良生理症状，可能还会产生心理压力、易于情绪烦躁、反应迟钝等。

传统的降噪采用被动降噪的处理方式。被动降噪包括有隔音降噪、吸音降噪和减震降噪。隔音降噪，即在声源和接受者之间设立隔音装置，如车厢的窗户使用隔音玻璃；吸音降噪，即在空间中放置使用具有吸音功能的设备，如选择具有较好吸音效果的隔音板安装在通过居民区的铁路沿线；减震降噪，即使用粗糙的边界代替光滑的边界，避免声波发生较强的反射，例如在列车隧道的墙壁。单一降噪方式可实现某类声源或者某些位置声源的降噪，组合使用多种降噪方式则可以扬长避短，实现更好的车厢内声音舒适性效果。但在居民区的铁路沿线，传统的被动降噪处理方式去除噪音的频率区间相对固定、噪音消除强度也不能很好适应环境变化的要求。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中的缺陷，提供一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，能够检测车厢内的噪音，根据噪音调整车厢内的温度、照明、音乐等气氛。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，包括用于噪音传输方向监测、强度检测和频率监测的噪音检测模块、用于计算噪音强度和噪音类型的噪音分析模块、用于控制调整车厢内温度、灯光、音乐氛围的环境控制模块、用于传输数据的无线传输模块以及用于控制整个装置的后台控制模块以及用于给整个装置提供电能的能源模块；所述的噪音分析模块分别与噪音检测模块和环境控制模块电性连接；所述的噪音检测模块和噪音分析模块分别通过无线传输模块与后台控制模块信号连接；所述的能源模块分别与噪音检测模块、环境控制模块、无线传输模块、后台控制模块电性连接。

环境控制模块是一套智能环境控制系统，并实现与车厢内部的温度系统、照明系统、音乐系统的联动。它包含了用户预设的若干个情景模式，在每一个情景模式中，可以包含不同的车厢温度、光照和背景音乐的组合。对应不同的噪音强度和噪音类型，可以对应不同的车厢情景模式，当噪音分析模块发出噪音环境变化参数，环境控制模块可以自动对接到车厢内部的空调控制系统、照明控制系统和广播系统，自动调整车厢温度、光照和背景音乐，以实现调整车厢内部舒适性的目标。

装置所需要的电能可采用直接供电和太阳能供电等多种形式来实现。为了实现节能的效果，在没有列车经过时间段，在噪音低于事先设定的阈值时，装置可以进入休眠状态，当噪音达到一定强度时，再自动启动本装置。

在其中一个实施例中，还包括存储模块，所述的存储模块分别与噪音检测模块和噪音分析模块电性连接。

在其中一个实施例中，还包括用于系统自检和系统运行数据上报的自检模块，所述的自检模块与后台控制模块电性连接。系统自检模块为本装置提供系统运行状态的自动监测，用于发现和处理系统故障和错误，可与即时发现系统故障。系统运行数据可以写入系统日志，用于数据挖掘和分析。

在其中一个实施例中，所述的噪音检测模块包括多个噪音传感器，多个噪音传感器呈多种不同的阵列安装于车厢内。噪音监测模块由一系列麦克风等噪音传感器阵列组成。按照噪音检测的精度需求的不同，可以采用不同的麦克风等噪音传感器阵列方案。例如采用4*4阵列、4*8阵列等。噪音传感器之间的空间分布可以结合隔音板安装现场的情况进行调整，同时，为了提高采集精度，对于频率较低的次声波，可以采用专用的次声波传感器获取信息。

在其中一个实施例中，所述的噪音分析模块由DSP芯片组成。噪音分析模块由DSP芯片组成，核心计算模块在噪音采集模块所监测到的噪音信号强度和频率数据的基础上，采用实时计算的方式，基于神经网络模型计算噪音的类型和强度、对人体的影响程度。

在其中一个实施例中，所述的无线传输模块的传输方式包括3G、4G、5G或WiFi。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型提供的一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，采用自动噪音监测的模式，干扰性小，人为介入的需求小；能广泛应用于高铁、地铁等密封的公共场所，基于噪音指标改善公共场所的舒适性；不受时间和空间的限制，安装灵活，可以直接对接车厢内的温度、光照、背景音乐装置，成本低。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型工作流程示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

如图1所示，一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置，包括用于噪音传输方向监测、强度检测和频率监测的噪音检测模块、用于计算噪音强度和噪音类型的噪音分析模块、用于控制调整车厢内温度、灯光、音乐氛围的环境控制模块、用于传输数据的无线传输模块以及用于控制整个装置的后台控制模块以及用于给整个装置提供电能的能源模块；噪音分析模块分别与噪音检测模块和环境控制模块电性连接；噪音检测模块和噪音分析模块分别通过无线传输模块与后台控制模块信号连接；能源模块分别与噪音检测模块、环境控制模块、无线传输模块、后台控制模块电性连接。

环境控制模块是一套智能环境控制系统，并实现与车厢内部的温度系统、照明系统、音乐系统的联动。它包含了用户预设的若干个情景模式，在每一个情景模式中，可以包含不同的车厢温度、光照和背景音乐的组合。对应不同的噪音强度和噪音类型，可以对应不同的车厢情景模式，当噪音分析模块发出噪音环境变化参数，环境控制模块可以自动对接到车厢内部的空调控制系统、照明控制系统和广播系统，自动调整车厢温度、光照和背景音乐，以实现调整车厢内部舒适性的目标。

装置所需要的电能可采用直接供电和太阳能供电等多种形式来实现。为了实现节能的效果，在没有列车经过时间段，在噪音低于事先设定的阈值时，装置可以进入休眠状态，当噪音达到一定强度时，再自动启动本装置。

在其中一个实施例中，还包括存储模块，存储模块分别与噪音检测模块和噪音分析模块电性连接。

在其中一个实施例中，还包括用于系统自检和系统运行数据上报的自检模块，自检模块与后台控制模块电性连接。系统自检模块为本装置提供系统运行状态的自动监测，用于发现和处理系统故障和错误，可与即时发现系统故障。系统运行数据可以写入系统日志，用于数据挖掘和分析。

在其中一个实施例中，噪音检测模块包括多个噪音传感器，多个噪音传感器呈多种不同的阵列安装于车厢内。噪音监测模块由一系列麦克风等噪音传感器阵列组成。按照噪音检测的精度需求的不同，可以采用不同的麦克风等噪音传感器阵列方案。例如采用4*4阵列、4*8阵列等。噪音传感器之间的空间分布可以结合隔音板安装现场的情况进行调整，同时，为了提高采集精度，对于频率较低的次声波，可以采用专用的次声波传感器获取信息。

在其中一个实施例中，噪音分析模块由DSP芯片组成。噪音分析模块由DSP芯片组成，核心计算模块在噪音采集模块所监测到的噪音信号强度和频率数据的基础上，采用实时计算的方式，基于神经网络模型计算噪音的类型和强度、对人体的影响程度。

在其中一个实施例中，无线传输模块的传输方式包括3G、4G、5G或WiFi。

工作原理，如图2所示：

1.噪音传感器阵列采集高铁道路的噪音信号，并将噪音信号转换为电流，不同强度和频率的噪音将被转换为不同的电流信号，通过导线将电流信号传输至装置的噪音分析模块；

2.噪音分析模块将感知模块发送来的电流信号转换为数字信号，用于标识噪音强度、频率变化。并将相关参数发送到计算模组，计算模组根据输入信号强度计算干扰声强和频率，将计算结果转换为数字信号后，发送到环境控制模块。同时将信号复制到系统后台的存储模块，用于历史数据分析；

3.环境控制模块在接受到核心计算模块的数字信号后，计算当前噪音强度所对应的车厢情景模式，并调用车厢环境内部的温度控制系统、照明控制系统和背景音乐控制系统，将车厢内的氛围智能调整到预设的情景模式状态，并持续采集调整车厢氛围后车厢内噪音变化情况，以作为大数据分析建模使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

一种基于噪音信号智能调整车厢氛围的装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。