专利摘要

本实用新型涉及矿山技术领域，且公开了一种电动矿山作业车电池安装结构，包括作业车底座，作业车底座的底端内壁固定连接有支撑板块，支撑板块的顶部活动连接有电池盒，电池盒的内壁活动连接有蓄电池，电池盒的内侧右壁固定连接有负极接触端，电池盒的内侧左壁固定连接有正极接触端，蓄电池的正极与正极接触端的右侧面电性连接，蓄电池的负极与负极接触端的左侧面电性连接，电池盒的盒口卡接有转动组件，转动组件的左侧面卡接有限位组件。本实用新型解决了现有技术中的电动矿山作业车，电池的安装结构较为复杂，不利于对整个电池安装结构进行拆装，造成电池安装结构后续维修不便的问题。

权利要求

1.一种电动矿山作业车电池安装结构，包括作业车底座(1)，其特征在于：所述作业车底座(1)的底端内壁固定连接有支撑板块(5)，支撑板块(5)的顶部活动连接有电池盒(2)，电池盒(2)的内壁活动连接有蓄电池(8)，电池盒(2)的内侧右壁固定连接有负极接触端(11)，电池盒(2)的内侧左壁固定连接有正极接触端(10)，蓄电池(8)的正极与正极接触端(10)的右侧面电性连接，蓄电池(8)的负极与负极接触端(11)的左侧面电性连接，电池盒(2)的盒口卡接有转动组件(7)，转动组件(7)的左侧面卡接有限位组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动矿山作业车电池安装结构，其特征在于：所述支撑板块(5)的顶部固定连接有定位栓(4)，电池盒(2)的顶端外边开设有定位孔(3)，定位栓(4)贯穿定位孔(3)，定位栓(4)在远离定位孔(3)的一端螺纹连接有定位环(6)。

3.根据权利要求1所述的一种电动矿山作业车电池安装结构，其特征在于：所述转动组件(7)包括凹型板块(701)、盖板(702)、衔接块(703)和驱动轴(704)，盖板(702)的右侧面与衔接块(703)的左侧面固定连接，衔接块(703)在远离盖板(702)的一端与驱动轴(704)的外壁活动连接，驱动轴(704)在远离衔接块(703)的一端与凹型板块(701)的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动矿山作业车电池安装结构，其特征在于：所述盖板(702)的底部与电池盒(2)的盒口卡接，凹型板块(701)的底部与电池盒(2)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动矿山作业车电池安装结构，其特征在于：所述限位组件(9)包括连接轴(901)、拉手(902)、调节板块(903)和卡块(904)，卡块(904)的顶部与拉手(902)的底部固定连接，卡块(904)的左侧内壁与连接轴(901)的外壁活动连接，连接轴(901)在远离卡块(904)的一端与调节板块(903)的内壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动矿山作业车电池安装结构，其特征在于：所述卡块(904)的右侧面与盖板(702)的左侧面开设的卡槽卡接，调节板块(903)的底部与电池盒(2)的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动矿山作业车电池安装结构，其特征在于：所述电池盒(2)位于作业车底座(1)的底端内部，调节板块(903)位于凹型板块(701)的左侧。

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山技术领域，具体为一种电动矿山作业车电池安装结构。

背景技术

电动矿山作业车具有如下优点：零排放。电动矿山作业车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2)电动矿山作业车的能源利用率要高。3)因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。4)噪声小。5)可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。而现有技术中的电动矿山作业车，电池的安装结构较为复杂，不利于对整个电池安装结构进行拆装，造成电池安装结构后续维修不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种电动矿山作业车电池安装结构，达到安装结构简便，方便对电池安装结构进行拆装，为电池安装结构后续维修提供便捷，提升电动矿山作业车使用寿命的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动矿山作业车电池安装结构，包括作业车底座，作业车底座的底端内壁固定连接有支撑板块，支撑板块的顶部活动连接有电池盒，电池盒的内壁活动连接有蓄电池，电池盒的内侧右壁固定连接有负极接触端，电池盒的内侧左壁固定连接有正极接触端，蓄电池的正极与正极接触端的右侧面电性连接，蓄电池的负极与负极接触端的左侧面电性连接，电池盒的盒口卡接有转动组件，转动组件的左侧面卡接有限位组件。

优选的，所述支撑板块的顶部固定连接有定位栓，电池盒的顶端外边开设有定位孔，定位栓贯穿定位孔，定位栓在远离定位孔的一端螺纹连接有定位环。

优选的，所述转动组件包括凹型板块、盖板、衔接块和驱动轴，盖板的右侧面与衔接块的左侧面固定连接，衔接块在远离盖板的一端与驱动轴的外壁活动连接，驱动轴在远离衔接块的一端与凹型板块的内壁固定连接。

优选的，所述盖板的底部与电池盒的盒口卡接，凹型板块的底部与电池盒的顶部固定连接。

优选的，所述限位组件包括连接轴、拉手、调节板块和卡块，卡块的顶部与拉手的底部固定连接，卡块的左侧内壁与连接轴的外壁活动连接，连接轴在远离卡块的一端与调节板块的内壁固定连接。

优选的，所述卡块的右侧面与盖板的左侧面开设的卡槽卡接，调节板块的底部与电池盒的顶部固定连接。

优选的，所述电池盒位于作业车底座的底端内部，调节板块位于凹型板块的左侧。

本实用新型提供了一种电动矿山作业车电池安装结构。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过凹型板块、盖板、衔接块、驱动轴、连接轴、拉手、调节板块和卡块的设置，能够对作业车底座内部放置的蓄电池8起到防护作用，同时也便于对内部损坏的电池进行替换，确保电动矿山作业车能够作业。

(2)、本实用新型通过作业车底座、支撑板块和电池盒的设置，既方便电池安装结构装配，同时也便于电池安装结构拆除，为电池安装结构后续检修提供便捷，提升电动矿山作业车使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型仰视立体图；

图2为本实用新型作业车底座的仰视图；

图3为本实用新型电池盒的立体图；

图4为本实用新型电池盒的内饰图。

图中：1、作业车底座；2、电池盒；3、定位孔；4、定位栓；5、支撑板块；6、定位环；7、转动组件；8、蓄电池；9、限位组件；10、正极接触端；11、负极接触端；701、凹型板块；702、盖板；703、衔接块；704、驱动轴；901、连接轴；902、拉手；903、调节板块；904、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电动矿山作业车电池安装结构，包括作业车底座1，作业车底座1的底端内壁固定连接有支撑板块5，支撑板块5的顶部活动连接有电池盒2，电池盒2的内壁活动连接有蓄电池8，电池盒2的内侧右壁固定连接有负极接触端11，电池盒2的内侧左壁固定连接有正极接触端10，蓄电池8的正极与正极接触端10的右侧面电性连接，蓄电池8的负极与负极接触端11的左侧面电性连接，电池盒2的盒口卡接有转动组件7，转动组件7的左侧面卡接有限位组件9，安装结构简便，方便对电池安装结构进行拆装，为电池安装结构后续维修提供便捷，提升电动矿山作业车使用寿命。

进一步，支撑板块5的顶部固定连接有定位栓4，电池盒2的顶端外边开设有定位孔3，定位栓4贯穿定位孔3，定位栓4在远离定位孔3的一端螺纹连接有定位环6，方便电池安装结构装配，同时也便于电池安装结构拆除，为电池安装结构后续检修提供便捷，提升电动矿山作业车使用寿命。

进一步，转动组件7包括凹型板块701、盖板702、衔接块703和驱动轴704，盖板702的右侧面与衔接块703的左侧面固定连接，衔接块703在远离盖板702的一端与驱动轴704的外壁活动连接，驱动轴704在远离衔接块703的一端与凹型板块701的内壁固定连接，便于盖板702脱离(对接)电池盒2，为内部放置蓄电池8起到防护作用。

进一步，盖板702的底部与电池盒2的盒口卡接，凹型板块701的底部与电池盒2的顶部固定连接。

进一步，限位组件9包括连接轴901、拉手902、调节板块903和卡块904，卡块904的顶部与拉手902的底部固定连接，卡块904的左侧内壁与连接轴901的外壁活动连接，连接轴901在远离卡块904的一端与调节板块903的内壁固定连接，对盖板702起到固定作用，避免盖板702因路面颠簸脱离电池盒2，造成蓄电池8脱离电池盒2，电动矿山作业车停止行驶。

进一步，卡块904的右侧面与盖板702的左侧面开设的卡槽卡接，调节板块903的底部与电池盒2的顶部固定连接。

进一步，电池盒2位于作业车底座1的底端内部，调节板块903位于凹型板块701的左侧。

在使用时，工作人员只需将定位栓4与定位孔3对接，随后利用定位环6，电池盒2固定安装在电动矿山作业车底盘内，以及将蓄电池8放置到电池盒2内，将蓄电池8正极与正极接触端10对接，蓄电池8负极与负极接触端11对接，随后通过驱动轴704的设置，衔接块703围绕着凹型板块701翻转，盖板702与电池盒2盒口对接，因卡块904通过连接轴901围绕调节板块903活动，卡块904与盖板702对接后，盖板702固定安装在电池盒2下方。

综上可得，本实用新型通过凹型板块701、盖板702、衔接块703、驱动轴704、连接轴901、拉手902、调节板块903和卡块904的设置，能够对作业车底座1内部放置的蓄电池8起到防护作用，同时也便于对内部损坏的电池进行替换，确保电动矿山作业车能够作业，本实用新型通过作业车底座1、支撑板块5和电池盒2的设置，既方便电池安装结构装配，同时也便于电池安装结构拆除，为电池安装结构后续检修提供便捷，提升电动矿山作业车使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种电动矿山作业车电池安装结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。