专利摘要

本实用新型公开了一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，包括净化壳体、监测器和安装板，所述净化壳体的左侧设置有进气口，所述监测器安装在净化壳体的左方，且监测器的左侧连接有连接管，所述安装板位于净化壳体的内部，且安装板的下侧焊接有固定板，所述固定板的左右两侧均设置有卡块，且卡块的内部连接有净化板本体。该避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备设置有安装座、齿块和毛刷，半齿轮通过安装座内部对称设置的齿块可带动安装座上下往复移动，从而带动安装座外侧的毛刷上下往复移动，毛刷对净化板本体上的污染物进行清理，避免净化板本体被污染物堵塞，提高净化板本体对尾气的净化效果和效率。

权利要求

1.一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，包括净化壳体(1)、监测器(3)和安装板(5)，其特征在于：所述净化壳体(1)的左侧设置有进气口(2)，所述监测器(3)安装在净化壳体(1)的左方，且监测器(3)的左侧连接有连接管(4)，所述安装板(5)位于净化壳体(1)的内部，且安装板(5)的下侧焊接有固定板(7)，所述固定板(7)的左右两侧均设置有卡块(6)，且卡块(6)的内部连接有净化板本体(10)，所述固定板(7)的内部安装有马达(14)，且马达(14)的输出端连接有转杆(15)，所述固定板(7)的前侧设置有安装座(8)，且固定板(7)下方的内部贯穿有丝杆(9)，所述固定板(7)的下侧连接有收集板(11)，所述净化壳体(1)的右侧设置有出气口(12)，且净化壳体(1)的下侧安装有垫块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，其特征在于：所述卡块(6)与净化板本体(10)为卡合连接，且卡块(6)设置有2组，并且2组卡块(6)的位置相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，其特征在于：所述固定板(7)与安装板(5)和收集板(11)均为焊接连接，且安装板(5)和收集板(11)相互平行设置，并且安装板(5)的长度大于收集板(11)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，其特征在于：所述安装座(8)包括齿块(801)、半齿轮(802)、毛刷(803)和滑块(804)，且毛刷(803)安装在安装座(8)的左右两侧，并且滑块(804)安装在安装座(8)的后侧，所述齿块(801)安装在安装座(8)的内部，且齿块(801)的外侧连接有半齿轮(802)。

5.根据权利要求4所述的一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，其特征在于：所述齿块(801)、毛刷(803)和滑块(804)均关于安装座(8)的纵向中心线对称设置，且滑块(804)的俯剖面为“T”形结构。

6.根据权利要求1所述的一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，其特征在于：所述丝杆(9)包括蜗轮(901)、蜗杆(902)和把手(903)，且丝杆(9)与固定板(7)为螺纹连接，所述丝杆(9)的外侧焊接有蜗轮(901)，且蜗轮(901)的外侧连接有蜗杆(902)，并且蜗杆(902)的右端连接有把手(903)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气监测相关技术领域，具体为一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，汽车尾气排放到空气中，直接危害人体健康，还会对人类的生活环境造成影响，为了减少尾气对环境的影响，需要使用尾气监测器对汽车尾气进行检测，以检测汽车尾气是否达到排放标准，但是，汽车尾气在检测过程中直接将尾气排放到空气中不符合环保理念，需要对尾气进行净化，而尾气中含有悬浮颗粒等污染物，易堵塞净化板，使得尾气净化效果和效率较低，净化板损坏时，不易对净化板进行更换，使得整个装置实用性较低。

所以，我们提出了一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备以便于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车尾气净化时含有的悬浮颗粒等污染物，易堵塞净化板，净化板损坏时，不易对净化板进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，包括净化壳体、监测器和安装板，所述净化壳体的左侧设置有进气口，所述监测器安装在净化壳体的左方，且监测器的左侧连接有连接管，所述安装板位于净化壳体的内部，且安装板的下侧焊接有固定板，所述固定板的左右两侧均设置有卡块，且卡块的内部连接有净化板本体，所述固定板的内部安装有马达，且马达的输出端连接有转杆，所述固定板的前侧设置有安装座，且固定板下方的内部贯穿有丝杆，所述固定板的下侧连接有收集板，所述净化壳体的右侧设置有出气口，且净化壳体的下侧安装有垫块。

优选的，所述卡块与净化板本体为卡合连接，且卡块设置有2组，并且2组卡块的位置相互对应。

优选的，所述固定板与安装板和收集板均为焊接连接，且安装板和收集板相互平行设置，并且安装板的长度大于收集板的长度。

优选的，所述安装座包括齿块、半齿轮、毛刷和滑块，且毛刷安装在安装座的左右两侧，并且滑块安装在安装座的后侧，所述齿块安装在安装座的内部，且齿块的外侧连接有半齿轮。

优选的，所述齿块、毛刷和滑块均关于安装座的纵向中心线对称设置，且滑块的俯剖面为“T”形结构。

优选的，所述丝杆包括蜗轮、蜗杆和把手，且丝杆与固定板为螺纹连接，所述丝杆的外侧焊接有蜗轮，且蜗轮的外侧连接有蜗杆，并且蜗杆的右端连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备；

(1)设置有安装座、齿块和毛刷，半齿轮通过安装座内部对称设置的齿块可带动安装座上下往复移动，从而带动安装座外侧的毛刷上下往复移动，毛刷对净化板本体上的污染物进行清理，避免净化板本体被污染物堵塞，提高净化板本体对尾气的净化效果和效率；

(2)设置有安装板、固定板、收集板和丝杆，丝杆的转动可带动固定板上移，同时带动安装板、净化板本体和收集板上移，将安装板、净化板本体和收集板移出净化壳体，对净化板本体进行更换，且可对收集板上的污染物进行清理，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型净化壳体俯剖结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型净化壳体仰视结构示意图；

图5为本实用新型主视结构示意图。

图中：1、净化壳体；2、进气口；3、监测器；4、连接管；5、安装板；6、卡块；7、固定板；8、安装座；801、齿块；802、半齿轮；803、毛刷；804、滑块；9、丝杆；901、蜗轮；902、蜗杆；903、把手；10、净化板本体；11、收集板；12、出气口；13、垫块；14、马达；15、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备，包括净化壳体1、进气口2、监测器3、连接管4、安装板5、卡块6、固定板7、安装座8、齿块801、半齿轮802、毛刷803、滑块804、丝杆9、蜗轮901、蜗杆902、把手903、净化板本体10、收集板11、出气口12、垫块13、马达14和转杆15，净化壳体1的左侧设置有进气口2，监测器3安装在净化壳体1的左方，且监测器3的左侧连接有连接管4，安装板5位于净化壳体1的内部，且安装板5的下侧焊接有固定板7，固定板7的左右两侧均设置有卡块6，且卡块6的内部连接有净化板本体10，固定板7的内部安装有马达14，且马达14的输出端连接有转杆15，固定板7的前侧设置有安装座8，且固定板7下方的内部贯穿有丝杆9，固定板7的下侧连接有收集板11，净化壳体1的右侧设置有出气口12，且净化壳体1的下侧安装有垫块13。

本例中卡块6与净化板本体10为卡合连接，且卡块6设置有2组，并且2组卡块6的位置相互对应，便于将净化板本体10与安装板5和收集板11分离。

固定板7与安装板5和收集板11均为焊接连接，且安装板5和收集板11相互平行设置，并且安装板5的长度大于收集板11的长度，可通过移动固定板7带动安装板5和收集板11移动，从而对净化板本体10进行更换和对收集板11进行清理。

安装座8包括齿块801、半齿轮802、毛刷803和滑块804，且毛刷803安装在安装座8的左右两侧，并且滑块804安装在安装座8的后侧，齿块801安装在安装座8的内部，且齿块801的外侧连接有半齿轮802，通过移动安装座8对安装座8外侧安装的毛刷803进行移动，使得毛刷803对净化板本体10进行清理。

齿块801、毛刷803和滑块804均关于安装座8的纵向中心线对称设置，且滑块804的俯剖面为“T”形结构，“T”形滑块804可保证安装座8稳定滑动，而通过对称设置的齿块801与半齿轮802的相互配合，可带动安装座8外侧的毛刷803上下往复运动。

丝杆9包括蜗轮901、蜗杆902和把手903，且丝杆9与固定板7为螺纹连接，丝杆9的外侧焊接有蜗轮901，且蜗轮901的外侧连接有蜗杆902，并且蜗杆902的右端连接有把手903，转动丝杆9可实现固定板7的移动。

工作原理：在使用该避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备时，首先，使用者先将整个装置移动到工作区域内，根据图1和图4-5所示，通过垫块13将整个装置平稳的放置到地面上，将连接管4与汽车排气管连接，将监测器3外接电源，汽车尾气通过连接管4进入监测器3内，通过监测器3对尾气进行监测，监测之后的尾气通过进气口2进入净化壳体1内，根据图1-3所示，尾气依次通过净化板本体10进行净化，同时将马达14外接电源，马达14通过转杆15带动半齿轮802旋转，半齿轮802通过与安装座8内部左右两侧的齿块801啮合连接，可带动安装座8在固定板7的前侧上下往复运动，从而带动毛刷803上下往复运动，对净化板本体10上的污染物进行清理，清理后的污染物掉落到收集板11上进行收集。

当需要对净化板本体10进行更换时，便可整个装置关闭，停止运行工作，通过把手903带动蜗杆902旋转，蜗杆902带动蜗轮901转动，蜗轮901带动内部焊接的丝杆9旋转，丝杆9的转动可带动固定板7上移，同时带动安装板5、净化板本体10和收集板11上移，将安装板5、净化板本体10和收集板11移出净化壳体1，对净化板本体10进行更换，且可对收集板11上的污染物进行清理，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种避免净化板堵塞的汽车尾气监测净化设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。