专利摘要

本实用新型公开了一种桥梁护栏，包括与桥梁本体上端固定连接的竖板，所述桥梁本体上设有用于对竖板进行进行加固的加固机构，所述竖板的前侧设有缓冲板，所述缓冲板与竖板之间通过多个缓冲机构固定连接，所述竖板的前端固定连接有横板，所述缓冲板的上端与横板的下端滑动连接。本实用新型可以提高护栏的防护效果且对车辆的缓冲效果较好。

权利要求

1.一种桥梁护栏，包括与桥梁本体(1)上端固定连接的竖板(2)，其特征在于，所述桥梁本体(1)上设有用于对竖板(2)进行进行加固的加固机构(3)，所述竖板(2)的前侧设有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)与竖板(2)之间通过多个缓冲机构(5)固定连接，所述竖板(2)的前端固定连接有横板(6)，所述缓冲板(4)的上端与横板(6)的下端滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述加固机构(3)包括设置在桥梁本体(1)后侧的加固杆(7)，所述加固杆(7)的两端均固定连接有固定板(8)，两块所述固定板(8)与桥梁本体(1)之间通过安装座(9)固定安装，所述竖板(2)的后侧设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内竖直转动连接有两根螺纹杆(11)，两根所述螺纹杆(11)外均螺纹连接有螺纹块(12)，两块所述螺纹块(12)均与凹槽(10)内侧壁滑动连接，两块所述螺纹块(12)之间固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)与加固杆(7)之间通过多根连接杆(20)转动连接，所述竖板(2)内设有空腔(14)，两根所述螺纹杆(11)的上端均转动贯穿竖板(2)并延伸至空腔(14)内设置，两根所述螺纹杆(11)位于空腔(14)内的部分通过传动机构(15)传动连接，其中一根所述螺纹杆(11)的上端转动贯穿竖板(2)并同轴固定连接有转柄(16)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述传动机构(15)包括两个皮带轮(17)，两个所述皮带轮(17)分别与两根螺纹杆(11)同轴固定连接，两个所述皮带轮(17)之间通过皮带传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述安装座(9)通过螺栓与桥梁本体(1)固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述缓冲机构(5)包括伸缩杆(18)和弹簧(19)，所述弹簧(19)套设在伸缩杆(18)外，所述伸缩杆(18)和弹簧(19)的两端均分别与竖板(2)和缓冲板(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述缓冲板(4)的前侧设有广告板。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，尤其涉及一种桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

现有的桥梁护栏在受到车辆碰撞时，容易沿着车辆行驶方向变形，桥梁的防护效果较差，且由于是直接与车辆刚性碰撞，对车辆的撞击较为严重，缓冲效果较差。

为此，我们提出来一种桥梁护栏解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥梁护栏的防护效果较差且缓冲效果较差的问题，而提出的一种桥梁护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁护栏，包括与桥梁本体上端固定连接的竖板，所述桥梁本体上设有用于对竖板进行进行加固的加固机构，所述竖板的前侧设有缓冲板，所述缓冲板与竖板之间通过多个缓冲机构固定连接，所述竖板的前端固定连接有横板，所述缓冲板的上端与横板的下端滑动连接。

优选地，所述加固机构包括设置在桥梁本体后侧的加固杆，所述加固杆的两端均固定连接有固定板，两块所述固定板与桥梁本体之间通过安装座固定安装，所述竖板的后侧设有凹槽，所述凹槽内竖直转动连接有两根螺纹杆，两根所述螺纹杆外均螺纹连接有螺纹块，两块所述螺纹块均与凹槽内侧壁滑动连接，两块所述螺纹块之间固定连接有支撑杆，所述支撑杆与加固杆之间通过多根连接杆转动连接，所述竖板内设有空腔，两根所述螺纹杆的上端均转动贯穿竖板并延伸至空腔内设置，两根所述螺纹杆位于空腔内的部分通过传动机构传动连接，其中一根所述螺纹杆的上端转动贯穿竖板并同轴固定连接有转柄。

优选地，所述传动机构包括两个皮带轮，两个所述皮带轮分别与两根螺纹杆同轴固定连接，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

优选地，所述安装座通过螺栓与桥梁本体固定安装。

优选地，所述缓冲机构包括伸缩杆和弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆外，所述伸缩杆和弹簧的两端均分别与竖板和缓冲板固定连接。

优选地，所述缓冲板的前侧设有广告板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置加固机构，当桥梁受到撞击时，连接杆会对竖板进行支撑，避免其产生变形，从而提高护栏的防撞性能，从而提高护栏的防护效果；

2、通过设置缓冲机构，当车辆撞击到缓冲板时，缓冲板会通过伸缩杆和弹簧对车辆起到缓冲作用，避免车辆直接与护栏产生撞击，从而减小护栏和车辆的变形程度，对车辆的缓冲效果较好。

本实用新型可以提高护栏的防护效果且对车辆的缓冲效果较好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁护栏的俯视结构透视图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁护栏的侧面结构透视图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁护栏的后视结构透视图。

图中：1桥梁本体、2竖板、3加固机构、4缓冲板、5缓冲机构、6横板、7加固杆、8固定板、9安装座、10凹槽、11螺纹杆、12螺纹块、13支撑杆、14空腔、15传动机构、16转柄、17皮带轮、18伸缩杆、19弹簧、20连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种桥梁护栏，包括与桥梁本体1上端固定连接的竖板2，桥梁本体1上设有用于对竖板2进行进行加固的加固机构3，具体的，加固机构3包括设置在桥梁本体1后侧的加固杆7，加固杆7的两端均固定连接有固定板8，两块固定板8与桥梁本体1之间通过安装座9固定安装，需要说明的是，安装座9通过螺栓与桥梁本体1固定安装，竖板2的后侧设有凹槽10，凹槽10内竖直转动连接有两根螺纹杆11，两根螺纹杆11外均螺纹连接有螺纹块12。

本实用新型中，两块螺纹块12均与凹槽10内侧壁滑动连接，两块螺纹块12之间固定连接有支撑杆13，支撑杆13与加固杆7之间通过多根连接杆20转动连接，需要说明的是，连接杆20包括两个转环和杆体，两个转环分别与杆体两端固定连接，两个转环分别转动套设在加固杆7和支撑杆13外，竖板2内设有空腔14，两根螺纹杆11的上端均转动贯穿竖板2并延伸至空腔14内设置，两根螺纹杆11位于空腔14内的部分通过传动机构15传动连接，值得一提的是，传动机构15包括两个皮带轮17，两个皮带轮17分别与两根螺纹杆11同轴固定连接。

本实用新型中，两个皮带轮17之间通过皮带传动连接，其中一根螺纹杆11的上端转动贯穿竖板2并同轴固定连接有转柄16，竖板2的前侧设有缓冲板4，需要说明的是，缓冲板4的前侧设有广告板，缓冲板4与竖板2之间通过多个缓冲机构5固定连接，进一步的，缓冲机构5包括伸缩杆18和弹簧19，弹簧19套设在伸缩杆18外，伸缩杆18和弹簧19的两端均分别与竖板2和缓冲板4固定连接，竖板2的前端固定连接有横板6，缓冲板4的上端与横板6的下端滑动连接。

本实用新型进行安装时，将竖板2固定安装在桥梁本体1边缘处，然后转动转柄16，转柄16带动其中一根螺纹杆11转动，其中一根螺纹杆11通过两个皮带轮17和皮带带动另一根螺纹杆11转动，两根螺纹杆11带动两块螺纹块12升降，两块螺纹块12带动支撑杆13升降，然后转动支撑杆13，支撑杆13带动安装座9移动，直至安装座9移动至桥梁本体1合适位置处并使用螺栓与桥梁本体1固定，然后继续转动转柄16，将连接杆20绷紧即可。

本实用新型使用时，当车辆撞击到缓冲板4上时，先通过伸缩杆19和弹簧19缓冲，从而减小对车辆造成的损伤，当缓冲板4被撞击变形时并撞击到竖板2上时，连接杆20即会对竖板进行支撑，极大程度分担车辆对竖板2的撞击力，从而起到防护效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种桥梁护栏专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。