专利摘要

本实用新型涉及一种电动车头，包括前罩、头罩和把手，前罩的外侧至少设置一个车灯，车灯的外圈与前罩之间设置有剖面为Y形的密封圈，密封圈的外侧设置有垂直于前罩外表面且向前罩外侧延伸的挡圈；头罩设置在前罩的顶部；把手设置在头罩的两侧，且把手与头罩之间设置有环形的滑轨，滑轨上滑动设置有扇形板，扇形板的外侧设置有与其垂直且朝向把手外端延伸的弧形罩板，弧形罩板能够围绕把手转动。本实用新型可以有效提高车头处的防水性能，从而防止其内部出现进水短路的情况，保证电动车在使用过程中的安全性能。

权利要求

1.一种电动车头，其特征在于，包括：

前罩(1)，所述前罩(1)的外侧至少设置一个车灯(4)，所述车灯(4)的外圈与前罩(1)之间设置有剖面为Y形的密封圈(5)，所述密封圈(5)的外侧设置有垂直于前罩(1)外表面且向前罩(1)外侧延伸的挡圈(6)；

头罩(2)，所述头罩(2)设置在所述前罩(1)的顶部；

把手(3)，所述把手(3)设置在所述头罩(2)的两侧，且所述把手(3)与头罩(2)之间设置有环形的滑轨(7)，所述滑轨(7)上滑动设置有扇形板(8)，所述扇形板(8)的外侧设置有与其垂直且朝向所述把手(3)外端延伸的弧形罩板(9)，所述弧形罩板(9)能够围绕把手(3)转动。

2.根据权利要求1所述的电动车头，其特征在于，所述密封圈(5)的三边中其中一个边卡在所述前罩(1)与车灯(4)之间，其余两个边分别贴合在前罩(1)和车灯(4)的外侧，且所述挡圈(6)设置这两个边之间并与之为一体结构。

3.根据权利要求1所述的电动车头，其特征在于，所述把手(3)和头罩(2)之间设置有过渡段(13)，所述滑轨(7)围绕过渡段(13)呈环形设置。

4.根据权利要求1所述的电动车头，其特征在于，所述滑轨(7)的下部剖面为圆形，且圆形的直径大于滑轨(7)顶部的宽度；

所述滑轨(7)上设置有圆形脱口。

5.根据权利要求4所述的电动车头，其特征在于，所述扇形板(8)的底部至少设置有两个螺杆(14)，所述螺杆(14)的下端设置有滚珠(15)，所述滚珠(15)设置在滑轨(7)内；

所述滚珠(15)的直径大于滑轨(7)顶端的宽度且小于圆形脱口半径。

6.根据权利要求5所述的电动车头，其特征在于，所述螺杆(14)上设置有锁紧螺母(16)；

所述滑轨(7)的两侧上表面设置有防磨垫(17)。

7.根据权利要求1所述的电动车头，其特征在于，所述把手(3)的外侧设置有刹车把手(18)，位于右侧的把手的里端设置有控制盒(21)。

8.根据权利要求1所述的电动车头，其特征在于，所述头罩(2)的上侧设置有显示屏(27)。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的电动车头，其特征在于，所述弧形罩板(9)的外表面的滑动设置有与其形状相同的外护罩(28)。

10.根据权利要求9所述的电动车头，其特征在于，所述弧形罩板(9)的扇形板(8)所在端的外壁上设置有锁定槽(31)，所述外护罩(28)上设置有锁紧螺栓(32)，所述锁紧螺栓(32)穿过外护罩(28)锁紧在锁定槽(31)内。

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车头。

背景技术

电动车上的把手一般通过右侧把手控制电机转速，从而控制车速，在把手上还设置有各种机械开关，如拨动开关、按钮开关等分别控制喇叭、转向灯、大灯等控制信号。电动车的把手以及机械开关等长时间暴露在外面，极易出现进水的情况，从而导致把手和机械开关内部线路短路的问题，不仅影响电动车的使用，而且会给驾驶员带来安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车头，以解决电动车头防水性能差的问题。

本实用新型的一种电动车头是这样实现的：

一种电动车头，包括：

前罩，所述前罩的外侧至少设置一个车灯，所述车灯的外圈与前罩之间设置有剖面为Y形的密封圈，所述密封圈的外侧设置有垂直于前罩外表面且向前罩外侧延伸的挡圈；

头罩，所述头罩设置在所述前罩的顶部；

把手，所述把手设置在所述头罩的两侧，且所述把手与头罩之间设置有环形的滑轨，所述滑轨上滑动设置有扇形板，所述扇形板的外侧设置有与其垂直且朝向所述把手外端延伸的弧形罩板，所述弧形罩板能够围绕把手转动。

进一步的，所述密封圈的三边中其中一个边卡在所述前罩与车灯之间，其余两个边分别贴合在前罩和车灯的外侧，且所述挡圈设置这两个边之间并与之为一体结构。

进一步的，所述把手和头罩之间设置有过渡段，所述滑轨围绕过渡段呈环形设置。

进一步的，所述滑轨的下部剖面为圆形，且圆形的直径大于滑轨顶部的宽度；

所述滑轨上设置有圆形脱口。

进一步的，所述扇形板的底部至少设置有两个螺杆，所述螺杆的下端设置有滚珠，所述滚珠设置在滑轨内；

所述滚珠的直径大于滑轨顶端的宽度且小于圆形脱口半径。

进一步的，所述螺杆上设置有锁紧螺母；

所述滑轨的两侧上表面设置有防磨垫。

进一步的，所述把手的外侧设置有刹车把手，位于右侧的把手的里端设置有控制盒。

进一步的，所述头罩的上侧设置有显示屏。

进一步的，所述弧形罩板的外表面的滑动设置有与其形状相同的外护罩。

进一步的，所述弧形罩板的扇形板所在端的外壁上设置有锁定槽，所述外护罩上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过外护罩锁紧在锁定槽内。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于在把手的外侧设置有弧形罩板，可以在雨雪天气将车把手遮挡起来，防止雨水进入，增加其防水性能，避免内部损坏，提高安全性能；进一步，由于弧形罩板通过扇形板滑动设置在滑轨上，使弧形罩板能够围绕把手转动，从而方便根据需要调整其具体位置，不仅能够起到遮雨的效果，而且能够作为挡板进行挡风作用，增加其功能性；再进一步，由于在车灯的外圈设置有密封圈，可以增加车等安装处的防水性能，并且通过挡圈的设置可以降低车灯碰撞时损坏的几率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例1的电动车头的结构图；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是图1中B部分的放大图；

图4是本实用新型实施例1的电动车头的扇形板与滑轨之间连接的剖面图；

图5是本实用新型实施例1的电动车头的弧形罩板和扇形板的结构图；

图6是本实用新型实施例1的电动车头的车灯处的剖面图；

图7是本实用新型实施例2的电动车头的弧形罩板和扇形板的结构图；

图8是本实用新型实施例2的电动车头的弧形罩板和扇形板连接的剖面图。

图中：前罩1、头罩2、把手3、车灯4、密封圈5、挡圈6、滑轨7、扇形板8、弧形罩板9、灯罩10、后壳11、灯体12、过渡段13、螺杆14、滚珠15、锁紧螺母16、防磨垫17、刹车把手18、刹车线19、弧形槽20、控制盒21、车灯开关22、前进倒退开关23、转向灯开关24、喇叭按钮25、档位按钮26、显示屏27、外护罩28、滑块29、滑槽30、锁定槽31、锁紧螺栓32。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1至图6所示，一种电动车头，包括前罩1、头罩2和把手3，前罩1的外侧至少设置一个车灯4，车灯4的外圈与前罩1之间设置有剖面为Y形的密封圈5，密封圈5的外侧设置有垂直于前罩1外表面且向前罩1外侧延伸的挡圈6；头罩2设置在前罩1的顶部；把手3设置在头罩2的两侧，且把手3与头罩2之间设置有环形的滑轨7，滑轨7上滑动设置有扇形板8，扇形板8的外侧设置有与其垂直且朝向把手3外端延伸的弧形罩板9，弧形罩板9能够围绕把手3转动。

如图6所示，车灯4一般是包括灯罩10和设置在前罩1内的后壳11以及设置在后壳11内的灯体12，而灯罩10长期暴露在外面，极易风化或者碰坏，为了保证车灯4的使用寿命，现有技术中一般采用灯罩10和后壳11采用活动安装的方式，例如螺纹连接或卡扣连接等，但是此种连接方式极易造成雨水从前罩1进入，继而从灯罩10和后壳11的连接处进入灯体12内，造成车灯4的损坏，本实施例中为了增加车灯4与前罩1之间连接的密封性，在两者之间增加了密封圈5，密封圈5的剖面呈Y形，密封圈5的三边中其中一个边卡在前罩1与车灯4之间，其余两个边分别贴合在前罩1和车灯4的外侧。

同样的，车灯4的灯罩10裸露在外，极易出现碰撞等损坏的情况，为了对其起到一定的保护作用，挡圈6设置与前罩1和车灯4贴合的两个边之间并与之为一体结构。

优选的，为了增加密封圈5的密封性能以及挡圈6的安全性能，密封圈5和挡圈6可以采用橡胶材质。

为了方便安装把手3和滑轨7，把手3和头罩2之间设置有过渡段13，滑轨7围绕过渡段13呈环形设置。滑轨7贴合着过渡端13的表面设置，可以方便扇形板8的安装。

如图4所示，为了防止出现扇形板8在滑轨7上滑动的过程中出现脱落的情况，滑轨7的下部剖面为圆形，且圆形的直径大于滑轨7顶部的宽度。

而为了方便将扇形板8从滑轨7上取下，滑轨7上设置有圆形脱口。

为了方便扇形板8在滑轨7内进行滑动，扇形板8的底部至少设置有两个螺杆14，螺杆14的下端设置有滚珠15，滚珠15设置在滑轨7内。

同样为了防止滚珠15从滑轨7中脱落，并且能够使其从圆形脱口中取下，滚珠15的直径大于滑轨7顶端的宽度且小于圆形脱口半径。

扇形板8在安装在滑轨7上时，将滚珠15从圆形脱口的位置卡入滑轨7中，然后利用滚珠15在滑轨7内滑动，将扇形板8以及弧形罩板9移动至所需位置。优选的，本实施例的圆形脱口设置在滑轨7朝下的位置。

当弧形罩板9起到挡雨作用时，则将其旋转至把手3上方，当弧形罩板9起到挡风作用时，则将其旋转至把手3前方。为了方便将弧形罩板9的位置固定，螺杆14上设置有锁紧螺母16。

在将弧形罩板9的位置确定之后，则将锁紧螺母16朝向滚珠15的方向转动，将其与滑轨7的顶部压紧，则可以将弧形罩板9的位置确定。

由于在将弧形罩板9固定住时，锁紧螺母16直接与滑轨7的上表面接触，极易造成两者接触面的磨损，而为了减少磨损，并且保证锁紧时的稳定性，滑轨7的两侧上表面设置有防磨垫17。优选的，防磨垫17可以选用橡胶材质，其耐磨性和防腐性好。

为了方便与电动车进行控制，驱动电机把手位于右侧，在本实施例中，把手3的外侧设置有刹车把手18，而两侧均设置刹车把手18，其中一个用于控制前刹车，另一个用于控制后刹车，。

刹车把手18的里端连接有刹车线19，而刹车把手18的外表面则设置有弧形槽20，提高刹车时的舒适感以及防止打滑的情况。

如图3所示，为了方便对电动车进行各种操作，位于右侧的把手3的里端设置有控制盒21。优选的，控制盒21的顶部从前至后依次设置有车灯开关22、前进倒退开关23和转向灯开关24，其后侧表面则设置有喇叭按钮25和档位按钮26。其中车灯开关22包括三挡，其中本实施例中车灯4包括三个，中间的大灯以及两侧的转向辅助灯。为了方便观察电动车的电量以及车速等信息，头罩2的上侧设置有显示屏27。

在电动车停放在室外时，可以将螺杆14上的锁紧螺母16向弧形罩板9的方向旋动，使滚珠15能够在滑轨7中随意移动，从而将弧形罩板9遮挡在把手3的上方，并且旋紧锁紧螺母16将其固定，从而对把手3起到一个挡雨的作用。

当电动车使用时，可以按照同样的方法将弧形罩板9旋至把手3前侧的位置，可以作为挡风板使用。需要将其拆卸下来时，则将滚珠15转动至圆形脱口的位置，即可将其取下。另外，弧形罩板9是设置把手3和刹车把手18的外侧，并且围绕把手3和刹车把手18旋转的，不会出现不方便刹车的情况。

实施例2：

如图7和图8所示，在实施例1的基础上，本实施例还提供了一种电动车头，其结构与实施例1提供的电动车头的结构大致相同，不同之处在于，弧形罩板9的外表面的滑动设置有与其形状相同的外护罩28。

有时阴雨天气会出现刮风的情况，雨水会被风吹入把手3内，而本实施例增加了外护罩28可以将把手3整个遮挡起来，进一步提高其防水性能。

优选的，为了实现外护罩28的滑动，外护罩28的内壁靠近其中一侧边缘的位置设置有滑块29，弧形罩板9的外壁上设置有与其弧度方向相同的滑槽30，滑块29在滑槽30内滑动。优选的，滑槽30和滑块29均采用“凸”型结构，防止外护罩28从弧形罩板9上脱落。

其位置调整的方式与实施例1相同，车辆停放在户外时，可以将外护罩28贴合着弧形罩板9滑动展开，使其与弧形罩板9形成圆筒形状，从而对把手3起到一个良好的保护作用。优选的，滑槽30的两端为封闭结构，防止滑块29脱落。

为了实现外护罩28位置的固定，弧形罩板9的扇形板8所在端的外壁上设置有锁定槽31，外护罩28上设置有锁紧螺栓32，锁紧螺栓32穿过外护罩锁紧在锁定槽31内。

在将外护罩28展开或收起时，首先将锁紧螺栓32旋松，可以方便外护罩28的移动，收起或展开口，在将锁紧螺栓32旋紧，即可对外护罩28的位置进行固定。优选的，锁紧螺栓32设置在外护罩28的滑块29所在侧，这样可以跟随滑块29一起移动，不会与弧形罩板9出现脱离的情况。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

一种电动车头专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。