专利摘要

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种汽车燃油箱的安装结构，包括储油箱，所述储油箱的表面焊接有安装柱，所述安装柱的顶部开设有一号安装孔，所述储油箱的前部焊接有进油管，所述储油箱的前部设置有安装机构，所述储油箱的顶部焊接有卡条，所述储油箱的顶部滑动连接有安装块，所述安装块的底部开设有卡槽，所述安装块的顶部焊接有安装板，所述安装板的表面开设有一号安装孔。本实用新型提供了一种汽车燃油箱的安装结构，将安装板通过螺钉安装在尾箱底板的表面，再将储油箱顶部的卡条插进卡槽，再在转动旋钮，再将四个安装柱通过螺钉安装在尾箱底板的表面，从而达到了一个人可以进行汽车燃油箱安装的目的。

权利要求

1.一种汽车燃油箱的安装结构，包括储油箱(1)，其特征在于：所述储油箱(1)的表面焊接有安装柱(2)，所述安装柱(2)的顶部开设有二号安装孔(15)，所述安装柱(2)的顶部开设有一号安装孔(9)，所述储油箱(1)的前部焊接有进油管(3)，所述进油管(3)的顶端螺纹连接有顶盖(4)，所述储油箱(1)的前部设置有安装机构(5)，所述储油箱(1)的顶部焊接有卡条(7)，所述储油箱(1)的前部和后部均开设有限位孔(12)，所述储油箱(1)的前部开设有过滤孔(11)，所述储油箱(1)的顶部滑动连接有安装块(10)，所述安装块(10)的前部和后部均开设有限位孔(12)，所述安装块(10)的底部开设有卡槽(6)，所述安装块(10)的顶部焊接有安装板(8)，所述安装板(8)的表面开设有一号安装孔(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱的安装结构，其特征在于：所述安装机构(5)包括有旋钮(51)，所述旋钮(51)的后部焊接有定位包(52)，所述旋钮(51)的后部焊接有连接杆(53)，所述连接杆(53)的表面套接有弹簧(54)，所述连接杆(53)的后端焊接有卡盘(56)，所述储油箱(1)的内部开设有空腔(55)，且卡盘(56)滑动连接在空腔(55)的内部。

3.根据权利要求1所述的汽车燃油箱的安装结构，其特征在于：所述安装柱(2)的数量设置有四个，且四个安装柱(2)均以储油箱(1)的中心线为对称轴矩形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的汽车燃油箱的安装结构，其特征在于：所述一号安装孔(9)的数量设置有四个，且四个一号安装孔(9)均以安装板(8)的中心线为对称轴矩形阵列分布，所述二号安装孔(15)的数量设置有四个。

5.根据权利要求1所述的汽车燃油箱的安装结构，其特征在于：所述卡条(7)的表面滑动连接在卡槽(6)的内壁，所述安装板(8)通过螺钉(14)与尾箱底板(13)的表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的汽车燃油箱的安装结构，其特征在于：所述过滤孔(11)的数量设置有若干个，且若干个过滤孔(11)均匀分布在储油箱(1)的前部，所述过滤孔(11)的直径为4mm。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种汽车燃油箱的安装结构。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。燃油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。燃油箱有开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式；闭式油箱一般用于压力油箱。

目前市场大部分的汽车燃油箱的安装和拆卸复杂不方便，需要两人配合进行安装或拆卸，一人拖住燃油箱，另一人进行安装固定或是拆卸，浪费人力，效率低下。还有大部分燃油箱无法防盗，现在有许多盗贼对燃油箱内的燃油进行盗取，用管子伸进燃油箱进行盗窃。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车燃油箱的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车燃油箱的安装结构，包括储油箱，所述储油箱的表面焊接有安装柱，所述安装柱的顶部开设有一号安装孔，所述储油箱的前部焊接有进油管，所述进油管的顶端螺纹连接有顶盖，所述储油箱的前部设置有安装机构，所述储油箱的顶部焊接有卡条，所述储油箱的前部和后部均开设有限位孔，所述储油箱的前部开设有过滤孔，所述储油箱的顶部滑动连接有安装块，所述安装块的前部和后部均开设有限位孔，所述安装块的底部开设有卡槽，所述安装块的顶部焊接有安装板，所述安装板的表面开设有一号安装孔。

优选的，所述安装机构包括有旋钮，所述旋钮的后部焊接有定位包，所述旋钮的后部焊接有连接杆，所述连接杆的表面套接有弹簧，所述连接杆的后端焊接有卡盘，所述储油箱的内部开设有空腔，且卡盘滑动连接在空腔的内部。

优选的，所述安装柱的数量设置有四个，且四个安装柱均以储油箱的中心线为对称轴矩形阵列分布。

优选的，所述一号安装孔的数量设置有四个，且四个一号安装孔均以安装板的中心线为对称轴矩形阵列分布，所述二号安装孔的数量设置有四个。

优选的，所述卡条的表面滑动连接在卡槽的内壁，所述安装板通过螺钉与尾箱底板的表面螺纹连接。

优选的，所述过滤孔的数量设置有若干个，且若干个过滤孔均匀分布在储油箱的前部，所述过滤孔的直径为4mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车燃油箱的安装结构，安装时，将安装板通过螺钉安装在尾箱底板的表面，再将储油箱顶部的卡条对准安装块底部的卡槽，推到底，再在转动旋钮，将旋钮旋转90°卡住安装块，这样就无需一个人用手托住储油箱，另一个人再进行安装，再将四个安装柱通过螺钉安装在尾箱底板的表面，从而达到了一个人可以进行汽车燃油箱安装的目的，需要拆卸更换时，先将四个安装柱上的螺钉拆除，再将旋钮旋转90°，不再卡住安装块，将储油箱抽出，在更换一个新的储油箱进行之前步骤的安装即可，从而达到了一个人可以进行拆卸更换储油箱的目的。

2.该汽车燃油箱的安装结构，汽车加油时，加油枪伸进进油管进行加油，油会通过过滤孔流进储油箱，当有盗贼进行偷窃时，盗贼将抽油管伸进进油管，当抽油管伸到过滤孔时就无法继续向里面伸了，从而达到了防止盗贼用抽油管伸进储油箱里面进行偷油的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装机构示意图；

图3为本实用新型的右侧剖视图；

图4为本实用新型整体安装示意图。

图中：1、储油箱；2、安装柱；3、进油管；4、顶盖；5、安装机构；6、卡槽；7、卡条；8、安装板；9、一号安装孔；10、安装块；11、过滤孔；12、限位孔；13、尾箱底板；14、螺钉；15、二号安装孔；51、旋钮；52、定位包；53、连接杆；54、弹簧；55、空腔；56、卡盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种汽车燃油箱的安装结构，如图1-图4所示，包括储油箱1，储油箱1的表面焊接有安装柱2，安装柱2的顶部开设有一号安装孔9，储油箱1的前部焊接有进油管3，进油管3的顶端螺纹连接有顶盖4，储油箱1的前部设置有安装机构5，储油箱1的顶部焊接有卡条7，储油箱1的前部和后部均开设有限位孔12，储油箱1的前部开设有过滤孔11，储油箱1的顶部滑动连接有安装块10，安装块10的前部和后部均开设有限位孔12，安装块10的底部开设有卡槽6，安装块10的顶部焊接有安装板8，安装板8的表面开设有一号安装孔9。

本实施例中，安装机构5包括有旋钮51，旋钮51的后部焊接有定位包52，旋钮51的后部焊接有连接杆53，连接杆53的表面套接有弹簧54，连接杆53的后端焊接有卡盘56，储油箱1的内部开设有空腔55，且卡盘56滑动连接在空腔55的内部，目的是为了固定储油箱1，再卡槽6中不会滑动。

此外，安装柱2的数量设置有四个，且四个安装柱2均以储油箱1的中心线为对称轴矩形阵列分布，目的是对储油箱1进行的固定，让旋钮51只承受小部分力。

除此之外，一号安装孔9的数量设置有四个，且四个一号安装孔9均以安装板8的中心线为对称轴矩形阵列分布，二号安装孔15的数量设置有四个，目的是更加牢固的对储油箱1进行固定。

值得说明的是，安装板8通过螺钉14安装在尾箱底板13的底部，再将储油箱1顶部的卡条7对准安装块10底部的卡槽6，推到底，再在转动旋钮51，将旋钮51旋转90°卡住安装块10，这样就无需一个人用手托住储油箱1，另一个人再进行安装，再将四个安装柱2通过螺钉14安装在尾箱底板13的底部，从而达到了一个人可以进行汽车燃油箱安装的目的，需要拆卸更换时，先将四个安装柱2上的螺钉14拆除，再将旋钮51旋转90°，不再卡住安装块10，将储油箱1抽出，在更换一个新的储油箱1进行之前步骤的安装即可，从而达到了一个人可以进行拆卸更换储油箱1的目的。

实施例2

如图3-图4所示，卡条7的表面滑动连接在卡槽6的内壁，这样可以达到将储油箱1通过卡条7插进卡槽6里，直接固定在安装块10下，无需用人手在下方拖住储油箱1，再让另一个人进行安装螺钉14，安装板8通过螺钉14与尾箱底板13的表面螺纹连接。

本实施例中，过滤孔11的数量设置有若干个，且若干个过滤孔11均匀分布在储油箱1的前部，过滤孔11的直径为4mm，直径4mm的细小过滤孔11可以很好的防止挡住抽油管穿过过滤孔11伸进储油箱1里进行偷油。

本实用新型的汽车燃油箱的安装结构在使用时，安装时，将安装板8通过螺钉14安装在尾箱底板13的表面，再将储油箱1顶部的卡条7对准安装块10底部的卡槽6，推到底，将旋钮51旋转90°用定位包52卡进限位孔12中来固定旋钮51卡住安装块10，这样就储油箱1会挂在安装块10上就无需用人手拖住储油箱1，再让另一个人对安装柱2进行安装，再将四个安装柱2通过螺钉14安装在尾箱底板13的表面，从而达到了一个人可以进行储油箱1安装的目的，当储油箱1损坏需要维修或者更换时，先将四个安装柱2上的螺钉14拆除，再将旋钮51旋转90°定位包52从限位孔12移出，让旋钮51不再卡住安装块10，将储油箱1抽出进行维修或更换，维修或更换好储油箱1之后，再将储油箱1顶部的卡条7对准安装块10底部的卡槽6，推到底，将旋钮51旋转90°用定位包52卡进限位孔12中来固定旋钮51卡住安装块10，将四个安装柱2通过螺钉14安装在尾箱底板13的表面，从而达到了一个人也可以进行拆卸储油箱1来维修或更换的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种汽车燃油箱的安装结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。