专利摘要

专利摘要

本发明公开了一种摩擦传动带及其制造方法。在摩擦传动带(B)的皮带主体(10)中至少有皮带轮接触部分(13)由弹性体组成物形成。在皮带主体(10)的皮带轮接触部分(13)的皮带轮接触表面形成有多数小胞状凹孔(15)。

权利要求

1.一种摩擦传动带，在皮带主体中至少有皮带轮接触部分由弹性体组成物形成，其特征在于：

在所述皮带主体的皮带轮接触部分的皮带轮接触表面形成有多数小胞状凹孔。

2.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其特征在于：

所述小胞状凹孔的平均孔径在3μm到60μm。

3.根据权利要求2所述的摩擦传动带，其特征在于：

所述小胞状凹孔的平均孔径在3μm到30μm。

4.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其特征在于：

所述皮带主体是V型肋带主体。

5.一种摩擦传动带的制造方法，该摩擦传动带的皮带主体由弹性体组成物形成，其特征在于：

包括：

通过对调配有空心粒子的弹性体组成物进行加热成形，来形成皮带主体坯料的步骤，和

对所述形成的皮带主体坯料进行切削，来形成皮带轮接触部分的步骤。

6.根据权利要求5所述的摩擦传动带的制造方法，其特征在于：

将所述弹性体组成物设为相对100重量部的基体弹性体调配有1重量部以上且小于15重量部的所述空心粒子的弹性体组成物。

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及一种在皮带主体中至少有皮带轮接触部分由弹性体组成物(elastomer comoposition)形成的摩擦传动带及其制造方法。

背景技术

[0002]作为为了驱动辅机而对安装在汽车中的发动机的动力进行传动的摩擦传动带，V型肋带(V-ribbed belt)被广泛且普遍地使用。

[0003]在将该V型肋带用于旋转变动幅度或负荷大的发动机的辅机驱动系统的情况下，若由于下雨等而皮带被水沾湿，就会有皮带在皮带轮上滑动而产生异常声音的情况。在被水沾湿后的湿润状态下，皮带的动摩擦系数小于通常时的动摩擦系数，在状态从湿润状态变化到干燥状态的情况下，动摩擦系数变高。在此基础上，可以认为，这种异常声音是下述原因所造成的，即：因为急剧且不连续地发生从湿润状态到干燥状态的变化，所以处于湿润状态的部分和处于干燥状态的部分沿皮带周向混在一起，结果发生皮带与皮带轮之间反复交替地进行滑动和紧贴的粘滑(stick-slip)现象。

[0004]在专利文献1中，有人公开过下述V型肋带，即：压缩橡胶层含有棉短纤维和对位芳香族聚醯胺(P-Aramid)短纤维并使所述棉短纤维和所述对位芳香族聚醯胺短纤维从肋侧面突出，而且突出的对位芳香族聚醯胺短纤维已细纤维化(fibrillation)，而且相对压缩橡胶层的100重量部(part by weight)的橡胶将所述棉短纤维的含量设为10重量部到40重量部，并将对位芳香族聚醯胺短纤维的含量设为5重量部到10重量部的V型肋带。该专利文献1说，在将汽车用皮带用于旋转变动幅度大的发动机的情况下，能够通过利用所述结构抑制水被注入时会发生的微小滑动现象，来不使声音产生。

[0005]然而，因为所述专利文献1所公开的V型肋带的短纤维含量大，所以皮带主体的刚性很强。因此，皮带反而容易在皮带轮上滑动。这是一个问题。

发明内容

[0006]本发明，正是为解决所述问题而研究开发出来的。本发明是一种摩擦传动带，在皮带主体中至少有皮带轮接触部分由弹性体组成物形成；在所述皮带主体的皮带轮接触部分的皮带轮接触表面形成有多数小胞(cell)状凹孔。

[0007]皮带主体由弹性体组成物形成的、本发明的摩擦传动带的制造方法，包括：通过对调配有空心粒子的弹性体组成物进行加热成形，来形成皮带主体坯料的步骤，和对所述形成的皮带主体坯料进行切削，来形成皮带轮接触部分的步骤。

[0008]根据本发明，因为在皮带主体的皮带轮接触部分的皮带轮接触表面形成有多数小胞状凹孔，所以能够抑制被水沾湿后产生的异常声音。

-工业实用性-

[0061]本发明，对在皮带主体中至少有皮带轮接触部分由弹性体组成物形成的摩擦传动带及其制造方法很有用。

附图说明

[0009]图1是V型肋带的立体图。

图2是放大而表示肋(rib)的剖面的图。

图3(a)和图3(b)是用来说明V型肋带的制造方法的图。

图4是表示辅机驱动用皮带传动装置的皮带轮布置情况的图。

图5是表示耐久性评价用皮带传动试验机的皮带轮布置情况的图。

图6是表示动摩擦系数测量装置的结构的图。

具体实施方式

[0010]下面，根据附图详细说明实施例。

[0011]图1，表示本实施例所涉及的V型肋带B(摩擦传动带)。该V型肋带B，例如为了驱动辅机而对汽车发动机的动力进行传动，形成为：长度在1000mm到2500mm、宽度在10mm到20mm并且厚度在4.0mm到5.0mm。

[0012]该V型肋带B，包括V型肋带主体10，该V型肋带主体10具有是外侧部分的粘结橡胶层11和是内侧部分的肋橡胶层12所构成的双层结构。增强布17粘结着设置在该V型肋带主体10的外侧表面上。以沿皮带宽度方向有间距的方式设置为螺旋状的芯线16被设置而埋入粘结橡胶层11中。

[0013]粘结橡胶层11构成为剖面呈横向长度较长的矩形的带状，例如形成为厚度在1.0mm到2.5mm。粘结橡胶层11，由各种各样的配合剂调配在基体弹性体中而成的弹性体组成物构成。作为基体弹性体，例如可以举出三元乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)等等。作为配合剂，例如可以举出交联剂、抗老化剂、加工助剂、增塑剂、增强材料、填充材料等等。补充说明一下，形成粘结橡胶层11的弹性体组成物，是对在将配合剂调配在基体弹性体中后进行搅拌而构成的未交联弹性体组成物进行加热和加压，来使该未交联弹性体组成物交联起来而成的。

[0014]肋橡胶层12，设置为构成皮带轮接触部分的多个肋13向内侧下垂。所述多个肋13，分别形成为沿周向延伸、剖面大致呈倒过来的三角形的突起条状，以在皮带宽度方向上并列的方式被设置。各个肋13例如形成为：肋高度在2.0mm到3.0mm、基端之间的宽度在1.0mm到3.6mm。肋的数量例如在3个到6个(在图1中，肋的数量为3个)。

[0015]肋橡胶层12，由各种各样的配合剂调配在基体弹性体中而成的弹性体组成物形成。作为基体弹性体，例如可以举出三元乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)等等。作为配合剂，例如可以举出交联剂、抗老化剂、加工助剂、增塑剂、增强材料、填充材料、短纤维14、空心粒子18等等。补充说明一下，形成肋橡胶层12的弹性体组成物，是对在将配合剂调配在基体弹性体中后进行搅拌而构成的未交联弹性体组成物进行加热和加压，来使该未交联弹性体组成物交联起来而成的。

[0016]在形成肋橡胶层12的弹性体组成物中调配有短纤维14，所述短纤维14设置为以皮带宽度方向作为朝向的方向。短纤维14中在皮带轮接触表面即肋表面上露出的短纤维14，从该肋表面上突出。作为这种短纤维14，例如可以举出芳香族聚醯胺纤维、聚酯纤维、棉等等。短纤维14的长度例如在0.2mm到3.0mm，该短纤维14相对100重量部的基体弹性体的调配量例如在3重量部到30重量部。

[0017]在形成肋橡胶层12的弹性体组成物中调配有空心粒子18，所述空心粒子18中在肋表面即皮带轮接触表面上露出的空心粒子18，被切除一部分而在肋表面形成着多数小胞状凹孔15。如图2所示，所述小胞状凹孔15是在肋表面上开口的微细凹孔，平均孔径最好在3μm到60μm，更好的是该平均孔径在3μm到30μm。作为这种空心粒子18，例如可以举出日本Fillite株式会社(Japan Fillite Co.，Ltd.)制造的EHM303和EMS-022、积水化学株式会社制造的092-40及092-120的丙烯腈共聚物、以及和信化学工业株式会社制造的和信(washin)微型胶囊等等。空心粒子18的粒径例如最好在2μm到38μm，更好的是在2μm到17μm。空心粒子18相对100重量部的基体弹性体的调配量最好是1重量部以上且小于15重量部的值，更好的是在5重量部到10重量部。

[0018]增强布17，由聚酯纤维或棉等的经线及纬线所构成的平纹等编织布17’构成。为了给增强布17以与V型肋带主体10粘结的粘结性，对增强布17已经实施了下述处理，即：在进行成形加工之前将该增强布17浸在间苯二酚-福尔马林-胶乳水溶液(以下，将该水溶液称为“RFL水溶液”)中后进行加热的处理，和用橡胶泥对V型肋带主体10一侧的表面进行涂层后进行干燥的处理。

[0019]芯线16，由芳香族聚醯胺纤维或聚酯纤维等的捻纱16’构成。为了给芯线16以与V型肋带主体10粘结的粘结性，对芯线16已经实施了下述处理，即：在进行成形加工之前将该芯线16浸在RFL水溶液中后进行加热的处理，和将该芯线16浸在橡胶泥中后进行干燥的处理。

[0020]接着，根据图3说明所述V型肋带B的制造方法。

[0021]在制造V型肋带B时，使用内侧模具和橡胶套管(rubbersleeve)，该内侧模具在外周具有将皮带背面形成为规定形状的成形面，该橡胶套管在内周具有将皮带内侧形成为规定形状的成形面。

[0022]首先，在以用作增强布17的编织布17’覆盖内侧模具的外周面后，让用来形成粘结橡胶层11的外侧部分11b的未交联橡胶薄片11b’缠绕在该编织布17’上。

[0023]接着，让用作芯线16的捻纱16’以螺旋状缠绕在该未交联橡胶薄片11b’上后，再让用来形成粘结橡胶层11的内侧部分11a的未交联橡胶薄片11a’缠绕在该捻纱16’上，然后还让用来形成肋橡胶层12的未交联橡胶薄片12’缠绕在该未交联橡胶薄片11a’上。这时，用调配有以与缠绕的方向垂直相交的方向作为朝向的方向的短纤维14和空心粒子18的未交联橡胶薄片作为用来形成肋橡胶层12的未交联橡胶薄片12’。在该未交联橡胶薄片12’中，最好相对100重量部的基体弹性体调配有1重量部以上且小于15重量部的空心粒子18，更好的是调配有5重量部到10重量部的空心粒子18。

[0024]之后，将橡胶套管套在内侧模具上的成形体上后安装在高压釜(autoclave)中，用高热水蒸气等对内侧模具进行加热，并以高压向半径方向内侧对橡胶套管进行推压。这时，橡胶成分流动而不断进行交联反应，捻纱16’和编织布17’不断进行与橡胶粘结的粘结反应。空心粒子18的粒子中的戊烷和己烷等挥发而膨胀，在所述空心粒子18内部形成有了多数微小空心部分。这样，就成形完了筒状皮带胶块(slab)(皮带主体坯料)。

[0025]之后，从内侧模具上取出皮带胶块，再将该皮带胶块在长度方向上分割为几个后，对各自的外周进行研磨和切削，来形成肋13即皮带轮接触部分。这时，在皮带轮接触表面上露出的空心粒子18被切除一部分而开口，在皮带轮接触表面形成小胞状凹孔15。

[0026]最后，将在分割后在外周形成了肋13的皮带胶块切成规定的宽度，再使各自的表里翻过来。这样就能够得到V型肋带B。

[0027]图4，表示使用了V型肋带B的汽车发动机中的蛇行(Serpentine)传动式辅机驱动用皮带传动装置40的皮带轮布置情况。

[0028]该辅机驱动用皮带传动装置40的布置，是下述皮带轮所构成的，即：位于最上方的动力转向皮带轮41，配置在该动力转向皮带轮41的下方的交流发电机皮带轮42，配置在动力转向皮带轮41的左下方的、是平皮带轮的张紧皮带轮43，配置在该张紧皮带轮43的下方的、是平皮带轮的水泵皮带轮44，配置在张紧皮带轮43的左下方的曲柄轴皮带轮45，以及配置在该曲柄轴皮带轮45的右下方的空调皮带轮46。在上述皮带轮中，为平皮带轮的张紧皮带轮43及水泵皮带轮44以外的皮带轮都是带肋的皮带轮。V型肋带B，设置为：以肋13一侧进行接触的方式缠着挂在动力转向皮带轮41上，接着，在以皮带背面进行接触的方式缠着挂在张紧皮带轮43上后以肋13一侧进行接触的方式依次缠着挂在曲柄轴皮带轮45及空调皮带轮46上，再以皮带背面进行接触的方式缠着挂在水泵皮带轮44上，然后以肋13一侧进行接触的方式缠着挂在交流发电机皮带轮42上，最后回到动力转向皮带轮41上。

[0029]根据具有所述结构的V型肋带B，在V型肋带主体10的肋13的肋表面，即皮带轮接触部分的皮带轮接触表面形成有多数小胞状凹孔15。因此，例如，即使如上所述将该V型肋带B用于汽车的辅机驱动用皮带传动装置而被水沾湿，也能够抑制异常声音的产生。可以推测，这是因为介于皮带与皮带轮之间的水流入小胞状凹孔15中后被排出到外部而迅速被排除去，状态从湿润状态到干燥状态连续地变化，因此不是处于湿润状态的部分和处于干燥状态的部分混在一起，而是皮带在周向上的状态很均匀，能够抑制造成粘滑现象。

[0030]补充说明一下，在所述实施例中以V型肋带B作为例子，不过并不被限定于该例子。例如，也可以是其他V型皮带等摩擦传动带。

-具体例-

[0031](试验评价用皮带)

制作了下述第一到第九具体例及比较例的V型肋带。在图表1中也表示各自的结构。

[0032]<第一具体例>

制作了用下述未交联弹性体组成物形成了肋橡胶层的V型肋带作为第一具体例，该未交联弹性体组成物是：以三元乙丙橡胶(EPDM)(杜邦陶氏弹性体(DuPont Dow Elastomers)公司制造。商品名称：NordelIP4640)作为基体弹性体，对100重量部的该基体弹性体调配共有70重量部的碳黑HAF40(东海碳素株式会社(TOKAI CARBON CO.，LTD.)制造。商品名称：SEAST 3)及碳黑FEF30(新日化碳素株式会社(NipponSteel Chemical Carbon Co.，Ltd.)制造。商品名称：HTC#100)、12重量部的软化剂(日本太阳石油株式会社(JAPAN SUN OIL COMPANY，LTD.)制造。商品名称：SUNPAR 2280)、3重量部的氧化锌(界化学工业株式会社(Sakai Chemical Industry Co.，Ltd.)制造。商品名称：亚铅华3种)、1重量部的硬脂酸(花王株式会社制造。商品名称：硬脂酸)、3重量部的过氧化二异丙苯(交联剂)(日本油脂株式会社制造。商品名称：PERCUMYL D)、20重量部的尼龙短纤维(东丽株式会社(TorayIndustries，Inc.)制造。商品名称：Leona 66。纤维长度为1mm)、以及1重量部的空心粒子A(日本Fillite株式会社制造。商品名称：092-40。粒子直径在10μm到17μm)，再进行搅拌而成的未交联弹性体组成物。

[0033]补充说明一下，用EPDM的弹性体组成物构成粘结橡胶层，用尼龙纤维制编织布构成增强布，用聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)纤维的捻纱构成芯线，将皮带长度设为2280mm，将皮带宽度设为25mm，将皮带厚度设为4.3mm，将肋的数量设为6个。

[0034]<第二具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第二具体例，该结构不同的部分是：调配在未交联弹性体组成物中的空心粒子A的调配量设为5重量部。

[0035]<第三具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第三具体例，该结构不同的部分是：调配在未交联弹性体组成物中的空心粒子A的调配量设为10重量部。

[0036]<第四具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第四具体例，该结构不同的部分是：调配在未交联弹性体组成物中的空心粒子A的调配量设为15重量部。

[0037]<第五具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第五具体例，该结构不同的部分是：将空心粒子B(积水化学株式会社制造。商品名称：EHM303。粒子直径在24μm到34μm)调配在基体弹性体中来代替空心粒子A，该空心粒子B调配量相对100重量部的基体弹性体有10重量部。

[0038]<第六具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第六具体例，该结构不同的部分是：将空心粒子C(积水化学株式会社制造。商品名称：EMS-022。粒子直径在25μm到35μm)调配在基体弹性体中来代替空心粒子A，该空心粒子C调配量相对100重量部的基体弹性体有10重量部。

[0039]<第七具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第七具体例，该结构不同的部分是：调配在未交联弹性体组成物中的空心粒子A的调配量设为20重量部。

[0040]<第八具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第八具体例，该结构不同的部分是：将空心粒子D(日本Fillite株式会社制造。商品名称：092-120。粒子直径在28μm到38μm)调配在基体弹性体中来代替空心粒子A，该空心粒子D调配量相对100重量部的基体弹性体有10重量部。

[0041]<第九具体例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为第九具体例，该结构不同的部分是：将空心粒子E(和信化学工业株式会社制造。商品名称：和信(washin)微型胶囊。粒子直径在2μm到5μm)调配在基体弹性体中来代替空心粒子A，该空心粒子E调配量相对100重量部的基体弹性体有10重量部。

[0042]<比较例>

制作了除下述部分以外结构都与第一具体例的结构一样的V型肋带作为比较例，该结构不同的部分是：未将空心粒子调配在未交联弹性体组成物中。

[0043][图表1]

[0044](试验评价方法)

<皮带弯曲模量>

按照日本工业标准JIS K6911从第一到第九具体例及比较例的各种V型肋带中切出长度为80mm、宽度为10mm且厚度为4mm的试验片，再将支点相互间的距离设为60mm并将加载速率设为2mm/min，对皮带弯曲模量进行了测量。

[0045]<皮带耐久传动试验>

图5表示V型肋带B的耐久性评价用皮带传动试验机50的皮带轮布置情况。

[0046]该皮带传动试验机50，由沿上下方向设置的直径较大的肋皮带轮(位于上侧的是空转轮，位于下侧的是主动轮)51、52和直径较小的肋皮带轮53构成，所述直径较大的肋皮带轮51、52的皮带轮直径为120mm；所述直径较小的肋皮带轮53，设置在所述直径较大的肋皮带轮51、52在上下方向上的中间的右方，皮带轮直径为45mm。直径较小的肋皮带轮53的位置被设定，使得皮带缠着挂在该直径较小的肋皮带轮53上的角度为90°。

[0047]对第一到第九具体例及比较例的各种V型肋带B实施了下述皮带传动试验，既：让V型肋带B缠着挂在三个肋皮带轮51到53上，并向侧方拉直径较小的肋皮带轮53，来施加834N的设定负荷，在23℃的气体环境温度下使主动轮即位于下侧的肋皮带轮52以4900rpm的旋转速度进行旋转的皮带传动试验。测量了到在肋表面产生裂缝为止所经过的时间。

[0048]<小胞状凹孔的平均孔径>

用光学显微镜对第一到第九具体例的各种V型肋带B分别观测了肋前端表面及肋侧面表面，测定各个表面上的50到70个小胞状凹孔的开口直径，以该开口直径的平均值作为平均孔径。

[0049]<动摩擦系数变化>

图6，表示V型肋带B的动摩擦系数测定装置60的结构。

[0050]该动摩擦系数测定装置60，由安装并固定在墙壁上的测力传感器61、和设置在该测力传感器61的侧边的肋皮带轮62构成。

[0051]从第一到第九具体例及比较例的各种V型肋带B中切出长度为1170mm的、呈长方形的试验片，使该试验片的一端固定在测力传感器61上，并使该试验片沿水平方向延伸而缠着挂在肋皮带轮62中，再将1.75kg的重物63吊在所述试验片的另一端，来施加17.2N的负荷，然后在该状态下使肋皮带轮62以20rpm的旋转速度向拉测力传感器61的方向进行了旋转。在从旋转的开始经过了一分钟后将水以120ml/min滴在肋皮带轮62上，测量了动摩擦系数随时间的变化。之后，求出了干燥状态下的动摩擦系数和湿润状态下的动摩擦系数之差。补充说明一下，根据下述算式计算出了动摩擦系数。

[0052][算式1]

μ’＝ln(T₂/T₁)/(π/2)

T₁：由于重物而产生在皮带中的张力。

T₂：测力传感器所测量出的、皮带的张力。

[0053]<被水沾湿后的声压>

将第一到第九具体例及比较例的各种V型肋带安装在旋转变动幅度很大而且负荷很大的汽车发动机的辅机驱动用皮带传动装置上，再在空转状态下将水以120ml/min滴在V型肋带上，测定了此时的声压。以90dB以上的声压评价为“大”、以80dB以上且小于90dB的声压评价为“中”、以75dB以上且小于80dB的声压评价为“小”、以70dB以上且小于75dB的声压评价为“微小”、并且以小于70dB的声压评价为“无”。补充说明一下，测定之所以在空转状态下进行的，是因为声音的产生当发动机进行低速旋转时最显著。

[0054](试验评价结果)

图表1表示试验评价的结果。

[0055]由该结果可见，和具有由来调配有空心粒子的弹性体组成物形成、在肋表面未形成小胞状凹孔的肋橡胶层的比较例比较起来，在具有由调配有空心粒子的弹性体组成物形成、在肋表面形成有多数小胞状凹孔的肋橡胶层的第一到第九具体例中，在被水沾湿后的声压更低。可以推测，其原因如下：在比较例中急剧且不连续地发生从湿润状态变化到干燥状态的状态变化，因而处于湿润状态的部分和处于干燥状态的部分沿皮带的周向混在一起，结果发生皮带与皮带轮之间反复交替地进行滑动和紧贴的粘滑现象而产生异常声音，与此相对，在第一到第九具体例中，介于皮带与皮带轮之间的水流入小胞状凹孔中后被排出到外部而迅速被排除去，状态从湿润状态到干燥状态连续地变化，因此不是处于湿润状态的部分和处于干燥状态的部分混在一起，而是皮带在周向上的状态很均匀，能够抑制造成粘滑现象。

[0056]此外，可以得知，与比较例相比第一到第九具体例在被水沾湿后的动摩擦系数的下降幅度更小。可以认为，这也是因为在第一到第九具体例中，介于皮带与皮带轮之间的水流入小胞状凹孔中后被排出到外部而迅速被排除去。

[0057]将改变了空心粒子A的调配量的第一到第四具体例及第七具体例比较起来就可以得知，在相对100重量部的基体弹性体的调配量在1重量部以上且小于15重量部的范围内，调配量越大，被水沾湿后的声压越低，而在调配量在15重量部以上的情况下，声压却有逐渐变高的倾向。此外也可以得知，动摩擦系数在被水沾湿后下降的倾向也对应于所述声压的倾向。因此，最好是这样的，将空心粒子相对100重量部的基体弹性体的调配量设为1重量部以上且小于15重量部的值。

[0058]此外，将第一到第四具体例及第七具体例比较起来就可以得知，相对100重量部的基体弹性体的调配量越大，皮带弯曲刚性越弱。可以认为，这是因为空心粒子在肋橡胶层的内部形成的空心部成为使皮带弯曲刚性减低的因素，因而空心粒子调配量越大，空心部的占有体积越大，结果进一步使皮带弯曲刚性减低。

[0059]而且可以得知，在第一到第四具体例中，皮带弯曲刚性越弱，皮带传动耐久性越好，而在第七具体例中，皮带弯曲刚性与第一到第四具体例更弱，皮带传动耐久性反而更弱。可以认为，这是因为在第七具体例中，空心粒子调配量较大，使得肋橡胶层的空心部相互间及小胞状凹孔相互间的距离短于第一到第四具体例中的距离，结果所述空心部及小胞状凹孔的相互间容易产生裂缝。

[0060]将只空心粒子的种类不同的第三、第五、第六、第八及第九具体例比较起来就可以看出，小胞状凹孔的平均孔径按空心粒子E、A、B、C、D的顺序依次从小到大，该平均孔径越大，皮带弯曲刚性就越弱，并且皮带传动耐久性也越强，虽然在空心粒子E的第九具体例与空心粒子A的第三具体例之间稍微倒转了一下。然而，另一方面，可以得知，小胞状凹孔的平均孔径越大，被水沾湿后的声压越高。此外，也可以得知，动摩擦系数在被水沾湿后下降的倾向也对应于所述声压的倾向。根据所述结果可以认为，从将被水沾湿后的声压抑制得很低这一观点来看，小胞状凹孔的平均孔径最好在3μm到30μm。

摩擦传动带及其制造方法专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。