专利摘要

本实用新型公开了一种集成式节温器座，包括节温器座装置和水泵装置，所述节温器座装置上端位置处设置有连接固定装置，所述节温器座装置上方左侧内部位置处设置有缸体水套入水口，所述节温器座装置上方右侧内部位置处设置有水泵涡室，所述水泵涡室位于缸体水套入水口右侧位置处，所述节温器座装置左侧上方内部位置处设置有小循环接口，因为考虑将水泵涡室以及节温器座与缸体分开，所以将水泵涡室与节温器座集成，采用垫片或者胶圈与缸体进行密封。这样在进行结构设计时没有缸体的限制，模具出模方便可以减少不必要的壁厚，减轻重量；节温器朝向以及各水路接口也可以灵活布置，减小空间。

权利要求

1.一种集成式节温器座，包括节温器座装置(2)和水泵装置(5)，其特征在于：所述节温器座装置(2)上端位置处设置有连接固定装置(1)，所述节温器座装置(2)上方左侧内部位置处设置有缸体水套入水口(6)，所述节温器座装置(2)上方右侧内部位置处设置有水泵涡室(10)，所述水泵涡室(10)位于缸体水套入水口(6)右侧位置处，所述节温器座装置(2)左侧上方内部位置处设置有小循环接口(7)，所述节温器座装置(2)左侧下方内部位置处设置有暖风回水口(8)，所述暖风回水口(8)位于小循环接口(7)下方位置处，所述节温器座装置(2)下端中间内部位置处套接有节温器装置(3)，所述节温器装置(3)位于暖风回水口(8)内部位置处，所述节温器座装置(2)下端中间位置处设置有发动机进水口(4)，所述发动机进水口(4)位于节温器装置(3)下方外壁位置处，所述节温器座装置(2)右侧中间内部位置处设置有水泵进水口(9)，所述水泵进水口(9)位于小循环接口(7)和暖风回水口(8)右侧位置处，所述水泵进水口(9)内部位置处套接有水泵装置(5)，所述水泵装置(5)位于节温器座装置(2)右端位置处。

2.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述水泵装置(5)由水泵、连接块、固定孔和排水管组成，且进水管通过焊接与连接块固定连接，同时也位于水泵下方位置处，所述水泵装置(5)通过固定螺母穿过固定孔与节温器座装置(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述发动机进水口(4)由进水管、环形固定块和固定孔组成，且环形固定块中间内壁位置处设置有密封垫，所述发动机进水口(4)通过固定螺丝与节温器座装置(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述节温器座装置(2)右端外壁位置处设置有连接块，且连接内部设置有固定孔，所述节温器座装置(2)下端中间内部位置处设置有进水口，且进水口四周位置处设置有内螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述连接固定装置(1)由L型连接块和两个中空连接柱组成，且两个中空连接柱分别位于L型连接块两端位置处，所述连接固定装置(1)通过焊接与节温器座装置(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述暖风回水口(8)内部空间设置为五十立方厘米，所述暖风回水口(8)形状设置为凸字形结构。

7.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述节温器装置(3)长度设置为十厘米，所述节温器装置(3)外壁下方外壁位置处套接有密封垫。

8.根据权利要求1所述的一种集成式节温器座，其特征在于：所述水泵涡室(10)长度和直径分别设置为三十厘米和十厘米，所述水泵涡室(10)内壁位置处设置有密封层。

说明书

技术领域

本实用新型属于集成式节温器座相关技术领域，具体涉及一种集成式节温器座。

背景技术

近年来为了保护环境，对降低CO2排放和燃油耗的要求越来越严格。目前最基本、最重要的技术是发动机减重技术。其内容包括结构和性能的改进、整体化、替代材料及先进生产技术等。

传统发动机冷却系统将水泵涡室以及节温器安装座与缸体集成，并布置在缸体两侧。现在节温器大多为底通型，为实现大小循环分开控制，这需要在节温器座里面底部增加小循环水路通道，外部需要增加小循环连接孔口，同时考虑只能往一个方向出模以及缸体周边结构会影响机加，小循环孔口位置可能会需要往缸体两侧方向移动，这样势必会增加缸体重量以及横向空间，同时节温器朝向也不能灵活布置。

现有的集成式节温器座技术存在以下问题：现有的集成式节温器座在使用的时候，为实现大小循环分开控制，这需要在节温器座里面底部增加小循环水路通道，外部需要增加小循环连接孔口，同时考虑只能往一个方向出模以及缸体周边结构会影响机加，小循环孔口位置可能会需要往缸体两侧方向移动，这样势必会增加缸体重量以及横向空间，同时节温器朝向也不能灵活布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成式节温器座，以解决上述背景技术中提出的增加缸体重量以及横向空间和节温器朝向也不能灵活布置问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成式节温器座，包括节温器座装置和水泵装置，所述节温器座装置上端位置处设置有连接固定装置，所述节温器座装置上方左侧内部位置处设置有缸体水套入水口，所述节温器座装置上方右侧内部位置处设置有水泵涡室，所述水泵涡室位于缸体水套入水口右侧位置处，所述节温器座装置左侧上方内部位置处设置有小循环接口，所述节温器座装置左侧下方内部位置处设置有暖风回水口，所述暖风回水口位于小循环接口下方位置处，所述节温器座装置下端中间内部位置处套接有节温器装置，所述节温器装置位于暖风回水口内部位置处，所述节温器座装置下端中间位置处设置有发动机进水口，所述发动机进水口位于节温器装置下方外壁位置处，所述节温器座装置右侧中间内部位置处设置有水泵进水口，所述水泵进水口位于小循环接口和暖风回水口右侧位置处，所述水泵进水口内部位置处套接有水泵装置，所述水泵装置位于节温器座装置右端位置处。

优选的，所述水泵装置由水泵、连接块、固定孔和排水管组成，且进水管通过焊接与连接块固定连接，同时也位于水泵下方位置处，所述水泵装置通过固定螺母穿过固定孔与节温器座装置固定连接。

优选的，所述发动机进水口由进水管、环形固定块和固定孔组成，且环形固定块中间内壁位置处设置有密封垫，所述发动机进水口通过固定螺丝与节温器座装置固定连接。

优选的，所述节温器座装置右端外壁位置处设置有连接块，且连接内部设置有固定孔，所述节温器座装置下端中间内部位置处设置有进水口，且进水口四周位置处设置有内螺纹孔。

优选的，所述连接固定装置由L型连接块和两个中空连接柱组成，且两个中空连接柱分别位于L型连接块两端位置处，所述连接固定装置通过焊接与节温器座装置固定连接。

优选的，所述暖风回水口内部空间设置为五十立方厘米，所述暖风回水口形状设置为凸字形结构。

优选的，所述节温器装置长度设置为十厘米，所述节温器装置外壁下方外壁位置处套接有密封垫。

优选的，所述水泵涡室长度和直径分别设置为三十厘米和十厘米，所述水泵涡室内壁位置处设置有密封层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种集成式节温器座，具备以下有益效果：本实用新型考虑将水泵涡室以及节温器座与缸体分开，将水泵涡室与节温器座集成，采用垫片或者胶圈与缸体进行密封。这样在进行结构设计时没有缸体的限制，模具出模方便可以减少不必要的壁厚，减轻重量；节温器朝向以及各水路接口也可以灵活布置，减小空间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种集成式节温器座爆炸结构示意图；

图2为本实用新型提出的集成式节温器座内部解剖结构示意图；

图3为本实用新型提出的节温器座装置内部解剖结构示意图；

图中：1、连接固定装置；2、节温器座装置；3、节温器装置；4、发动机进水口；5、水泵装置；6、缸体水套入水口；7、小循环接口；8、暖风回水口；9、水泵进水口；10、水泵涡室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集成式节温器座，包括节温器座装置2和水泵装置5，节温器座装置2上端位置处设置有连接固定装置1，通过固定螺丝穿过中空连接柱，使得节温器座装置2更好地与外部固定端进行固定连接，节温器座装置2上方左侧内部位置处设置有缸体水套入水口6，节温器座装置2上方右侧内部位置处设置有水泵涡室10，为了更好地进行密封工作，同时也为了更好地进行旋转循环工作，水泵涡室10位于缸体水套入水口6右侧位置处，节温器座装置2左侧上方内部位置处设置有小循环接口7，节温器座装置2左侧下方内部位置处设置有暖风回水口8，为了更好地进行暖风回流工作，暖风回水口8位于小循环接口7下方位置处，节温器座装置2下端中间内部位置处套接有节温器装置3，为了更好地改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器装置3位于暖风回水口8内部位置处，节温器座装置2下端中间位置处设置有发动机进水口4，通过橡胶水管与进水管和外部水管进行连接，从而更好地进行水源输入工作，发动机进水口4位于节温器装置3下方外壁位置处，节温器座装置2右侧中间内部位置处设置有水泵进水口9，水泵进水口9位于小循环接口7和暖风回水口8右侧位置处，水泵进水口9内部位置处套接有水泵装置5，水泵装置5位于节温器座装置2右端位置处，为了更好地进行排水工作。

进一步，水泵装置5由水泵、连接块、固定孔和排水管组成，且进水管通过焊接与连接块固定连接，同时也位于水泵下方位置处，水泵装置5通过固定螺母穿过固定孔与节温器座装置2固定连接，为了更好地进行排水工作。

进一步，发动机进水口4由进水管、环形固定块和固定孔组成，且环形固定块中间内壁位置处设置有密封垫，发动机进水口4通过固定螺丝与节温器座装置2固定连接，通过橡胶水管与进水管和外部水管进行连接，从而更好地进行水源输入工作。

进一步，节温器座装置2右端外壁位置处设置有连接块，且连接内部设置有固定孔，节温器座装置2下端中间内部位置处设置有进水口，且进水口四周位置处设置有内螺纹孔，为了更好地进行固定支撑工作，同时也为了更好地进行循环冷却工作。

进一步，连接固定装置1由L型连接块和两个中空连接柱组成，且两个中空连接柱分别位于L型连接块两端位置处，连接固定装置1通过焊接与节温器座装置2固定连接，通过固定螺丝穿过中空连接柱，使得节温器座装置2更好地与外部固定端进行固定连接。

进一步，暖风回水口8内部空间设置为五十立方厘米，暖风回水口8形状设置为凸字形结构，为了更好地进行暖风回流工作。

进一步，节温器装置3长度设置为十厘米，节温器装置3外壁下方外壁位置处套接有密封垫，为了更好地改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

进一步，水泵涡室10长度和直径分别设置为三十厘米和十厘米，水泵涡室10内壁位置处设置有密封层，为了更好地进行密封工作，同时也为了更好地进行旋转循环工作。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员先将发动机进水口4通过橡胶水管与外部的冷却液水管进行连接，同时也将小循环接口7通过橡胶水管与外部的冷却液水管进行连接，然后再将水泵装置5中的排水管通过橡胶水管与外部排放装置进行固定连接，之后就可以进行工作了，在工作的时候，冷却液未达到的时候，节温器装置3就会开启温度，这时节温器装置3是关闭的，冷却液就会从小循环接口7进入水泵进水口9，再由水泵装置5进行抽吸循环工作，从而形成小循环，当冷却液温度达到节温器装置3开启温度时，节温器装置3打开，这时候节温器装置3就会把小循环接口7封堵，这样冷却液就会从发动机进水口4进入节温器座装置2内部，再由水泵装置5进行抽吸循环工作，从而使得发动机开启大循环冷却，最后已经进行冷却循环工作的冷却液就会通过水泵装置5中的排水管排出，这就是整个设备的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种集成式节温器座专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。