专利摘要

专利摘要

本实用新型涉及轨道交通技术领域，揭示了一种轨道交通用接地装置，包括装置本体，所述装置本体包括一端与车体连接的水平基座，所述水平基座另一端连接有可伸缩竖直支撑杆，所述可伸缩竖直支撑杆中部设置斜杆，所述斜杆上设置有长形槽，所述斜杆下端端部连接有接触杆，所述接触杆上设置有与导轨接触的接地轮，所述可伸缩竖直支撑杆下端连接有水平可伸缩杆，所述水平可伸缩杆另一端可沿着斜杆上长形槽移动。该轨道交通用接地装置，结构简单，可伸缩及可收纳的设置，使该接地装置能根据具体情况来进行收放，避免了长期与轨道接触，减少了接地装置磨损老化，降低了成本。

权利要求

1.轨道交通用接地装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括一端与车体连接的水平基座，所述水平基座另一端连接有可伸缩竖直支撑杆，所述可伸缩竖直支撑杆中部设置斜杆，所述斜杆上设置有长形槽，所述斜杆下端端部连接有接触杆，所述接触杆上设置有与导轨接触的接地轮，所述可伸缩竖直支撑杆下端连接有水平可伸缩杆，所述水平可伸缩杆另一端可沿着斜杆上长形槽移动。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用接地装置，其特征在于：所述可伸缩竖直支撑杆为液压伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用接地装置，其特征在于：所述斜杆与接触杆之间还设置有用于减震斜杆延长杆。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用接地装置，其特征在于：所述斜杆延长杆与接触杆的连接处为铰接连接。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用接地装置，其特征在于：所述可伸缩竖直支撑杆底端还设置有放置槽。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用接地装置，其特征在于：所述放置槽上设置有防震层。

7.根据权利要求1所述的轨道交通用接地装置，其特征在于：所述接地轮设置成前方窄后宽形状。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是轨道交通用接地装置。

背景技术

轨道接地装置为主要应用于港口装卸设备上的一种漏电保护装置，通过接地装置与行走轨道接触对大地进行放电，能够防止高压危险，特别是雨季，雷电天气较多的情况下，及时放电更有助于设备安全，如露天矿半连续工艺系统排土机在轨道上运行的卸料小车在使用过程中，防雷接地装置存在接地电阻过大，打雷时，设备被雷击，导致部分电气元件损坏，影响设备安全运行，如果设置接地装置与轨道接触，不仅能够清除轨道上杂物，确保设备的行车安全。

现有技术中接地装置结构复杂，接地装置本体容易变形，同时由于长期与轨道接触，使其接触点容易磨损老化，需要经常更换，加大了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供轨道交通用接地装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

轨道交通用接地装置，包括装置本体，所述装置本体包括一端与车体连接的水平基座，所述水平基座另一端连接有可伸缩竖直支撑杆，所述可伸缩竖直支撑杆中部设置斜杆，所述斜杆上设置有长形槽，所述斜杆下端端部连接有接触杆，所述接触杆上设置有与导轨接触的接地轮，所述可伸缩竖直支撑杆下端连接有水平可伸缩杆，所述水平可伸缩杆另一端可沿着斜杆上长形槽移动。

原理在于：将该接地装置本体安装在轨道底部，接地装置的接地轮与轨道接触，其可以有效地将电流引入到大地，当天气良好，不会或者较少会出现雷雨天气时，可将该接地装置进行收纳，可伸缩竖直支撑杆往上移动带动斜杆和水平可伸缩杆，所述水平可伸缩杆另一端沿着长形槽移动收纳，斜杆带动接触杆离开轨道，完成整体进行收纳。可收纳的设置，能减少接地装置与轨道的接触，减少轨道与接地装置的相互摩擦，延长接地装置的使用期限。

此外，本实用新型还提供如下附属技术方案：

优选地，所述可伸缩竖直支撑杆为液压伸缩杆。液压伸缩杆的设置，使可伸缩竖直支撑杆的上下移动更方便控制。

优选地，所述斜杆与接触杆之间还设置有用于减震斜杆延长杆。斜杆延长杆的设置，缓冲了对接地装置整体的冲撞力。

优选地，所述斜杆延长杆与接触杆的连接处为铰接连接。铰接连接的设置，使接触杆可以沿着连接处进行转动，使收纳更加方便。

优选地，所述可伸缩竖直支撑杆底端还设置有放置槽。所述放置槽用于放置收纳的接地轮，起到支撑接地轮用途。

优选地，所述接地轮设置成前方窄后宽形状。设置成如此形状，能更好地清扫轨道上的杂物。

优选地，所述放置槽上设置有防震层。防震层用于减少震动对于接地轮的磨损。

相比于现有技术，本实用新型的优势在于：

本实用新型的轨道交通用接地装置，结构简单，可伸缩及可收纳的设置，使该接地装置能根据具体情况来进行收放，避免了长期与轨道接触，减少了接地装置磨损老化，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，并非对本实用新型的限制。

图1是本实用新型实施例1结构示意图；

其中，上述各图标记及其对应的部件名称如下：

装置本体1，水平基座2，可伸缩竖直支撑杆3，斜杆4，长形槽5，接触杆6，导轨7，接地轮8，水平可伸缩杆9，斜杆延长杆10，放置槽11，防震层12。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细描述。

实施例1

见图1，轨道交通用接地装置，包括装置本体1，所述装置本体1包括一端与车体连接的水平基座2，所述水平基座2另一端连接有可伸缩竖直支撑杆3，所述可伸缩竖直支撑杆3中部设置斜杆4，所述斜杆4上设置有长形槽5，所述斜杆4下端端部连接有接触杆6，所述接触杆6上设置有与导轨7接触的接地轮8，所述可伸缩竖直支撑杆3下端连接有水平可伸缩杆9，所述水平可伸缩杆9另一端可沿着斜杆4上长形槽5移动。

原理在于：将该接地装置本体安装在轨道底部，接地装置的接地轮与轨道接触，其可以有效地将电流引入到大地，当天气良好，不会或者较少会出现雷雨天气时，可将该接地装置进行收纳，可伸缩竖直支撑杆往上移动带动斜杆和水平可伸缩杆，所述水平可伸缩杆另一端沿着长形槽移动收纳，斜杆带动接触杆离开轨道，完成整体进行收纳。可收纳的设置，能减少接地装置与轨道的接触，减少轨道与接地装置的相互摩擦，延长接地装置的使用期限。

可伸缩竖直支撑杆3为液压伸缩杆。设置液压伸缩气缸，使可伸缩竖直支撑杆的上下移动更方便控制。

斜杆4与接触杆6之间还设置有用于减震斜杆延长杆10。斜杆延长杆10的设置，缓冲了对接地装置整体的冲撞力。

斜杆延长杆与接触杆的连接处为铰接连接。铰接连接的设置，使接触杆可以沿着连接处进行转动，使收纳更加方便。

可伸缩竖直支撑杆3底端还设置有放置槽11。所述放置槽11用于放置收纳的接地轮，起到支撑接地轮用途。

接地轮8设置成前方窄后宽形状。设置成如此形状，能更好地清扫轨道上的杂物。

放置槽11上设置有防震层12。防震层12用于减少震动对于接地轮的磨损。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

轨道交通用接地装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。