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一种铁路路基加固装置

一种铁路路基加固装置

IPC分类号 : E01B2/00

申请号
CN202021824508.0
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2020-08-27
  • 公开号: 213114122U
  • 公开日: 2021-05-04
  • 主分类号: E01B2/00
  • 专利权人: 陕西铁路工程职业技术学院

专利摘要

本实用新型公开了一种铁路路基加固装置,包括铁路路基,所述铁路路基的侧面固定连接有加固座,所述加固座远离地面的一侧开设有限位槽,所述限位槽内壁的下表面开设有连接孔,所述限位槽的内壁滑动连接有连接板;本实用新型通过加固座远离铁路路基的一侧固定安装支撑座,使得支撑座顶紧加固座,从而加固座能够牢固的夹紧铁路路基,同时通过支撑座“梯形台”的特殊结构作用,使得加固座自身内部的应力被支撑座抵消一部分,从而避免加固座自身的应力在火车经过铁路路基时超过其承受极限,实现了缓解加固座自身内部的应力避免其胀破开裂的功能,极大的提高了实用性。

权利要求

1.一种铁路路基加固装置,包括铁路路基(1),其特征在于:所述铁路路基(1)的侧面固定连接有加固座(2),所述加固座(2)远离地面的一侧开设有限位槽(3),所述限位槽(3)内壁的下表面开设有连接孔(4),所述限位槽(3)的内壁滑动连接有连接板(5),所述连接板(5)远离所述加固座(2)的一侧开设有卡槽(6),所述卡槽(6)内壁的下表面螺纹连接有螺栓(7),所述加固座(2)远离所述铁路路基(1)的一侧固定安装有支撑座(8),所述支撑座(8)远离地面的一侧开设有上紧固槽(9),所述上紧固槽(9)内壁的下表面固定连接有下紧固槽(10),所述下紧固槽(10)的侧面固定安装有钢筋(11),所述下紧固槽(10)固定连接有浇灌桩(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固装置,其特征在于:所述铁路路基(1)顶部的高度小于所述加固座(2)顶部的高度,所述铁路路基(1)靠近地面的两侧紧密贴合所述加固座(2),所述加固座(2)包围所述铁路路基(1)靠近地面的两侧,所述加固座(2)之间紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固装置,其特征在于:两个所述限位槽(3)和一个所述加固座(2)为一组,所述加固座(2)之间紧密贴合的边缘连接于所述限位槽(3),所述限位槽(3)包围所述连接板(5)的侧面,所述连接板(5)平行于所述加固座(2)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固装置,其特征在于:两个所述连接孔(4)和一个所述加固座(2)为一组,所述连接孔(4)垂直开设在所述加固座(2)的顶部,所述连接孔(4)螺纹连接于所述螺栓(7),所述螺栓(7)包括螺头和螺杆,所述卡槽(6)包围所述螺栓(7)的螺头,所述卡槽(6)的中轴线和所述连接孔(4)的中轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固装置,其特征在于:所述支撑座(8)为“梯形台”结构,所述支撑座(8)面积最大的底面紧密贴合于所述加固座(2),所述支撑座(8)之间紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固装置,其特征在于:所述上紧固槽(9)的横截面积大于所述下紧固槽(10)的横截面积,两个所述上紧固槽(9)和一个所述支撑座(8)为一组,所述上紧固槽(9)垂直于所述支撑座(8)的顶部,所述上紧固槽(9)的中轴线和其正下方所述下紧固槽(10)的中轴线重合,所述下紧固槽(10)竖直贯穿于所述支撑座(8)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固装置,其特征在于:所述钢筋(11)之间留有空隙,所述钢筋(11)的侧面和所述下紧固槽(10)的内壁之间留有空隙,所述浇灌桩(12)为混凝土材质,所述浇灌桩(12)底部的高度小于所述铁路路基(1)底部的高度。

一种铁路路基加固装置专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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