专利摘要

本发明涉及一种汽车加强用角板工件的加工装置，包括底板，底板上设有弯折机构、长滑槽、与长滑槽配合且适配弯折机构的若干个移动载台机构、连接若干个移动载台机构的驱动机构、将移动载台机构脱离驱动机构和长滑槽的推动装置、与长滑槽垂直分布的出口槽；弯折机构包括导向柱、压块、条形槽板、摆杆、电机；移动载台机构包括载物台、环槽、移动块；驱动机构包括丝杠、伺服电机、长杆、驱动块、圆柱。本发明具备操作简单、加工定位精确、半自动化工作的优点，能够实现每次同时加工多个工件，提高工作效率，降低工人劳动量，减少产品报废率，节省原材料。

权利要求

1.一种汽车加强用角板工件的加工装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有弯折机构(2)、长滑槽(1a)、与长滑槽(1a)配合且适配弯折机构(2)的若干个移动载台机构(3)、连接若干个移动载台机构(3)的驱动机构(4)、将移动载台机构(3)脱离驱动机构(4)和长滑槽(1a)的推动装置(5)、与长滑槽(1a)垂直分布且与移动载台机构(3)适配的出口槽(1b)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加强用角板工件的加工装置，其特征在于：所述弯折机构(2)包括竖直设置的导向柱(21)、与导向柱(21)滑动配合且呈三棱锥形的压块(22)、连接在压块(22)上的条形槽板(23)、与条形槽板(23)滑动配合的摆杆(24)、连接摆杆(24)的电机(25)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加强用角板工件的加工装置，其特征在于：所述条形槽板(23)的下端设有曲率半径与摆杆(24)的转动半径相等的弧形板(23a)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车加强用角板工件的加工装置，其特征在于：所述移动载台机构(3)包括载物台(31)、开设在载物台(31)上且呈三角型的环槽(31a)、呈三角型分布且与载物台(31)滑动配合的三个移动块(32)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加强用角板工件的加工装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括安装在底板(1)上的丝杠(41)、与丝杠(41)相连的伺服电机(42)、固定在移动载台机构(3)上的长杆(43)、与长杆(43)竖直滑动配合的驱动块(44)、连接在驱动块(44)上且与丝杠(41)上的螺旋槽配合的圆柱(45)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车加强用角板工件的加工装置，其特征在于：所述推动装置(5)为液压杆，所述驱动块(44)上设有与液压杆上活塞杆配合且斜向后下方的凹槽(44a)。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是一种汽车加强用角板工件的加工装置。

背景技术

汽车在生产加工和组装时，为加强各车身架或各安装部件的连接强度，需要用到大量的角板，通过焊接或螺栓固定的方式，使得角板支撑在各连接处，提高整体结构的刚性。目前，角板大多通过长矩形板材直接进行折弯得到，但是，大多车间在加工时，需要单个工人和设备进行一对一加工制作，工作效率低，劳动量大，无法适应批量加工的需求，人工长时间操作容易出现加工失误，产品报废率高，严重增加了原材料成本。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车加强用角板工件的加工装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车加强用角板工件的加工装置，包括底板，所述底板上设有弯折机构、长滑槽、与长滑槽配合且适配弯折机构的若干个移动载台机构、连接若干个移动载台机构的驱动机构、将移动载台机构脱离驱动机构和长滑槽的推动装置、与长滑槽垂直分布且与移动载台机构适配的出口槽。

进一步的，所述弯折机构包括竖直设置的导向柱、与导向柱滑动配合且呈三棱锥形的压块、连接在压块上的条形槽板、与条形槽板滑动配合的摆杆、连接摆杆的电机。

进一步的，所述条形槽板的下端设有曲率半径与摆杆的转动半径相等的弧形板。

进一步的，所述移动载台机构包括载物台、开设在载物台上且呈三角型的环槽、呈三角型分布且与载物台滑动配合的三个移动块。所述移动块与载物台之间设有高度与板材厚度相等的间隙。所述载物台上设有与最近处的环垂直设置且与移动块配合的滑槽。

进一步的，所述驱动机构包括安装在底板上的丝杠、与丝杠相连的伺服电机、固定在移动载台机构上的长杆、与长杆竖直滑动配合的驱动块、连接在驱动块上且与丝杠上的螺旋槽配合的圆柱。所述驱动块的后端面上设有竖直滑槽，所述长杆连接有与竖直滑槽配合的凸肩。

进一步的，所述推动装置为液压杆，所述驱动块上设有与液压杆上活塞杆配合且斜向后下方的凹槽。

本发明的有益效果是：

本发明结构设计合理，具备操作简单、加工定位精确、半自动化工作的优点，采用多个移动载台机构，能够实现每次同时加工多个工件，提高工作效率，减少人工参与过程，降低工人劳动量，自动检测加工的方式，有效避免加工失误，减少产品报废率，节省原材料。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体结构图一；

图2为图1的I处局部放大图；

图3为本发明的立体结构图二；

图4为图3的II处局部放大图；

图5为本发明的主视图；

图6为本发明中移动载台机构的示意图；

图7为本发明中加工的角板结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图7所示,一种汽车加强用角板工件的加工装置，包括底板1，所述底板1上设有弯折机构2、长滑槽1a、与长滑槽1a配合且适配弯折机构2的若干个移动载台机构3、连接若干个移动载台机构3的驱动机构4、将移动载台机构3脱离驱动机构4和长滑槽1a的推动装置5、与长滑槽1a垂直分布且与移动载台机构3适配的出口槽1b。

所述弯折机构2包括竖直设置的导向柱21、与导向柱21滑动配合且呈三棱锥形的压块22、连接在压块22上的条形槽板23、与条形槽板23滑动配合的摆杆24、连接摆杆24的电机25。

所述条形槽板23的下端设有曲率半径与摆杆24的转动半径相等的弧形板23a。使用时，通过弧形板23a，使得弯折机构2在对板材进行直角弯折时，会存在一段持续作用的时间，确保弯折效果更佳。

所述移动载台机构3包括载物台31、开设在载物台31上且呈三角型的环槽31a、呈三角型分布且与载物台31滑动配合的三个移动块32。所述移动块32与载物台31之间设有高度与板材厚度相等的间隙。所述载物台31上设有与最近处的环槽31a垂直设置且与移动块32配合的滑槽31b。使用时，间隙提供板材折弯时的空间。

所述驱动机构4包括安装在底板1上的丝杠41、与丝杠41相连的伺服电机42、固定在移动载台机构3上的长杆43、与长杆43竖直滑动配合的驱动块44、连接在驱动块44上且与丝杠41上的螺旋槽配合的圆柱45。所述驱动块44的后端面上设有竖直滑槽44a，所述长杆43连接有与竖直滑槽44a配合的凸肩43a。

所述推动装置5为液压杆，所述驱动块44上设有与液压杆上活塞杆配合且斜向后下方的凹槽44a。

下面对本发明的使用方法作进一步阐述：

使用时，将板材放置在每个移动载台机构3上的环槽31a中，启动伺服电机42后，丝杠41转动，通过圆柱45与丝杠41上螺旋槽的配合，移动载台机构3均沿长滑槽1a移动，当移动载台机构3到达弯折机构2加工处时，伺服电机42停止，电机25带动摆杆24旋转，推动条形槽板23后使压块22沿导向柱21向下运动，最终压块22接触载物台31上的移动块32，推动移动块32向载物台31外侧滑动进而实现对板材的直角边弯折，弯折完后，移动载台机构3继续移动，并在移动载台机构3到达出口槽1b处时，液压杆伸长并与驱动块44上凹槽44a配合后，使得驱动块44沿长杆43向上运动，圆柱45脱离与丝杠41配合，液压杆继续推动使得移动载台机构3从出口槽1b处移出。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种汽车加强用角板工件的加工装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。