专利摘要

本实用新型公开了一种电动三轮车的坐垫结构：包括有坐垫本体，所述坐垫本体包括有基板，所述基板下表面嵌设有吸附磁铁，且所述吸附磁铁的吸附端凸出设置在基板下表面，通过吸附磁铁吸附在座桶上表面完成对坐垫本体的固定。本实用新型使坐垫固定或拆卸都非常方便省力，从而提高了坐垫的固定或拆卸的效率。

权利要求

1.一种电动三轮车的坐垫结构，其特征在于：包括有坐垫本体(1)，所述坐垫本体(1)包括有基板(2)，所述基板(2)下表面嵌设有吸附磁铁(3)，且所述吸附磁铁(3)的吸附端凸出设置在基板(2)下表面，通过吸附磁铁(3)吸附在座桶(9)上表面完成对坐垫本体(1)的固定。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的坐垫结构，其特征在于：所述基板(2)上设置有磁铁固定孔(21)，所述磁铁固定孔(21)沿竖直方向贯穿基板(2)上、下表面，所述磁铁固定孔(21)呈漏斗状设置，磁铁固定孔(21)的大小与吸附磁铁(3)外形相配合设置；所述吸附磁铁(3)从基板(2)上端插入磁铁固定孔(21)内；所述磁铁固定孔(21)的上端部位固定设置有孔塞(22)，所述孔塞(22)与吸附磁铁(3)之间压设有弹性物质(23)。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车的坐垫结构，其特征在于：所述基板(2)下表面设置有限位凸起环(7)，所述座桶(9)上端面设置有与限位凸起环(7)相配合的限位凹槽，所述限位凸起环(7)卡设在限位凹槽内。

4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车的坐垫结构，其特征在于：所述限位凸起环(7)凸出基板(2)下表面的高度大于吸附磁铁(3)凸出基板(2)下表面的高度。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的坐垫结构，其特征在于：所述基板(2)上方从下往上依次设置有弹性透气层(4)、编织层(5)和外保护层(6)，所述弹性透气层(4)设置在基板(2)上表面，且编织层(5)包覆设置有弹性透气层(4)；所述外保护层(6)包覆设置有编织层(5)；相邻之间所述弹性透气层(4)与编织层(5)、编织层(5)与外保护层(6)相互紧贴设置；所述外保护层(6)上设置有贯穿内外两侧的透气微孔。

6.根据权利要求5所述的一种电动三轮车的坐垫结构，其特征在于：所述外保护层(6)的中间部位的高度小于其两端部位的高度，且外保护层(6)的左右两端向其中间部位呈凹弧面设置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车的坐垫结构。

背景技术

现有的电动三轮车坐垫都设置在其下方座桶上，由于驾驶员的长期驾驶乘坐，坐垫往往一段时后会需要清洁和更换，这样就必须将坐垫从座桶上取下；而坐垫一般通过螺栓固定或铰链连接在座桶上，这样就对坐垫从座桶上拆卸下来较为麻烦。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动三轮车的坐垫结构通过吸附磁铁吸附在座桶上表面，从而提高了坐垫的安装或拆卸效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动三轮车的坐垫结构：包括有坐垫本体，所述坐垫本体包括有基板，所述基板下表面嵌设有吸附磁铁，且所述吸附磁铁的吸附端凸出设置在基板下表面，通过吸附磁铁吸附在座桶上表面完成对坐垫本体的固定，使坐垫本体固定或拆卸都非常方便省力，从而提高了坐垫的固定或拆卸的效率。

更进一步地，所述基板上设置有磁铁固定孔，所述磁铁固定孔沿竖直方向贯穿基板上、下表面，所述磁铁固定孔呈漏斗状设置，磁铁固定孔的大小与吸附磁铁外形相配合设置；所述吸附磁铁从基板上端插入磁铁固定孔内；所述磁铁固定孔的上端部位固定设置有孔塞，所述孔塞与吸附磁铁之间压设有弹性物质，这样在驾驶员乘坐在坐垫上时，吸附磁铁会压缩弹性物质缩回到磁铁固定孔内，从而避免坐垫本体上的吸附磁铁与座筒对应部位的吸附磁铁之间压力过大而损坏吸附磁铁。

更进一步地，所述基板下表面设置有限位凸起环，所述座桶上端面设置有与限位凸起环相配合的限位凹槽，所述限位凸起环卡设在限位凹槽内，限位凸起环起到了支撑坐垫本体的作用的同时也对坐垫本体固定在座桶上进行定位。

更进一步地，所述限位凸起环凸出基板下表面的高度大于吸附磁铁凸出基板下表面的高度，有利于限位凸起环保护吸附磁铁的作用。

更进一步地，所述基板上方从下往上依次设置有弹性透气层、编织层和外保护层，所述弹性透气层设置在基板上表面，且编织层包覆设置有弹性透气层；所述外保护层包覆设置有编织层；相邻之间所述弹性透气层与编织层、编织层与外保护层相互紧贴设置；所述外保护层上设置有贯穿内外两侧的透气微孔。

更进一步地，所述外保护层的中间部位的高度小于其两端部位的高度，且外保护层的左右两端向其中间部位呈凹弧面设置，这样使驾驶员坐在坐垫本体上时，会坐在坐垫本体的中间部位，从而规范了驾驶员的坐姿，有利于驾驶员安全驾驶。

有益效果：本实用新型的一种电动三轮车的坐垫结构通过在坐垫本体的基板下方设置有吸附磁铁，通过吸附磁铁吸附在座桶的对应部位完成对坐垫本体的固定，使坐垫本体固定或拆卸都非常方便省力，从而提高了坐垫本体的固定或拆卸的效率。

附图说明

附图1为本实用新型的坐垫本体安放在座桶上的整体结构示意图；

附图2为本实用新型坐垫本体的仰视结构示意图；

附图3为本实用新型坐垫本体的剖面结构示意图；

附图4为本实用新型附图3的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1～4所示的一种电动三轮车的坐垫结构：包括有坐垫本体1，所述坐垫本体1包括有基板2，所述基板2下表面嵌设有吸附磁铁3，且所述吸附磁铁3的吸附端凸出设置在基板2下表面，所述吸附磁铁3下端吸附部位外设置有保护套8，所述保护套为弹性橡胶材质制成；所述保护套8包覆设置有吸附磁铁3，通过保护套8对吸附磁铁3 的下端部位进行保护，避免坐垫本体1上的吸附磁铁3下端吸附部位在固定或拆卸时因磕损而影响磁吸。所述座桶9上表面设置有吸附凹槽，所述吸附凹槽的大小与保护套8 的外轮廓相配合设置，所述吸附凹槽内底部设置有吸附磁铁，通过坐垫本体1上的吸附磁铁3吸附在座桶9上表面吸附凹凹槽内的吸附磁铁上完成对坐垫本体1的固定，使坐垫本体1固定或拆卸都非常方便省力，从而提高了坐垫本体1的固定或拆卸的效率。

所述基板21上设置有磁铁固定孔21，所述磁铁固定孔21沿竖直方向贯穿基板2上、下表面，所述磁铁固定孔21呈漏斗状设置，所述吸附磁铁3从基板2上端插入磁铁固定孔21内，避免了因磁吸作用使坐垫本体1上的吸附磁铁3从基板2内向下脱离；磁铁固定孔21的大小与吸附磁铁3外形相配合设置；所述磁铁固定孔21的上端部位螺纹固定设置有孔塞22，所述孔塞22与吸附磁铁3之间压设有弹性物质23，所述弹性物质23为弹簧，这样当驾驶员乘坐在坐垫本体1上时，坐垫本体1上的吸附磁铁3会挤压弹簧，从而吸附磁铁3在磁铁固定孔21内向上移动，使吸附磁铁3的下端吸附部位收缩回到磁铁固定孔21内，从而避免坐垫本体1上的吸附磁铁3与座桶9对应部位的吸附磁铁之间压力过大而损坏吸附磁铁3。

所述基板2下表面设置有限位凸起环7，所述座桶9上端面设置有与限位凸起环7相配合的限位凹槽，所述限位凸起环9卡设在限位凹槽内；这样对坐垫本体1固定在座桶9上进行定位，有利于坐垫本体1上的吸附磁铁3与座桶9上的吸附磁铁相互磁吸固定。所述限位凸起环6凸出基板2下表面的高度大于吸附磁铁3凸出基板2下表面的高度，这样设置起到了保护吸附磁铁3的作用。

所述基板2上方从下往上依次设置有弹性透气层4、编织层5和外保护层6，所述弹性透气层4设置在基板2上表面，所述弹性透气层4为透气海绵，所述外保护层6为 ABS材料；所述外保护层6上设置有贯穿内外两侧的透气微孔，通过透气微孔进行透气；且编织层5包覆设置有弹性透气层4；所述外保护层6包覆设置有编织层5；相邻之间所述弹性透气层4与编织层5、编织层5与外保护层6相互紧贴设置。所述外保护层6的中间部位的高度小于其两端部位的高度，且外保护层6的左右两端向其中间部位呈凹弧面设置。这样使驾驶员坐在坐垫本1上时，会坐在坐垫本体1的中间部位，从而规范了驾驶员的坐姿，有利于驾驶员安全驾驶。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

一种电动三轮车的坐垫结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。