专利摘要

本实用新型公开了一种铁道车辆用车窗结构，涉及车窗结构技术领域，为解决现有的铁道车辆用车窗结构不能有效的起到保暖和隔音的作用的问题。所述车窗固定座的一端设置有挡脚，所述车窗固定座的内部设置有保温隔音腔一，所述挡脚的一侧安装有密封垫，所述密封垫的一侧安装有玻璃安装座，所述玻璃安装座的内部设置有保温隔音腔二，所述玻璃安装座的一端设置有安装卡槽，所述安装卡槽的一侧安装有挡雨条，所述玻璃安装座的内壁一侧安装有隔音玻璃，所述隔音玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃的一侧设置有内层玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃之间设置有隔音层，所述隔音层的两端安装有间隔块，所述玻璃安装座的一侧安装有开关把手。

权利要求

1.一种铁道车辆用车窗结构，包括车窗固定座(1)，其特征在于：所述车窗固定座(1)的一端设置有挡脚(2)，所述车窗固定座(1)的内部设置有保温隔音腔一(101)，所述挡脚(2)的一侧安装有密封垫(7)，所述密封垫(7)的一侧安装有玻璃安装座(3)，所述玻璃安装座(3)的内部设置有保温隔音腔二(301)，所述玻璃安装座(3)的一端设置有安装卡槽(302)，所述安装卡槽(302)的一侧安装有挡雨条(8)，所述挡雨条(8)的一端设置有安装脚(801)，所述玻璃安装座(3)与车窗固定座(1)之间通过旋转连接件(4)固定连接，所述玻璃安装座(3)的内壁一侧安装有隔音玻璃(5)，所述隔音玻璃(5)包括外层玻璃(501)和内层玻璃(503)，所述外层玻璃(501)的一侧设置有内层玻璃(503)，所述外层玻璃(501)和内层玻璃(503)之间设置有隔音层(502)，所述隔音层(502)的两端安装有间隔块(504)，所述间隔块(504)的内部安装有干燥剂(505)，所述间隔块(504)的一侧设置有密封胶(506)，所述外层玻璃(501)和内层玻璃(503)的一侧均设置有挡雨密封胶条(507)，所述挡雨密封胶条(507)的一侧安装有橡胶软垫(508)，所述玻璃安装座(3)的一侧安装有开关把手(6)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用车窗结构，其特征在于：所述密封垫(7)与挡脚(2)的内壁胶粘连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用车窗结构，其特征在于：所述挡雨条(8)与安装卡槽(302)通过卡槽连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用车窗结构，其特征在于：所述挡雨密封胶条(507)设置有四个，四个所述挡雨密封胶条(507)关于隔音玻璃(5)的垂直中心线相对称。

5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用车窗结构，其特征在于：所述旋转连接件(4)设置有两个，两个所述旋转连接件(4)关于玻璃安装座(3)的垂直中心线相对称。

6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用车窗结构，其特征在于：所述保温隔音腔二(301)设置有四个，四个所述保温隔音腔二(301)关于玻璃安装座(3)的垂直中心线相对称。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车窗结构技术领域，具体为一种铁道车辆用车窗结构。

背景技术

铁道车辆是指铁道运输的运载工具。广义地说，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。铁道车辆是运送旅客和货物的工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成列，由机车牵引才能沿线路运行，铁道车辆上一般都安装有车窗，用来起到通风或者是起到对车内保温的效果。

但是现有的铁道车辆用车窗结构不能有效的起到保暖和隔音的作用，在行驶的过程中产生的噪音对车辆内部的人产生比较大的影响，同时因为保温隔热的效果不理想，造成一些不必要的能源浪费，因此市场上急需一种铁道车辆用车窗结构来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道车辆用车窗结构，以解决上述背景技术中提出现有的铁道车辆用车窗结构不能有效的起到保暖和隔音的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道车辆用车窗结构，包括车窗固定座，所述车窗固定座的一端设置有挡脚，所述车窗固定座的内部设置有保温隔音腔一，所述挡脚的一侧安装有密封垫，所述密封垫的一侧安装有玻璃安装座，所述玻璃安装座的内部设置有保温隔音腔二，所述玻璃安装座的一端设置有安装卡槽，所述安装卡槽的一侧安装有挡雨条，所述挡雨条的一端设置有安装脚，所述玻璃安装座与车窗固定座之间通过旋转连接件固定连接，所述玻璃安装座的内壁一侧安装有隔音玻璃，所述隔音玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃的一侧设置有内层玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃之间设置有隔音层，所述隔音层的两端安装有间隔块，所述间隔块的内部安装有干燥剂，所述间隔块的一侧设置有密封胶，所述外层玻璃和内层玻璃的一侧均设置有挡雨密封胶条，所述挡雨密封胶条的一侧安装有橡胶软垫，所述玻璃安装座的一侧安装有开关把手。

优选的，所述密封垫与挡脚的内壁胶粘连接。

优选的，所述挡雨条与安装卡槽通过卡槽连接。

优选的，所述挡雨密封胶条设置有四个，四个所述挡雨密封胶条关于隔音玻璃的垂直中心线相对称。

优选的，所述旋转连接件设置有两个，两个所述旋转连接件关于玻璃安装座的垂直中心线相对称。

优选的，所述保温隔音腔二设置有四个，四个所述保温隔音腔二关于玻璃安装座的垂直中心线相对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种铁道车辆用车窗结构通过安装有外层玻璃和内层玻璃，外层玻璃和内层玻璃之间设置有隔音层，通过该种设置可以有效的提高该种铁道车辆用车窗的隔音效果，避免铁道车辆行驶过程中产生的声音对车内人员造成影响。

2.该种铁道车辆用车窗结构通过在车窗固定座的内部设置有保温隔音腔一，通过在玻璃安装座的内部设置有保温隔音腔二，这样可以有效的提高铁道车辆用车窗的保温效果，因为铁道车辆经常会运输一些食物之类的物品，通过该种设置可以提高保温效果，减少车辆的能源消耗。

3.该种铁道车辆用车窗结构通过安装有挡雨条和挡雨密封胶条，这样能够很好的提高铁道车辆用车窗的密封性，防止在下雨天气行驶时，雨水进入车辆内部，造成不好的影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体侧面剖视图；

图3为本实用新型对图2的A区局部放大图。

图中：1、车窗固定座；101、保温隔音腔一；2、挡脚；3、玻璃安装座；301、保温隔音腔二；302、安装卡槽；4、旋转连接件；5、隔音玻璃；501、外层玻璃；502、隔音层；503、内层玻璃；504、间隔块；505、干燥剂；506、密封胶；507、挡雨密封胶条；508、橡胶软垫；6、开关把手；7、密封垫；8、挡雨条；801、安装脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种铁道车辆用车窗结构，包括车窗固定座1，车窗固定座1的一端设置有挡脚2，车窗固定座1的内部设置有保温隔音腔一101，挡脚2的一侧安装有密封垫7，密封垫7的一侧安装有玻璃安装座3，玻璃安装座3的内部设置有保温隔音腔二301，玻璃安装座3的一端设置有安装卡槽 302，安装卡槽302的一侧安装有挡雨条8，挡雨条8的一端设置有安装脚801，玻璃安装座3与车窗固定座1之间通过旋转连接件4固定连接，玻璃安装座3的内壁一侧安装有隔音玻璃5，隔音玻璃5包括外层玻璃501和内层玻璃503，外层玻璃501的一侧设置有内层玻璃503，外层玻璃501和内层玻璃503之间设置有隔音层502，隔音层502的两端安装有间隔块504，间隔块504的内部安装有干燥剂505，间隔块504的一侧设置有密封胶506，外层玻璃501和内层玻璃503的一侧均设置有挡雨密封胶条507，挡雨密封胶条507的一侧安装有橡胶软垫508，玻璃安装座3的一侧安装有开关把手6。

进一步，密封垫7与挡脚2的内壁胶粘连接，可以提高密封垫7 与挡脚2之间的连接效果。

进一步，挡雨条8与安装卡槽302通过卡槽连接，可以方便对挡雨条8进行安装和便于拆卸更换。

进一步，挡雨密封胶条507设置有四个，四个挡雨密封胶条507 关于隔音玻璃5的垂直中心线相对称，可以提高车窗的防雨效果，防止雨水进入车辆的内部。

进一步，旋转连接件4设置有两个，两个旋转连接件4关于玻璃安装座3的垂直中心线相对称，可以方便的打开车窗。

进一步，保温隔音腔二301设置有四个，四个保温隔音腔二301 关于玻璃安装座3的垂直中心线相对称，可以提高铁道车辆用车窗的保温效果，能有效的节约资源。

工作原理：使用时，在铁道车辆运输一些蔬菜和食物的时候，当需要通风时，通过开关把手6可以打开车窗，对运输的物品进行通风保存，当运输一些需要保温的物品时，关闭车窗，因为车窗固定座1 的内部设置有保温隔音腔一101，玻璃安装座3的内部设置有保温隔音腔二301，同时隔音玻璃5设置有外层玻璃501和内层玻璃503，这样可以有效的提高车窗的保温效果，避免热量流失，造成资源的浪费，甚至造成运输的物品因保温效果不好造成损失，同时隔音玻璃5 可以隔绝车辆在行驶的过程中产生的大部分噪音，避免噪音对车内人员造成影响，铁道车辆用车窗结构通过安装有挡雨条8和挡雨密封胶条507，这样能够很好的提高铁道车辆用车窗的密封性，防止在下雨天气行驶时，雨水进入车辆内部，对运输的物品造成损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

一种铁道车辆用车窗结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。