专利摘要

本实用新型公开了一种用于船用柴油机的压力传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的中部外表面设置有固定限位环，所述固定限位环的两侧外表面均固定连接有安装定位块，所述传感器主体的上端外表面固定安装有一号连接传输端与二号连接传输端，所述一号连接传输端位于二号连接传输端的一侧，所述二号连接传输端的上端外表面设置有防尘保护帽，所述防尘保护帽的一侧外表面设置有连接线置放槽。本实用新型所述的一种用于船用柴油机的压力传感器，设有防尘保护帽、固定限位环与缓冲活动帽，能够避免造成传输感应端的接触不良，并能稳固本压力传感器的稳定性，还可以避免人们拧动过头，造成滑齿的现象，带来更好的使用前景。

权利要求

1.一种用于船用柴油机的压力传感器，包括传感器主体（1），其特征在于：所述传感器主体（1）的中部外表面设置有固定限位环（7），所述固定限位环（7）的两侧外表面均固定连接有安装定位块（9），所述传感器主体（1）的上端外表面固定安装有一号连接传输端（2）与二号连接传输端（4），所述一号连接传输端（2）位于二号连接传输端（4）的一侧，所述二号连接传输端（4）的上端外表面设置有防尘保护帽（3），所述防尘保护帽（3）的一侧外表面设置有连接线置放槽（11），所述防尘保护帽（3）的中部内表面固定连接有限位安装圈（10），所述传感器主体（1）的下端外表面固定安装有安装底盘（5），所述安装底盘（5）的下端外表面固定连接有缓冲螺帽（8），所述缓冲螺帽（8）的内表面设置有缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的下端外表面设置有缓冲活动帽（13），所述缓冲活动帽（13）的下端中部外表面设置有螺纹安装感应端（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机的压力传感器，其特征在于：所述固定限位环（7）与传感器主体（1）之间设置有限位卡块，所述固定限位环（7）的中部内表面通过限位卡块与传感器主体（1）的中部外表面可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机的压力传感器，其特征在于：所述限位安装圈（10）与二号连接传输端（4）之间开设有安装卡槽，所述限位安装圈（10）的外表面通过安装卡槽与防尘保护帽（3）的外表面可拆卸连接，所述防尘保护帽（3）的内表面通过限位安装圈（10）与防尘保护帽（3）的上端外表面可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机的压力传感器，其特征在于：所述缓冲活动帽（13）与缓冲螺帽（8）之间设置有限位滑块，所述缓冲活动帽（13）的两侧外表面均通过限位滑块与缓冲螺帽（8）的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机的压力传感器，其特征在于：所述螺纹安装感应端（6）的上端外表面贯穿缓冲活动帽（13）的下端外表面，所述螺纹安装感应端（6）的上端外表面贯穿缓冲螺帽（8）的下端外表面，所述螺纹安装感应端（6）的上端外表面与缓冲螺帽（8）的中部外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机的压力传感器，其特征在于：所述传感器主体（1）与安装底盘（5）之间设置有连接安装扣，所述传感器主体（1）的下端外表面通过连接安装扣与安装底盘（5）的上端外表面固定安装。

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机领域，特别涉及一种用于船用柴油机的压力传感器。

背景技术

一种用于船用柴油机的压力传感器是一种使用在船上柴油机的压力测试传输感应的器械，它的出现可以很好的测试船用柴油机的压力，它不但结构简单，而且使用方便；现有的船用柴油机的压力传感器在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，不能使本传感器的位置更加稳固，具有一定的不便，其次，不能保证传感器连接端处的卫生，容易导致连接端的接触不良，具有一定的不利影响，还有，当在使用过程中，不能缓冲螺纹安装端的拧紧力，容易产生滑齿的现象，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于船用柴油机的压力传感器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于船用柴油机的压力传感器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：本实用新型的一种用于船用柴油机的压力传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的中部外表面设置有固定限位环，所述固定限位环的两侧外表面均固定连接有安装定位块，所述传感器主体的上端外表面固定安装有一号连接传输端与二号连接传输端，所述一号连接传输端位于二号连接传输端的一侧，所述二号连接传输端的上端外表面设置有防尘保护帽，所述防尘保护帽的一侧外表面设置有连接线置放槽，所述防尘保护帽的中部内表面固定连接有限位安装圈，所述传感器主体的下端外表面固定安装有安装底盘，所述安装底盘的下端外表面固定连接有缓冲螺帽，所述缓冲螺帽的内表面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端外表面设置有缓冲活动帽，所述缓冲活动帽的下端中部外表面设置有螺纹安装感应端。

设置的防尘保护帽可以保证传感连接端的卫生，避免出现接触不良的现象发生，有利于人们的使用。

设置的缓冲弹簧可以减缓拧动时螺纹之间的力，避免出现滑齿的现象，有利于人们的使用。

优选的，所述固定限位环与传感器主体之间设置有限位卡块，所述固定限位环的中部内表面通过限位卡块与传感器主体的中部外表面可拆卸连接。

优选的，所述限位安装圈与二号连接传输端之间开设有安装卡槽，所述限位安装圈的外表面通过安装卡槽与防尘保护帽的外表面可拆卸连接，所述防尘保护帽的内表面通过限位安装圈与防尘保护帽的上端外表面可拆卸连接。

优选的，所述缓冲活动帽与缓冲螺帽之间设置有限位滑块，所述缓冲活动帽的两侧外表面均通过限位滑块与缓冲螺帽的内表面滑动连接。

优选的，所述螺纹安装感应端的上端外表面贯穿缓冲活动帽的下端外表面，所述螺纹安装感应端的上端外表面贯穿缓冲螺帽的下端外表面，所述螺纹安装感应端的上端外表面与缓冲螺帽的中部外表面固定连接。

优选的，所述传感器主体与安装底盘之间设置有连接安装扣，所述传感器主体的下端外表面通过连接安装扣与安装底盘的上端外表面固定安装。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于船用柴油机的压力传感器，通过设置的防尘保护帽，可以在与连接传输端连接后，避免灰尘灰尘油污沾附在上面，导致接触不良，影响传感器的使用，通过设置的固定限位环，可以将本传感器的位置限位住，避免因船体的晃动，造成螺纹安装感应端的断裂，影响人们的使用，缓冲活动帽的设置，可以方便人们安装本传感器，以便于人们使用，避免出现滑齿的现象，整个一种用于船用柴油机的压力传感器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于船用柴油机的压力传感器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于船用柴油机的压力传感器的图1中固定限位环7的截面图。

图3为本实用新型一种用于船用柴油机的压力传感器的图1中防尘保护帽3的结构示意图。

图4为本实用新型一种用于船用柴油机的压力传感器的图1中缓冲螺帽8的内部截面图。

图中：1、传感器主体；2、一号连接传输端；3、防尘保护帽；4、二号连接传输端；5、安装底盘；6、螺纹安装感应端；7、固定限位环；8、缓冲螺帽；9、安装定位块；10、限位安装圈；11、连接线置放槽；12、缓冲弹簧；13、缓冲活动帽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型的一种用于船用柴油机的压力传感器，包括传感器主体1，传感器主体1的中部外表面设置有固定限位环7，固定限位环7的两侧外表面均固定连接有安装定位块9，传感器主体1的上端外表面固定安装有一号连接传输端2与二号连接传输端4，一号连接传输端2位于二号连接传输端4的一侧，二号连接传输端4的上端外表面设置有防尘保护帽3，防尘保护帽3的一侧外表面设置有连接线置放槽11，防尘保护帽3的中部内表面固定连接有限位安装圈10，传感器主体1的下端外表面固定安装有安装底盘5，安装底盘5的下端外表面固定连接有缓冲螺帽8，缓冲螺帽8的内表面设置有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的下端外表面设置有缓冲活动帽13，缓冲活动帽13的下端中部外表面设置有螺纹安装感应端6。

固定限位环7与传感器主体1之间设置有限位卡块，固定限位环7的中部内表面通过限位卡块与传感器主体1的中部外表面可拆卸连接，有利于限制固定限位环7的位置；限位安装圈10与二号连接传输端4之间开设有安装卡槽，限位安装圈10的外表面通过安装卡槽与防尘保护帽3的外表面可拆卸连接，防尘保护帽3的内表面通过限位安装圈10与防尘保护帽3的上端外表面可拆卸连接，有利于防尘保护帽3的安装；缓冲活动帽13与缓冲螺帽8之间设置有限位滑块，缓冲活动帽13的两侧外表面均通过限位滑块与缓冲螺帽8的内表面滑动连接，有利于缓冲活动帽13的活动；螺纹安装感应端6的上端外表面贯穿缓冲活动帽13的下端外表面，螺纹安装感应端6的上端外表面贯穿缓冲螺帽8的下端外表面，螺纹安装感应端6的上端外表面与缓冲螺帽8的中部外表面固定连接，有利于减缓拧动的力量；传感器主体1与安装底盘5之间设置有连接安装扣，传感器主体1的下端外表面通过连接安装扣与安装底盘5的上端外表面固定安装，有利于保护传感器主体1内部元件。

需要说明的是，本实用新型为一种用于船用柴油机的压力传感器，在使用时，我们将螺纹安装感应端6安装在船用柴油机上，再用传输线分别与一号连接传输端2与二号连接传输端4连接安装好，在安装连接好，连接处会有一部分外漏在外部，我们可以将防尘保护帽3盖在一号连接传输端2与二号连接传输端4的上面，将连接的传输线放置在连接线置放槽11内，避免将传输的连接线压坏，再有限位安装圈10与一号连接传输端2或者二号连接传输端4的外部卡住，避免防尘保护帽3脱落，有利于人们的使用，我们再通过固定限位环7，将安装定位块9安装在船用柴油机上，避免因船体的晃动，造成本压力传感器的松动，无法正常感知船用柴油机的压力，有利于人们的使用，在安装本压力传感器时，我们在转动螺纹安装感应端6时，会使得缓冲活动帽13抵住在船用柴油机上，会对螺纹之间的作用产生一个缓冲的作用，可以使得人们更换的安装，避免人们因安装时拧动过头，导致出现滑齿的现象，影响本压力传感器的安装，有利于人们的使用，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种用于船用柴油机的压力传感器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。