专利摘要

一种铁路路障，所述路障包括提手、用于在光线较暗的环境下进行灯光警示行人的信号灯、主体反光相接结构和抓地底盘，所述信号灯安装在连接部的侧面上，所述主体反光相接结构的上端与该连接部的下端连接，所述提手安装在该连接部的上端上，所述主体反光相接结构的下端安 装在抓地底盘上；所述主体反光相接结构为塑料材质且自上而下依次变粗，所述主体反光相接结构包括上宽下窄的圆台形正相接部和上窄下宽的圆台形反相接部，正相接部与反相接部间隔布置，正相接部与反相接部上分别贴有反光警示色块且两者上的反光警示色块的颜色不同。本实用新型提供了一种铁路路障，能在铁路环境中使用，且底部能适应大多为石砾、沙土等平整度较差的路面。

权利要求

1.一种铁路路障，其特征在于：所述路障包括提手、用于在光线较暗的环境下进行灯光警示行人的信号灯、主体反光相接结构和抓地底盘，所述信号灯安装在连接部的侧面上，所述主体反光相接结构的上端与该连接部的下端连接，所述提手安装在该连接部的上端上，所述主体反光相接结构的下端安装在抓地底盘上；

所述主体反光相接结构为塑料材质且自上而下依次变粗，所述主体反光相接结构包括上宽下窄的圆台形正相接部和上窄下宽的圆台形反相接部，正相接部与反相接部间隔布置，正相接部与反相接部上分别贴有反光警示色块且两者上的反光警示色块的颜色不同；

所述抓地底盘包括底盘基座和底盘主体，所述底盘基座位于底盘主体的上方且与底盘主体连接，所述底盘主体包括用于吸附在地基上的底盘外圈和用于插接在地基上的底盘插基结构，所述底盘外圈为环形，所述底盘插基结构位于底盘外圈且设置在底盘基座的底部上，所述底盘外圈自外向内依次包括外边缘、向外凸的外圈隆起弧面和内边缘，所述外边缘与内边缘在同一个平面上；所述底盘插基结构包括五个环线形插基和中心插基，五个环线形插基围成一个圆形且等间距布置，所述中心插基为中空柱体，中心插基设置在五个环线形插基的中间且与外圈的内边缘同轴设置；所述中心插基的边缘与外边缘、内边缘均在同一平面上。

2.如权利要求1所述的铁路路障，其特征在于：所述提手为弹头型，且与连接部位软连接，所述提手的顶部还设有便于提拎的圆环。

3.如权利要求1或2所述的铁路路障，其特征在于：所述信号灯包括灯体和可自动感应光线的光敏模块，所述光敏模块与控制器连接，所述控制器与灯体连接。

4.如权利要求1或2所述的铁路路障，其特征在于：所述主体反光相接结构的最上面的反相接部、最下面的反相接部分别通过一个正相接部与连接部、底盘基座连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路路障。

背景技术

在铁路上，会有火车来往，同时也会有人流的进出，其安全性需要极大地被提高；因而路障在铁路环境中的放置就显得极为重要。并且，铁路的路面平整度较差，大多为石砾、沙土等。如何对路障底盘的设计将直接影响到路障在该环境中的整体稳定性和实用性。

若将普通路障安放在铁路环境中，因其底盘大多平直，无法与石砾紧密接触，过往行人或是有较大的风吹动(火车经过便会产生较大的风沙)该路障就会有倾倒的风险，其稳定系数较差。并且，考虑到铁路环境不同于普通马路，特别需要提高在夜间的安全系数。

发明内容

为了克服现有路障存在单一、功能较弱的缺陷，本实用新型提供了一种铁路路障，能在铁路环境中使用，且底部能适应大多为石砾、沙土等平整度较差的路面。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铁路路障，所述路障包括提手、用于在光线较暗的环境下进行灯光警示行人的信号灯、主体反光相接结构和抓地底盘，所述信号灯安装在连接部的侧面上，所述主体反光相接结构的上端与该连接部的下端连接，所述提手安装在该连接部的上端上，所述主体反光相接结构的下端安装在抓地底盘上；

所述主体反光相接结构为塑料材质且自上而下依次变粗，所述主体反光相接结构包括上宽下窄的圆台形正相接部和上窄下宽的圆台形反相接部，正相接部与反相接部间隔布置，正相接部与反相接部上分别贴有反光警示色块且两者上的反光警示色块的颜色不同；

所述抓地底盘包括底盘基座和底盘主体，所述底盘基座位于底盘主体的上方且与底盘主体连接，所述底盘主体包括用于吸附在地基上的底盘外圈和用于插接在地基上的底盘插基结构，所述底盘外圈为环形，所述底盘插基结构位于底盘外圈且设置在底盘基座的底部上，所述底盘外圈自外向内依次包括外边缘、向外凸的外圈隆起弧面和内边缘，所述外边缘与内边缘在同一个平面上；所述底盘插基结构包括五个环线形插基和中心插基，五个环线形插基围成一个圆形且等间距布置，所述中心插基为中空柱体，中心插基设置在五个环线形插基的中间且与外圈的内边缘同轴设置；所述中心插基的边缘与外边缘、内边缘均在同一平面上。

进一步，所述提手为弹头型，且与连接部位软连接，所述提手的顶部还设有便于提拎的圆环。

再进一步，所述信号灯包括灯体和可自动感应光线的光敏模块，所述光敏模块与控制器连接，所述控制器与灯体连接。

更进一步，所述主体反光相接结构的最上面的反相接部、最下面的反相接部分别通过一个正相接部与连接部、底盘基座连接。

本实用新型的有益效果主要表现在：功能上，在铁路等路面平整度较差的环境中，设计插地构造的底座可让其保持一定的稳定状态。同时，考虑到所处环境对安全性的特殊要求，并设计有信号灯以加强安全警示的作用，更加人性化。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型抓地底盘的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1和图2，一种铁路路障，所述路障包括提手1、用于在光线较暗的环境下进行灯光警示行人的信号灯2、主体反光相接结构3和抓地底盘4，所述信号灯2安装在连接部的侧面上，所述主体反光相接结构3的上端与该连接部的下端连接，所述提手1安装在该连接部的上端上，所述主体反光相接结构3的下端安装在抓地底盘4上；

所述主体反光相接结构3为塑料材质且自上而下依次变粗，所述主体反光相接结构3包括上宽下窄的圆台形正相接部5和上窄下宽的圆台形反相接部6，正相接部5与反相接部6间隔布置，正相接部5与反相接部6上分别贴有反光警示色块且两者上的反光警示色块的颜色不同；

所述抓地底盘4包括底盘基座7和底盘主体8，所述底盘基座7位于底盘主体8的上方且与底盘主体8连接，所述底盘主体8包括用于吸附在地基上的底盘外圈9和用于插接在地基上的底盘插基结构10，所述底盘外圈6为环形，所述底盘插基结构10位于底盘外圈9且设置在底盘基座7的底部上，所述底盘外圈9自外向内依次包括外边缘11、向外凸的外圈隆起弧面12和内边缘13，所述外边缘11与内边缘13在同一个平面上；所述底盘插基结构10包括五个环线形插基14和中心插基15，五个环线形插基14围成一个圆形且等间距布置，所述中心插基15为中空柱体，中心插基15设置在五个环线形插基14的中间且与外圈的内边缘13同轴设置；所述中心插基15的边缘16与外边缘11、内边缘13均在同一平面上。

进一步，所述提手1为弹头型，且与连接部位软连接，所述提手的顶部还设有便于提拎的圆环。

再进一步，所述信号灯2包括灯体和可自动感应光线的光敏模块，所述光敏模块与控制器连接，所述控制器与灯体连接。

更进一步，所述主体反光相接结构3的最上面的反相接部、最下面的反相接部分别通过一个正相接部与连接部、底盘基座连接。

如图2所示，所述抓地底盘4由底盘基座7和底盘主体8构成。所述底盘基座7具有一定高度以稳固整体底盘，外边缘11与内边缘13的平面相持平。外圈隆起弧面12相接外边缘11与内边缘13，可与石砾、沙土进行紧密接触，增强整体稳定性。

所述环线形插基14以底盘插基结构10的中心为轴，五个环线形插基14呈圆形环绕，作为插地地基把握好本实用新型的整体重心。所述中心插基15由边缘16和插基17构成。所述插基17整体为中空的圆柱体，以便接合石砾、沙土，作为附带基座与铁路接触面相接。进一步地，外边缘11、内边缘13与中心插基的边缘16的平面相持平。

使用者可通过顶部的提手单手控制整个产品，其外形自下而上是由粗到细的圆锥状，提手最上方有正好适合一手单握的圆环以更贴合提拎的姿势。

中间的主体反光相接结构部分运用了塑料材质的结构。具体的，整体上是一圆锥体，从顶端部分向下至底盘每层相间隔的部分上下两个方向相反以便做反光警示色块的区分。

信号灯内含光敏模块，在夜间或是阴雨等光线较暗等条件下，该信号灯可自动开启，进行灯光警示投影以提醒来往行人，进一步加强安全性。

最底下部分是整个产品的抓地底盘，从仰视图由下而上可见较为复杂的结构，涵盖一定的承重基座，也是整个产品能保证其极高稳定性的原理。

本实用新型在使用时：使用者可用手提起提手1，单手对该提手1进行提握以便安放或是拿取；将其放到铁路路面上后，需用力按下提手1，将其向下压以使抓地底盘4能紧密插接入石砾之间，即使有较大的风沙或是碰击也能基本保持稳定的状态。进一步地，本实用新型主体部分为反光相接结构，其上方有一信号灯2。信号灯2的作用是进行照亮路面。具体的，主体反光相接结构3由正相接部5和反相接部6构成，所设计的正相接部5和反相接部6的具体延伸方向不同，以便进行反光警示。

本实用新型底盘进行插基结构的设计以适应所在的不平整铁路环境，能使其牢固插入石砾沙土之间，即使有较大的风沙或是碰击也能基本保持静止稳定的状态。并且，考虑到夜间环境的安全系数，该路障上方设计有信号投影可加强警示作用。

铁路路障专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。