专利摘要

本实用新型公开了一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，包括支撑架，所述支撑架内侧放置有减震底座，所述减震底座中设有开口向上的滑槽，所述滑槽开口上方设有顶板，所述顶板的一端固定设有侧板，所述侧板的底端固定设有底板，所述底板的底端对称固定设有两个限位板一。本实用新型能够很轻易的将油箱本体安装在减震垫上，并且不会出现减震垫褶皱的情况，整个过程不需要耗费太多的力气，同时可以对油箱本体进行很好的缓冲保护，在车辆行驶的过程中，能够有效避免对油箱本体产生过大的冲击力，降低使用过程中的安全隐患。

权利要求

1.一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，包括支撑架（1），其特征在于，所述支撑架（1）内侧放置有减震底座（2），所述减震底座（2）中设有开口向上的滑槽（3），所述滑槽（3）开口上方设有顶板（4），所述顶板（4）的一端固定设有侧板（5），所述侧板（5）的底端固定设有底板（6），所述底板（6）的底端对称固定设有两个限位板一（7），所述限位板一（7）之间通过轴承转动设有多个滚筒一（8），所述顶板（4）的顶端固定设有支撑垫一（9），所述支撑垫一（9）的顶端放置有油箱本体（10），所述减震底座（2）的两端对称固定设有四个滚动装置。

2.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，其特征在于,所述滚动装置包括四个固定块（11），四个所述固定块（11）位于减震底座（2）的两端固定设置，所述固定块（11）的底端固定设有支撑杆，所述支撑杆的两端对称固定设有两个限位板二（12），所述限位板二（12）之间通过轴承转动设有多个滚筒二（13），所述滚筒二（13）在支撑架（1）的内壁上滚动，且所述固定块（11）靠近支撑架（1）的一侧壁上设有螺纹孔（16）。

3.根据权利要求2所述的一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，其特征在于，其中位于同侧的两个所述固定块（11）远离减震底座（2）的一侧壁上固定设有拉手（15），所述拉手（15）表面设有橡胶材料制成的防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，其特征在于，所述减震底座（2）的底端固定设有橡胶材料制成的支撑垫二（14）。

5.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，其特征在于，所述油箱本体（10）通过固定结构与支撑架（1）固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱安装设备领域，具体涉及一种拆卸方便的汽车油箱减震垫。

背景技术

汽车油箱在车辆行驶的过程中，如果遇到路况不佳的行车路段，车辆颠簸过度，强烈的震动对油箱形成很强的冲击力，使得油箱本体出现损伤，影响其实际的使用寿命，也增加了使用过程中的安全隐患。

由此需要对油箱安装减震垫，而目前的汽车油箱减震垫，整体结构过于简陋，并且考虑到油箱本体具有一定重量，将减震垫安装在油箱本体底部的过程中需要耗费很大力气，并且极容易引起减震垫出现褶皱，因此又需要花费时间让减震垫平铺开来，拆装过程都比较麻烦，效率极低，不便于后期的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前的汽车油箱减震垫，整体结构过于简陋，并且考虑到油箱本体具有一定重量，将减震垫安装在油箱本体底部的过程中需要耗费很大力气，并且极容易引起减震垫出现褶皱，因此又需要花费时间让减震垫平铺开来，拆装过程都比较麻烦，效率极低。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，包括支撑架，所述支撑架内侧放置有减震底座，所述减震底座中设有开口向上的滑槽，所述滑槽开口上方设有顶板，所述顶板的一端固定设有侧板，所述侧板的底端固定设有底板，所述底板的底端对称固定设有两个限位板一，所述限位板一之间通过轴承转动设有多个滚筒一，所述顶板的顶端固定设有支撑垫一，所述支撑垫一的顶端放置有油箱本体，所述减震底座的两端对称固定设有四个滚动装置。

优选的，所述滚动装置包括四个固定块，四个所述固定块位于减震底座的两端固定设置，所述固定块的底端固定设有支撑杆，所述支撑杆的两端对称固定设有两个限位板二，所述限位板二之间通过轴承转动设有多个滚筒二，所述滚筒二在支撑架的内壁上滚动，且所述固定块靠近支撑架的一侧壁上设有螺纹孔。

优选的，其中位于同侧的两个所述固定块远离减震底座的一侧壁上固定设有拉手，所述拉手表面设有橡胶材料制成的防滑套。

优选的，所述减震底座的底端固定设有橡胶材料制成的支撑垫二。

优选的，所述油箱本体通过固定结构与支撑架固定连接。

本实用新型的有益效果是：能够很轻易的将油箱本体安装在减震垫上，并且不会出现减震垫褶皱的情况，整个过程不需要耗费太多的力气，同时可以对油箱本体进行很好的缓冲保护，在车辆行驶的过程中，能够有效避免对油箱本体产生过大的冲击力，降低使用过程中的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拆卸方便的汽车油箱减震垫的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种拆卸方便的汽车油箱减震垫的侧面结构示意图；

图3为图1中A结构放大图；

图4为图2中B结构放大图。

图中：1支撑架、2减震底座、3滑槽、4顶板、5侧板、6底板、7限位板一、8滚筒一、9支撑垫一、10油箱本体、11固定块、12限位板二、13滚筒二、14支撑垫二、15拉手、16螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种拆卸方便的汽车油箱减震垫，包括支撑架1，支撑架1内侧放置有减震底座2，减震底座2的底端固定设有橡胶材料制成的支撑垫二14，利用支撑垫二14与支撑架1上侧壁的摩擦力，以此增强其在支撑架1上稳定性，减震底座2中设有开口向上的滑槽3，滑槽3开口上方设有顶板4，顶板4的一端固定设有侧板5，侧板5的底端固定设有底板6，底板6的底端对称固定设有两个限位板一7，限位板一7之间通过轴承转动设有多个滚筒一8，顶板4的顶端固定设有支撑垫一9，支撑垫一9的顶端放置有油箱本体10，将油箱本体10放置在顶板4上后，利用滚筒一8的滚动后，使得其能够很轻易的放置在减震底座2顶端，油箱本体10通过固定结构与支撑架1固定连接，以此防止在车辆行驶的过程中，油箱本体10能够很牢固的固定在车辆支撑架1上，减震底座2的两端对称固定设有四个滚动装置，滚动装置包括四个固定块11，其中位于同侧的两个固定块11远离减震底座2的一侧壁上固定设有拉手15，拉手15表面设有橡胶材料制成的防滑套，便于通过拉手15将减震底座2从支撑架1，四个固定块11位于减震底座2的两端固定设置，固定块11的底端固定设有支撑杆，支撑杆的两端对称固定设有两个限位板二12，限位板二12之间通过轴承转动设有多个滚筒二13，滚筒二13在支撑架1的内壁上滚动，且固定块11靠近支撑架1的一侧壁上设有螺纹孔16，通过固定螺丝将固定块11与支撑架1固定在一起。

本实用新型中，在使用该减震垫时，利用滚筒一8滚动，将顶板4在滑槽3中滑动，让顶板4滑动到滑槽3的一端，接着将油箱本体10的一端稍微抬起到一个高度，然后将顶板4的一端放置在油箱本体10抬起的一端下方，紧接着将油箱本体10抬起的一端放下，使得油箱本体10底部完整的放置在顶板4的顶端后，再次利用滚筒一8的滚动，让顶板4朝着另一方向滑动至滑槽3的另一端的尽头，此时油箱本体10整体位于减震底座2的顶端设置，通过滚筒二13的滚动，将减震底座2推动到支撑架1的内侧，借助固定螺丝将减震底座2与支撑架1固定在一起，并且利用固定结构将油箱本体10与支撑架1固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种拆卸方便的汽车油箱减震垫专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。