专利摘要

本发明公开了一种市政道路安全护栏，包括护栏柱，护栏柱底端固定设置有底座，护栏柱内部开设有空腔；空腔内通过开槽滑动连接有触动杆；触动杆通过突起块与支撑脚杆连接。本发明中护栏柱内设置了空腔，空腔内设置有触动杆，触动杆通过第一弹簧与空腔内壁固定连接，触动杆另一端的突起块与支撑脚杆的卡槽相连接，安全护栏收到冲撞时，空腔内的铁制球体从球槽内的磁铁引力脱出撞击触动杆一端压缩第一弹簧使触动杆上的突起块从卡槽内脱出，从而使支撑脚杆弹开，支撑脚杆底端的橡胶垫与地面接触进行支撑，防止安全护栏的倒塌，本发明有效避免了安全护栏在受到碰撞时倒塌对周围的行人以及车辆造成损害，也方便了事故后期的处理，以及设施的修复。

权利要求

1.一种市政道路安全护栏，包括护栏柱(1)，其特征在于，所述护栏柱(1)底端固定设置有底座(11)，所述护栏柱(1)内部开设有空腔(12)；所述空腔(12)内通过开槽(121)滑动连接有触动杆(13)；所述触动杆(13)通过突起块(131)与支撑脚杆(14)连接；

所述空腔(12)底部开设有开槽(121)，所述空腔(12)底部设置有球槽(122)，所述球槽(122)内设置有磁铁(123)，所述球槽(122)内设置有铁制球体(124)；

所述触动杆(13)在所述空腔(12)内的一端通过第一弹簧(125)与所述空腔(12)内壁固定连接，所述触动杆(13)远离所述空腔(12)的一端设置有所述突起块(131)，所述支撑脚杆(14)上开设有卡槽(141)，所述突起块(131)设置在所述卡槽(141)内；

所述护栏柱(1)内开设有通道(15)，所述触动杆(13)和所述支撑脚杆(14)设置在所述通道(15)内，所述支撑脚杆(14)为L形，所述支撑脚杆(14)脚杆处底端胶合有橡胶垫(143)，所述通道(15)内壁固定设置有弹簧板(16)，所述弹簧板(16)上固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)远离所述弹簧板(16)的一端与所述支撑脚杆(14)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于，所述护栏柱(1)顶端开设有两个卡板通道(18)，所述卡板通道(18)与所述空腔(12)相通，所述卡板通道(18)与所述护栏柱(1)的封口处设置有防水塞(19)，所述防水塞(19)内设置有口缝(191)。

说明书

技术领域

本发明涉及市政设备技术领域，尤其涉及一种市政道路安全护栏。

背景技术

安全护栏主要指市政护栏交通隔离护栏和高速公路W型护栏，道路护栏的主要作用：一是能够阻止车辆驶出路外，阻止失控车辆穿越中央分隔带驶入对向车道；二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性；三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤；四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓，随着道路的发展，道路护栏也被广泛应用，道路护栏不仅保护人的安全还使道路顺畅，它作为交通中的基础安全设施，对交通安全起到重要作用。但是在目前很多交通事故中，车辆常常会碰撞到安全护栏上，导致安全护栏的倒塌，安全护栏往往是为连续设置的结构，某处倒塌往往会导致一片范围内的安全护栏全部倒塌，不仅可能会伤害到处于安全护栏旁的行人和行驶的电动以及机动车辆，也为后期的设备修复带来困难，所以针对上述问题，本发明发明了一种市政道路安全护栏。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种市政道路安全护栏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政道路安全护栏，包括护栏柱，所述护栏柱顶端固定连接有横杆，所述横杆上固定连接有若干栏栅；所述护栏柱底端固定设置有底座，所述护栏柱内部开设有空腔，所述空腔底部开设有开槽，所述空腔底部设置有球槽，所述球槽内设置有磁铁，所述球槽内设置有铁制球体，所述开槽设置为两个，两个所述开槽以所述球槽为中点对称设置。

优选地，所述空腔内通过所述开槽滑动连接有触动杆，所述开槽侧壁设置有滑轨与所述触动杆滑动连接，所述触动杆在所述空腔内的一端通过第一弹簧与所述空腔内壁固定连接。

优选地，所述触动杆远离所述空腔的一端设置有突起块，所述触动杆通过所述突起块与支撑脚杆连接，所述支撑脚杆上开设有卡槽，所述突起块设置在所述卡槽内。

优选地，所述护栏柱内开设有通道，所述触动杆和所述支撑脚杆设置在所述通道内，所述通道对所述触动杆和所述支撑脚杆起限位作用，所述支撑脚杆通过转轴与所述通道两侧内壁转动连接。

优选地，所述支撑脚杆为L形，所述支撑脚杆脚杆处底端胶合有橡胶垫，所述橡胶垫底部设置有橡胶颗粒，橡胶颗粒增大与地面的摩擦，防止护栏的倒塌；所述通道内壁固定设置有弹簧板，所述弹簧板上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述弹簧板的一端与所述支撑脚杆固定连接。

优选地，所述护栏柱顶端开设有两个卡板通道，所述卡板通道与所述空腔相通，可将卡板通过所述卡板通道塞进所述空腔内，目的是为了所述护栏柱在运输过程中防止所述支撑脚杆的弹出，所述卡板通道与所述护栏柱的封口处设置有防水塞，所述防水塞内设置有口缝，所述口缝供卡板穿过。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：

本发明中护栏柱内设置了空腔，空腔内设置有触动杆，触动杆通过第一弹簧与空腔内壁固定连接，触动杆另一端的突起块与支撑脚杆的卡槽相连接，当安全护栏收到冲撞时，空腔内的铁制球体从球槽内的磁铁引力脱出撞击触动杆一端压缩第一弹簧使触动杆上的突起块从卡槽内脱出，从而使支撑脚杆弹开，支撑脚杆底端的橡胶垫与地面接触进行支撑，防止安全护栏的倒塌，本发明有效避免了安全护栏在受到碰撞时倒塌对周围的行人以及车辆造成损害，也方便了事故后期的处理，以及设施的修复，本发明面向道路的两侧均设置有支撑脚杆，车辆在道路两侧的碰撞均可使支撑脚杆弹开，对安全护栏进行支撑。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政道路安全护栏的结构示意图；

图2为本发明中护栏柱的结构示意图；

图3为本发明中护栏柱受撞击支撑脚杆弹开的结构示意图；

图4为本发明中空腔的结构示意图；

图5为本发明中卡板通道的结构示意图；

图6为本发明中a部分的结构放大示意图；

图7为本发明中b部分的结构放大示意图。

图中：1护栏柱、11底座、12空腔、121开槽、122球槽、123磁铁、124铁制球体、125第一弹簧、13触动杆、131突起块、14支撑脚杆、141卡槽、142转轴、143橡胶垫、15通道、16弹簧板、17第二弹簧、18卡板通道、19防水塞、191口缝、2横杆、3栏栅。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，安全护栏包括护栏柱1，护栏柱1顶端固定连接有横杆2，横杆2上固定连接有若干栏栅3；护栏柱1底端固定设置有底座11。

参照图2和图6，护栏柱1内部开设有空腔12，空腔12底部开设有开槽121，空腔12底部设置有球槽122，球槽122内设置有磁铁123，球槽122内设置有铁制球体124，开槽121设置为两个，两个开槽121以球槽122为中点对称设置；空腔12内通过开槽121滑动连接有触动杆13，开槽121侧壁设置有滑轨与触动杆13滑动连接，触动杆13在空腔12内的一端通过第一弹簧125与空腔12内壁固定连接。

参照图2和图7，触动杆13远离空腔12的一端设置有突起块131，触动杆13通过突起块131与支撑脚杆14连接，支撑脚杆14上开设有卡槽141，突起块131设置在卡槽141内，护栏柱1内开设有通道15，触动杆13和支撑脚杆14设置在通道15内，通道15对触动杆13和支撑脚杆14起限位作用，支撑脚杆14通过转轴142与通道15两侧内壁转动连接，支撑脚杆14为L形，支撑脚杆14脚杆处底端胶合有橡胶垫143，橡胶垫143底部设置有橡胶颗粒，橡胶颗粒增大与地面的摩擦，防止护栏的倒塌；通道15内壁固定设置有弹簧板16，弹簧板16上固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17远离弹簧板16的一端与支撑脚杆14固定连接。

参照图2和图5，护栏柱1顶端开设有两个卡板通道18，卡板通道18与空腔12相通，可将卡板通过卡板通道18塞进空腔12内，目的是为了护栏柱1在运输过程中防止支撑脚杆14的弹出，卡板通道18与护栏柱1的封口处设置有防水塞19，防水塞19内设置有口缝191，口缝191供卡板穿过。

本发明使用时，当车辆碰撞到安全护栏上，冲击力将护栏柱1空腔12内的铁制球体124脱离球槽122内磁铁123的吸引撞击触动杆13，触动杆13远离空腔12的一端设置的突起块131从支撑脚杆14中的卡槽141中脱出，由于第二弹簧17的弹性作用，将支撑脚杆14从通道15中弹出，通道15的内壁对支撑脚杆14起到限位作用，使支撑脚杆14与地面接触时卡住，支撑脚杆14底端设置有橡胶垫143，橡胶垫143与地面接触增大摩擦，最大限度的防止安全护栏的倒塌。

提供之前的描述是为了使本领域任何技术人员均能够实践本文中所描述的各种方面。对这些方面的各种修改将容易为本领域技术人员所明白，并且在本文中所定义的普适原理可被应用于其他方面。因此，权利要求并非旨在被限定于本文中所示的方面，而是应被授予与语言上的权利要求相一致的全部范围，其中对要素的单数形式的引述除非特别声明，否则并非旨在表示“有且仅有一个”，而是“一个或多个”。本文使用术语“示例性”意指“用作示例、实例或解说”。本文中描述为“示例性”的任何方面不必被解释成优于或胜过其他方面。除非特别另外声明，否则术语“一些”指的是一个或多个。本公开通篇描述的各个方面的要素为本领域普通技术人员当前或今后所知的所有结构上和功能上的等效方案通过引述被明确纳入于此，且旨在被权利要求所涵盖。此外，本文中所公开的任何内容都并非旨在贡献给公众，无论这样的公开是否在权利要求书中被显式地叙述。没有任何权利要求元素应被解释为装置加功能，除非该元素是使用短语“用于......的装置”来明确叙述的。

一种市政道路安全护栏专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。