专利摘要

本发明公开了一种带有安全舱的海上平台，包括平台和设置在平台边缘的护栏，平台为一个圆柱和一个半球结构所构成，其圆柱部分上表面设置有护栏，护栏围绕平台上表面的边缘处均匀设置有一圈，且护栏的上端通过扶手相连接，且平台的圆柱部分为一个空腔结构，其上表面的边缘处开设有安全舱入口，其入口的边缘处设有卡槽，卡槽一侧边缘通过合页安装有挡板；通过将安全舱设置成由舱体内层和舱体外层构成，并在两层结构之间通过连接板进行连接，以达到增强安全舱的抗压强度，从而增强其保护效果，并且在两层结构之间填充保温材料，从而通过其减少舱内温度的散失，减少不必要的能源消耗，以达到延长等待救援的时间，提高等待救援人员的生存几率。

权利要求

1.一种带有安全舱的海上平台，其特征在于：包括平台(1)和设置在平台(1)边缘的护栏(2)，其特征在于：所述平台(1)为一个圆柱和一个半球结构所构成，其圆柱部分上表面设置有护栏(2)，所述护栏(2)围绕平台(1)上表面的边缘处均匀设置有一圈，且护栏(2)的上端通过扶手(3)相连接，且平台(1)的圆柱部分为一个空腔结构，其上表面的边缘处开设有安全舱入口(4)，所述安全舱入口(4)为平台(1)上表面开设的一个矩形槽口，其槽口的边缘处开设有卡槽(5)，且卡槽(5)的一侧边缘通过合页转动安装有挡板(6)，所述挡板(6)为一块矩形平板，其板体的大小与卡槽(5)的槽口大小相吻合，且其槽口的深度与挡板(6)的厚度相吻合；

所述安全舱入口(4)的一侧设置有扶梯(7)，所述扶梯(7)的上端固定在安全舱入口的边缘处，其下端固定在平台(1)腔体的下表面，且扶梯(7)的边缘设置有安全舱(8)；

所述安全舱(8)为一个矩形箱体结构，其箱体的前端为入口，且其入口处安装有舱门(26)，所述舱门(26)上设置有门把手(27)，其把手位于门体的内外均有设置；

所述安全舱(8)的舱体由舱体内层(9)和舱体外层(11)所构成，所述舱体内层(9)为钢制耐压舱体，所述舱体外层(11)为钢制非耐压舱体，且两层舱体之间留有空隙，且舱体内层(9)的外表面与舱体外层(11)的内表面通过连接板(10)进行相连，所述连接板(10)为韧性强的弹簧钢所铸造，且其板体的两端分别与舱体内层(9)和舱体外层(11)固定焊接；

所述连接板(10)呈瓦楞型进行设置，且其板体与舱体的内外层之间填充有保温材料；

所述平台(1)的球体部分为配重结构，且其下表面开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)为圆柱形槽口，且其槽口共设置有四个；

所述安装槽(12)的槽口中固定焊接有安装管(13)，所述安装管(13) 为一截圆管，其管体的外壁与安装槽(12)的槽口之间为固定焊接，且其管体下端的内表面上固定焊接有连接块(14)，所述连接块(14)共设置有四个；

所述安装管(13)上端内壁上固定焊接有上位安装板(15)，所述上位安装板(15)上设有四个液压机安装孔和一个进气管道(22)，其液压机安装孔处固定安装有液压机(21)，且液压机(21)与上位安装板(15)通过液压机(21)上的连接法兰(24)进行固定安装，且法兰与上位安装板(15)之间设有密封垫圈(25)，且进气管道(22)上通过法兰结构连接有气管(23)，所述上位安装板(15)的下表面的边缘固定焊接有导杆(20)，所述导杆(20)共设置有四根，其导杆(20)的下端与连接块(14)的上表面固定焊接；

所述上位安装板(15)的下方设置有气囊(16)，所述气囊(16)为一个管状结构，且其管壁呈波纹状，且管壁外折处设置有限位板(18)，所述限位板(18)为圆形平板，其板体上开设有限位孔(19)，且导杆(20)设置在限位孔(19)的孔体中，所述气囊(16)的下端固定连接有下位安装板(17)，且液压机(21)的液压杆与下位安装板(17)的上表面固定连接；

使用时，当作业人员在海上遇险时，其可通过打开挡板( 6) ，然后从安全舱入口( 4)处沿着扶梯( 7) 下到平台( 1) 的内部，然后通过打开舱门( 26) ，在所有人都进入安全舱( 8) 之后，将舱门( 26) 闭合，然后等待救援即可，平台在做人员工作时，其上的平衡感应器会对平台( 1) 的水平度进行测量，然后并对控制系统进行反馈，然后控制液压机(21) 和充气设备进行运作，平台较低一侧的液压机( 21) 会伸长，并且该方向的充气设备会进行工作，增加气囊( 16) 的内部体积，从而增大平台位于该方向的浮力，并且平台较高一侧的液压机( 21) 会进行收缩，并且对气囊( 16) 的气体进行放气操作，从而减小气囊( 16) 的内部体积，以减小平台位于该方向的浮力，维持平台的平衡，从而增强平台( 1)在海面上的抗风浪能力，让工作人员更好的在平台( 1) 上进行作业操作。

说明书

技术领域

本发明涉及海上平台技术领域，具体为一种带有安全舱的海上平台。

背景技术

海上平台，高出海面且具有水平台面的一种桁架构筑物，供进行生产作业或其他活动用，按其位置是否固定，分为固定式海上平台和浮式海上平台，固定式海上平台在整个使用寿命期内位置固定不变，其形式有桩式、绷绳式和重力式等，浮式海上平台是一种大型浮体，有的可以迁移，有的不迁移。可迁移的浮式平台，又称活动平台，它是为适应勘探、施工、维修等海上作业必须经常更换地点的需要而发展起来的，现有的活动平台分坐底式、自升式、半潜式和船式4种。

现有技术中一些用于勘探维修用的小型海上平台其结构相对简单，而并没有设置安全舱结构，从而给平台上的作业人员留下了一定的安全隐患，而且平台整体的平衡效果较差，容易在海浪的作用下产生晃动，其在晃动情况下会给平台上进行作业的人员造成了一定的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有安全舱的海上平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有安全舱的海上平台，包括平台和设置在平台边缘的护栏，所述平台为一个圆柱和一个半球结构所构成，其圆柱部分上表面设置有护栏，所述护栏围绕平台上表面的边缘处均匀设置有一圈，且护栏的上端通过扶手相连接，且平台的圆柱部分为一个空腔结构，其上表面的边缘处开设有安全舱入口，所述安全舱入口为平台上表面开设的一个矩形槽口，其槽口的边缘处开设有卡槽，且卡槽的一侧边缘通过合页转动安装有挡板，所述挡板为一块矩形平板，其板体的大小与卡槽的槽口大小相吻合，且其槽口的深度与挡板的厚度相吻合。

优选的，所述安全舱入口的一侧设置有扶梯，所述扶梯的上端固定在安全舱入口的边缘处，其下端固定在平台腔体的下表面，且扶梯的边缘设置有安全舱。

优选的，所述安全舱为一个矩形箱体结构，其箱体的前端为入口，且其入口处安装有舱门，所述舱门上设置有门把手，其把手位于门体的内外均有设置。

优选的，所述安全舱的舱体由舱体内层和舱体外层所构成，所述舱体内层为钢制耐压舱体，所述舱体外层为钢制非耐压舱体，且两层舱体之间留有空隙，且舱体内层的外表面与舱体外层的内表面通过连接板进行相连，所述连接板为韧性强的弹簧钢所铸造，且其板体的两端分别与舱体内层和舱体外层固定焊接。

优选的，所述连接板呈瓦楞型进行设置，且其板体与舱体的内外层之间填充有保温材料。

优选的，所述平台的球体部分为配重结构，且其下表面开设有安装槽，所述安装槽为圆柱形槽口，且其槽口共设置有四个。

优选的，所述安装槽的槽口中固定焊接有安装管，所述安装管为一截圆管，其管体的外壁与安装槽的槽口之间为固定焊接，且其管体下端的内表面上固定焊接有连接块，所述连接块共设置有四个。

优选的，所述安装管上端内壁上固定焊接有上位安装板，所述上位安装板上设有四个液压机安装孔和一个进气管道，其液压机安装孔处固定安装有液压机，且液压机与上位安装板通过液压机上的连接法兰进行固定安装，且法兰与上位安装板之间设有密封垫圈，且进气管道上通过法兰结构连接有气管，所述上位安装板的下表面的边缘固定焊接有导杆，所述导杆共设置有四根，其导杆的下端与连接块的上表面固定焊接。

优选的，所述上位安装板的下方设置有气囊，所述气囊为一个管状结构，且其管壁呈波纹状，且管壁外折处设置有限位板，所述限位板为圆形平板，其板体上开设有限位孔，且导杆设置在限位孔的孔体中，所述气囊的下端固定连接有下位安装板，且液压机的液压杆与下位安装板的上表面固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过在海上平台上设置安全舱，让海上平台在海上遭遇安全事故时，工作人员可以通过撤离到安全舱中进行避难，并通过安全舱的保护作用来使工作人员支撑到救援人员的到来，从而提高海上平台的安全系数；

2.并通过将安全舱设置成由舱体内层和舱体外层构成，并在两层结构之间通过连接板进行连接，以达到增强安全舱的抗压强度，从而增强其保护效果，并且在两层结构之间填充保温材料，从而通过其减少舱内温度的散失，减少不必要的能源消耗，以达到延长等待救援的时间，提高等待救援人员的生存几率；

3.并通过在海上平台的下端表面设置气囊结构，通过其增强海上平台的平稳性，从而让工作人员可以更加稳定的在平台上进行作业，避免平台的晃动对作业造成影响。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明安全舱结构示意图；

图4为本发明安全舱半剖视图；

图5为图4中B处结构放大示意图；

图6为本发明下侧视图；

图7为图6中C处结构放大示意图；

图8为本发明气囊结构示意图；

图9为图8中D处结构放大示意图；

图10为本发明安装管结构示意图。

图中：1平台、2护栏、3扶手、4安全舱入口、5卡槽、6挡板、7扶梯、8安全舱、9舱体内层、10连接板、11舱体外层、12安装槽、13安装管、14 连接块、15安装板、16气囊、17下位安装板、18限位板、19限位块、20导杆、21液压机、22进气管道、23气管、24连接法兰、25密封垫圈、26舱门、 27门把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种带有安全舱的海上平台，包括平台1和设置在平台1边缘的护栏2，平台1为一个圆柱和一个半球结构所构成，其圆柱部分上表面设置有护栏2，护栏2围绕平台1上表面的边缘处均匀设置有一圈，且护栏2的上端通过扶手3相连接，且平台1的圆柱部分为一个空腔结构，其上表面的边缘处开设有安全舱入口4，安全舱入口4为平台1上表面开设的一个矩形槽口，其槽口的边缘处开设有卡槽5，且卡槽5的一侧边缘通过合页转动安装有挡板6，挡板6为一块矩形平板，其板体的大小与卡槽5的槽口大小相吻合，且其槽口的深度与挡板6的厚度相吻合，平台1 上装有平衡感应器，其与平台控制系统相连接。

进一步地，安全舱入口4的一侧设置有扶梯7，扶梯7的上端固定在安全舱入口的边缘处，其下端固定在平台1腔体的下表面，且扶梯7的边缘设置有安全舱8；

进一步地，安全舱8为一个矩形箱体结构，其箱体的前端为入口，且其入口处安装有舱门26，舱门26上设置有门把手27，其把手位于门体的内外均有设置，通过在海上平台1上设置安全舱8，让海上平台1在海上遭遇安全事故时，工作人员可以通过撤离到安全舱8中进行避难，并通过安全舱8的保护作用来使工作人员支撑到救援人员的到来，从而提高海上平台1的安全系数。

进一步地，安全舱8的舱体由舱体内层9和舱体外层11所构成，舱体内层9为钢制耐压舱体，舱体外层11为钢制非耐压舱体，且两层舱体之间留有空隙，且舱体内层9的外表面与舱体外层11的内表面通过连接板10进行相连，连接板10为韧性强的弹簧钢所铸造，且其板体的两端分别与舱体内层9 和舱体外层11固定焊接，通过将安全舱设置成由舱体内层和舱体外层构成，并在两层结构之间通过连接板进行连接，以达到增强安全舱的抗压强度，从而增强其保护效果。

进一步地，连接板10呈瓦楞型进行设置，且其板体与舱体的内外层之间填充有保温材料，在两层结构之间填充保温材料，从而通过其减少舱内温度的散失，减少不必要的能源消耗，以达到延长等待救援的时间，提高等待救援人员的生存几率。

进一步地，平台1的球体部分为配重结构，且其下表面开设有安装槽12，安装槽12为圆柱形槽口，且其槽口共设置有四个，通过配重结构来降低平台 1的重心，从而提高平台1的整体稳定性。

进一步地，安装槽12的槽口中固定焊接有安装管13，安装管13为一截圆管，其管体的外壁与安装槽12的槽口之间为固定焊接，且其管体下端的内表面上固定焊接有连接块14，连接块14共设置有四个。

进一步地，安装管13上端内壁上固定焊接有上位安装板15，上位安装板 15上设有四个液压机安装孔和一个进气管道22，其液压机安装孔处固定安装有液压机21，且液压机21与上位安装板15通过液压机21上的连接法兰24 进行固定安装，且法兰与上位安装板15之间设有密封垫圈25，且进气管道 22上通过法兰结构连接有气管23，上位安装板15的下表面的边缘固定焊接有导杆20，导杆20共设置有四根，其导杆20的下端与连接块14的上表面固定焊接，通过导杆20让气囊更加稳定的进行移动运作。

进一步地，上位安装板15的下方设置有气囊16，气囊16为一个管状结构，且其管壁呈波纹状，且管壁外折处设置有限位板18，限位板18为圆形平板，其板体上开设有限位孔19，且导杆20设置在限位孔19的孔体中，气囊 16的下端固定连接有下位安装板17，且液压机21的液压杆与下位安装板17 的上表面固定连接，通过在海上平台的下端表面设置气囊结构，通过其增强海上平台的平稳性，从而让工作人员可以更加稳定的在平台上进行作业，避免平台的晃动对作业造成影响。

工作原理：实际使用时，当作业人员在海上遇险时，其可通过打开挡板6，然后从安全舱入口4处沿着扶梯7下到平台1的内部，然后通过打开舱门26，在所有人都进入安全舱8之后，将舱门26闭合，然后等待救援即可，平台在做人员工作时，其上的平衡感应器会对平台1的水平度进行测量，然后并对控制系统进行反馈，然后控制液压机21和充气设备进行运作，平台较低一侧的液压机21会伸长，并且该方向的充气设备会进行工作，增加气囊16的内部体积，从而增大平台位于该方向的浮力，并且平台较高一侧的液压机21 会进行收缩，并且对气囊16的气体进行放气操作，从而减小气囊16的内部体积，以减小平台位于该方向的浮力，维持平台的平衡，从而增强平台1在海面上的抗风浪能力，让工作人员更好的在平台1上进行作业操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种带有安全舱的海上平台专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。